O Ministério italiano das Infraestruturas e dos Transportes atribuirá 300 milhões de euros (328,5 milhões de dólares) do Plano de recuperação económica pós-pandemia de Itália para promover um novo plano para substituir comboios a diesel por comboios a hidrogénio nas seis regiões de Itália.
Apenas 24 milhões de euros serão gastos na compra efetiva de novos veículos a hidrogénio na região de Puglia. Os restantes 276 milhões de euros serão utilizados para apoiar o investimento em instalações de produção, armazenamento, transporte e hidrogenação de hidrogénio verde em seis regiões: Lombardia, no norte; Campânia, Calábria e Puglia no sul; e Sicília e Sardenha.
A linha Brescia-Iseo-Edolo na Lombardia (9721milhões de euros)
A linha Circummetnea ao redor do Monte Etna na Sicília (1542milhões de euros)
A linha Piedimonte de Napoli (Campânia) (2907milhões de euros)
A linha Cosenza-Catanzaro na Calábria (4512milhões de euros)
Três linhas regionais na Apúlia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano e Casarano-Gallipoli (1340milhões de euros)
A linha Macomer-Nuoro na Sardenha (3030milhões de euros)
A linha Sassari-Alghero na Sardenha (3009milhões de euros)
O projeto Monserrato-Isili, na Sardenha, receberá 10% do financiamento antecipadamente (dentro de 30 dias), os próximos 70% estarão sujeitos ao andamento do projeto (supervisionado pelo Ministério italiano de Infraestrutura e Transportes) e 10% será liberado após o Corpo de Bombeiros certificar o projeto. Os 10% finais do financiamento serão desembolsados após a conclusão do projeto.
As empresas ferroviárias têm até 30 de junho deste ano para assinar um acordo juridicamente vinculativo para prosseguir com cada projeto, com 50 por cento da obra concluída até 30 de junho de 2025 e o projeto totalmente concluído até 30 de junho de 2026.
Além do novo dinheiro, a Itália anunciou recentemente que investirá 450 milhões de euros na produção de hidrogénio verde em áreas industriais abandonadas e mais de 100 milhões de euros em 36 novos postos de abastecimento de hidrogénio.
Vários países, incluindo a Índia, a França e a Alemanha, estão a investir em comboios movidos a hidrogénio, mas um estudo recente realizado no estado alemão de Baden-Wurttemberg concluiu que os comboios puramente eléctricos eram cerca de 80 por cento mais baratos de operar do que as locomotivas movidas a hidrogénio.
Horário da postagem: 10 de abril de 2023