Em equipamentos aeroespaciais e automotivos, os eletrônicos geralmente operam em altas temperaturas, como motores de aeronaves, motores de automóveis, naves espaciais em missões próximas ao Sol e equipamentos de alta temperatura em satélites. Utilize os dispositivos usuais de Si ou GaAs, pois eles não funcionam em temperaturas muito altas, portanto esses dispositivos devem ser colocados em um ambiente de baixa temperatura, existem dois métodos: um é colocar esses dispositivos longe da alta temperatura, e depois através cabos e conectores para conectá-los ao dispositivo a ser controlado; A outra é colocar esses dispositivos em uma caixa de resfriamento e depois colocá-los em um ambiente de alta temperatura. Obviamente, ambos os métodos adicionam equipamentos adicionais, aumentam a qualidade do sistema, reduzem o espaço disponível para o sistema e tornam o sistema menos confiável. Esses problemas podem ser eliminados usando diretamente dispositivos que funcionam em altas temperaturas. Os dispositivos SIC podem ser operados diretamente no 3M — cail Y sem resfriamento em alta temperatura.
A eletrônica e os sensores do SiC podem ser instalados dentro e na superfície de motores de aeronaves quentes e ainda funcionar sob essas condições operacionais extremas, reduzindo bastante a massa total do sistema e melhorando a confiabilidade. O sistema de controle distribuído baseado em SIC pode eliminar 90% dos cabos e conectores usados em sistemas de controle de blindagem eletrônica tradicionais. Isto é importante porque os problemas de cabos e conectores estão entre os problemas mais comuns encontrados durante o tempo de inatividade nas aeronaves comerciais atuais.
De acordo com a avaliação da USAF, o uso de eletrônicos avançados de SiC no F-16 reduzirá a massa da aeronave em centenas de quilogramas, melhorará o desempenho e a eficiência de combustível, aumentará a confiabilidade operacional e reduzirá significativamente os custos de manutenção e o tempo de inatividade. Da mesma forma, a electrónica e os sensores SiC poderiam melhorar o desempenho dos aviões comerciais, com lucros económicos adicionais relatados na ordem dos milhões de dólares por aeronave.
Da mesma forma, o uso de sensores eletrônicos de alta temperatura de SiC e componentes eletrônicos em motores automotivos permitirá um melhor monitoramento e controle da combustão, resultando em uma combustão mais limpa e eficiente. Além disso, o sistema de controle eletrônico do motor SiC funciona bem acima de 125°C, o que reduz o número de cabos e conectores no compartimento do motor e melhora a confiabilidade a longo prazo do sistema de controle do veículo.
Os satélites comerciais de hoje exigem radiadores para dissipar o calor gerado pelos componentes eletrônicos da espaçonave e escudos para proteger os componentes eletrônicos da espaçonave da radiação espacial. O uso da eletrônica SiC em espaçonaves pode reduzir o número de condutores e conectores, bem como o tamanho e a qualidade das proteções contra radiação, porque a eletrônica SiC pode não apenas funcionar em altas temperaturas, mas também ter forte resistência à radiação de amplitude. Se o custo de lançamento de um satélite na órbita terrestre for medido em massa, a redução de massa utilizando a electrónica SiC poderia melhorar a economia e a competitividade da indústria de satélites.
Naves espaciais que usam dispositivos SiC resistentes à irradiação de alta temperatura poderiam ser usadas para realizar missões mais desafiadoras ao redor do sistema solar. No futuro, quando as pessoas realizarem missões ao redor do Sol e da superfície dos planetas do sistema solar, os dispositivos eletrônicos de SiC com excelentes características de alta temperatura e resistência à radiação desempenharão um papel fundamental para as espaçonaves que trabalham perto do Sol, o uso de SiC eletrônico dispositivos podem reduzir a proteção de espaçonaves e equipamentos de dissipação de calor, portanto, mais instrumentos científicos podem ser instalados em cada veículo.
Horário da postagem: 23 de agosto de 2022