پییربورګ د لسیزو راهیسې د بریک بوسټرونو لپاره ویکیوم پمپونه رامینځته کوي. د اوسني EVP40 ماډل سره، عرضه کوونکي یو بریښنایی اختیار وړاندې کوي چې د غوښتنې پر اساس کار کوي او د پیاوړتیا، د تودوخې مقاومت او شور له مخې لوړ معیارونه ټاکي.
EVP40 په هایبرډ او بریښنایی موټرو او همدارنګه د دودیزو ډرایو لاینونو سره په موټرو کې کارول کیدی شي. د تولید اسانتیاوې د آلمان په هارتا کې د پیربرګ پلانټ او د چین په شانګهای کې د پییربورګ هویو پمپ ټیکنالوژۍ (PHP) ګډ شرکت دی.
د عصري ګازولین انجنونو لپاره، د بریښنا ویکیوم پمپ د میخانیکي پمپ د دایمي بریښنا له لاسه ورکولو پرته د خوندي او اسانه بریک کولو لپاره کافي ویکیوم کچه چمتو کوي. د پمپ د انجن څخه په خپلواکه کولو سره، سیسټم په موثریت کې نور زیاتوالي ته اجازه ورکوي، د پراخ شوي پیل / بند حالت (سیلنګ) څخه د ټول بریښنایی ډرایو حالت (EV موډ) پورې.
په یو کمپیکٹ پریمیم کلاس بریښنایی موټر (BEV) کې، پمپ په اتریش کې د ګراسګلاکنر الپین سړک کې د لوړې ځمکې ازموینې پرمهال عالي فعالیت وښود.
د EVP 40 په ډیزاین کې، پییربورګ په اعتبار او اوږدمهاله ټینګار وکړ، ځکه چې د موټر چلولو وړتیا باید هر وخت تضمین شي او په ځانګړې توګه د بریک سیسټم لوړ لومړیتوب لري. دوام او ثبات هم مهمې مسلې وې، نو پمپ باید په ټولو شرایطو کې د پراخه ازموینې پروګرام ته لاړ شي، په شمول د تودوخې ازموینې -40 ° C څخه +120 ° C. د اړین موثریت لپاره، یو نوی، غښتلی برش موټور پرته له برقیاتو څخه په ځانګړي ډول جوړ شوی و.
ځکه چې د بریښنا ویکیوم پمپ په هایبرډ او بریښنایی موټرو او همدارنګه د دودیز ډرایو لاینونو موټرو کې کارول کیږي ، د پمپ سیسټم لخوا رامینځته شوی شور باید دومره ټیټ وي چې د موټر چلولو پرمهال اوریدل کیدی نشي. څرنګه چې پمپ او مدغم موټور په کور کې بشپړ پرمختګ و، د مستقیم ګړندی کولو حلونه موندل کیدی شي او د قیمتي کمپن ډیکوپلینګ عناصرو مخه ونیول شي او له همدې امله د پمپ ټول سیسټم د عالي جوړښت لخوا رامینځته شوي شور ډیکوپلینګ او د ټیټ هوایی شور اخراج نندارې ته وړاندې کوي.
یو مدغم غیر راستنیدونکي والو د پیرودونکي لپاره اضافه ارزښت چمتو کوي ، په موټر کې د EVP نصب کول اسانه او ارزانه کوي. یو ساده نصب چې د نورو برخو څخه خپلواک دی دا ممکنه کوي چې ستونزې حل کړي بل ډول د نصب کولو سخت ځای له امله رامینځته کیږي.
پس منظر. میخانیکي ویکیوم پمپونه چې په مستقیم ډول د احتراق انجن سره یوځای کیږي، ارزانه دي، مګر دا نیمګړتیا لري چې دوی د وسایطو عملیاتو په جریان کې پرته له غوښتنې پرته په دوامداره توګه پرمخ ځي، حتی په لوړ سرعت کې، د عملیاتي حالت پورې اړه لري.
له بلې خوا د بریښنا ویکیوم پمپ بندیږي که چیرې بریکونه پلي نشي. دا د تیلو مصرف او اخراج کموي. سربیره پردې ، د میخانیکي پمپ نشتوالی د انجن د تیلو غوړولو سیسټم باندې بار کموي ، ځکه چې هیڅ اضافي تیل د ویکیوم پمپ غوړ نه کوي. د تیلو پمپ له همدې امله کوچنی کیدی شي ، کوم چې په پایله کې د ډرایو لاین موثریت زیاتوي.
بله ګټه دا ده چې د تیلو فشار د میخانیکي ویکیوم پمپ په اصلي نصب کولو نقطه کې ډیریږي - معمولا د سلنډر په سر کې. د هایبرډونو سره، بریښنایی ویکیوم پمپونه د احتراق انجن بندیدو سره ټول بریښنایی موټر چلولو وړ کوي ، پداسې حال کې چې د بشپړ بریک وده ساتي. دا پمپونه د عملیاتو "سیلنګ" حالت ته هم اجازه ورکوي په کوم کې چې ډرایو لاین بند شوی او اضافي انرژي په ډرایو لاین کې د کم مقاومت له امله خوندي کیږي (پراخه پیل / ودرول عملیات).
د پوسټ وخت: اپریل 25-2020