In membrana de troca de prótonscélula de combustível, a oxidação catalítica de prótons é o cátodo dentro da membrana, ao mesmo tempo, o ânodo dos elétrons se move para o cátodo através de um circuito externo, o qualitativo combinado com a redução eletrônica e catódica de oxigênio na superfície da água produzida, a energia produzida pela eletricidade através de uma condução de circuito externo. No típico eletrodo de membrana de célula de combustível de membrana de troca de prótons, a eficiência é um fator chave, e a alta condutividade de prótons é uma característica importante dos materiais de membrana de troca de prótons. A membrana de troca de prótons é geralmente composta por uma boa estrutura de separação de estrutura hidrofóbica e hidrofílica, hidrofóbica para evitar a absorção excessiva de água, fazer com que o inchaço da membrana seja menor, manter a estabilidade mecânica da membrana; Grupos hidrofílicos de sulfato são canais condutores suficientes, podem ser prótons do ânodo ao cátodo, mistura de gás combustível ao mesmo tempo.
As primeiras células a combustível com membrana de troca de prótons têm as desvantagens de alto custo e curta vida útil devido ao uso de membranas de copolímero sulfonado de poliestireno-estireno. Na década de 1970, a membrana Nafion substituiu a membrana de copolímero sulfonado de poliestirenogênio-divinilbenzeno como membrana padrão para células a combustível de membrana de troca de prótons.
A membrana de ácido sulfônico totalmente gasoso precisa operar a menos de 100 ° C, e quando a temperatura é superior a 100 ° C, a membrana desidrata rapidamente e os domínios iônicos na estrutura da membrana entram em colapso, resultando em uma diminuição significativa na condutividade . Atualmente, a maioria das células de combustível opera em temperaturas abaixo de 100°C, mas isso não é o ideal. Portanto,membranas de troca de prótonsque podem se adaptar a altas temperaturas precisam ser mais desenvolvidos. A escala de produção tem um efeito significativo no custo de fabricação da membrana de troca de prótons. O custo da membrana de troca de prótons é composto principalmente de três partes: (1) custo do material de ionômero; (2) Custo do material de politetroxeno expandido e (3) custo de fabricação do filme. O custo do material e a fabricação da madeira são afetados pela escala de produção. Quando a escala de produção aumenta de 1.000 conjuntos/ano para 10.000 conjuntos/ano, o custo de fabricação da troca de prótons e da troca de filmes pode ser reduzido em 77% e o custo total pode ser reduzido em 70%.
VET Technology Co., Ltd é o departamento de energia do VET Group, que é uma empresa nacional de alta tecnologia especializada em pesquisa e desenvolvimento, produção, vendas e serviços de peças automotivas e de novas energias, lidando principalmente com séries de motores, bombas de vácuo, célula de combustível e bateria de fluxo e outros novos materiais avançados.
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As membranas Nafion PFSA fabricadas pela VET Energy são membranas não reforçadas baseadas em polímeros Nafion PFSA, copolímeros de ácido sulfônico perfluorado/politetrafluoroetileno na forma de ácido (H+). As membranas Nafion PFSA são amplamente utilizadas emmembrana de troca de prótons(PEM) células de combustível e eletrolisadores de água. Em uma ampla variedade de células eletroquímicas, as membranas atuam como separadores e eletrólitos sólidos e são necessárias para passar seletivamente cátions através das junções celulares. O polímero é quimicamente resistente e durável.
Horário da postagem: 29 de julho de 2022