د دوه قطبي پلیټ نوی ډول د تیلو د حجرو د پتلي فلزي ورق څخه جوړ شوی

د ماشین وسیلې او مولډینګ ټیکنالوژۍ IWU لپاره د فرون هوفر انسټیټیوټ کې ، څیړونکي د تیلو حجرو انجنونو جوړولو لپاره پرمختللي ټیکنالوژي رامینځته کوي ترڅو ګړندي ، ارزانه ډله ایز تولید اسانه کړي. د دې لپاره، د IWU څیړونکو په پیل کې مستقیم د دې انجنونو په زړه تمرکز وکړ او د فلزي فلزي ورقونو څخه د دوه قطبي پلیټونو جوړولو لپاره میتودونه مطالعه کوي. په Hannover Messe کې، Fraunhofer IWU به د Silberhummel Racing سره دا او نور د تیلو د سیل انجن څیړنې فعالیتونه وښيي.
کله چې دا د بریښنایی انجنونو ځواک کولو ته راځي ، د سونګ حجرې د موټر چلولو حد زیاتولو لپاره د بیټرۍ ضمیمه کولو لپاره غوره لاره ده. په هرصورت، د تیلو د حجرو تولید لاهم یو ګران بهیر دی، نو د آلمان په بازار کې د دې ډرایو ټیکنالوژۍ کارولو خورا لږ ماډلونه شتون لري. اوس د Fraunhofer IWU څیړونکي په یو ډیر ارزانه حل باندې کار کوي: "موږ د تیلو د حجرو انجن کې د ټولو اجزاوو مطالعې لپاره هولیسټیک طریقه کاروو. لومړی کار د هایدروجن چمتو کول دي، کوم چې د موادو انتخاب اغیزه کوي. دا په مستقیم ډول د تیلو حجرو بریښنا تولید کې دخیل دی او پخپله د تیلو حجرو او د ټول وسایط د تودوخې تنظیم کولو ته غزوي. Chemnitz Fraunhofer IWU پروژې مدیر سورین شیفلر تشریح کړه.
په لومړي ګام کې، څیړونکو د هر ډول تیلو حجرو انجن زړه باندې تمرکز وکړ: "د تیلو حجرو سټیک." دا هغه ځای دی چې انرژي په ډیری سټینډ شوي بیټریو کې رامینځته کیږي چې د دوه قطبي پلیټونو او الکترولیت غشا څخه جوړه شوې ده.
شیفلر وویل: "موږ څیړنه کوو چې څنګه دودیز ګرافیټ بایپولر پلیټونه د پتلو فلزي ورقونو سره ځای په ځای کړو. دا به دا وړ کړي چې سټکونه په چټکۍ او اقتصادي توګه په ډله ایز ډول تولید شي او د پام وړ تولیدات زیات کړي. څیړونکي د کیفیت تضمین ته هم ژمن دي. په سټیک کې هره برخه مستقیم د تولید پروسې په جریان کې چیک کړئ. دا د دې لپاره دی چې ډاډ ترلاسه شي چې یوازې بشپړ تفتیش شوي برخې کولی شي سټیک ته ننوځي.
په ورته وخت کې، د Fraunhofer IWU موخه دا ده چې د چاپیریال او د موټر چلولو شرایطو سره د موافقت کولو لپاره د چمني وړتیا ته وده ورکړي. شیفلر څرګنده کړه: "زموږ فرضیه دا ده چې د AI په مرسته، په متحرک ډول د چاپیریال تغیرات تنظیم کولی شي هایدروجن خوندي کړي. که دا انجن په لوړه یا ټیټه تودوخې کې کارول کیږي، یا په ساده یا د لوړې تودوخې چاپیریال کې انجن کارول کیږي، دا به توپیر ولري. اوس مهال، سټیک په یوه ټاکل شوي ټاکل شوي عملیاتي حد کې کار کوي، کوم چې دا ډول چاپیریال پورې تړلي اصلاح ته اجازه نه ورکوي.
د فرون هوفر لابراتوار متخصصین به خپلې څیړنې میتودونه د 2020 کال د اپریل له 20 څخه تر 24 پورې د هینور میسي کې د سلبرهومیل نندارتون کې وړاندې کړي. سلبرهومیل د ریس موټر پراساس دی چې په 1940s کې د آټو اتحادیې لخوا ډیزاین شوی. د Fraunhofer IWU پرمخ وړونکو اوس د موټر بیا رغولو او د عصري ټیکنالوژۍ مظاهر کونکو رامینځته کولو لپاره د تولید نوي میتودونه کارولي دي. د دوی هدف دا دی چې سلبرهمیل د پرمختللي تیلو سیل ټیکنالوژۍ پراساس د بریښنایی انجن سره سمبال کړي. دا ټیکنالوژي په ډیجیټل ډول په Hannover Messe کې وړاندې شوې.
د Silberhummel باډي پخپله د نوښتي تولیدي حلونو او مولډینګ پروسو یوه بیلګه هم ده چې د Fraunhofer IWU لخوا رامینځته شوي. په هرصورت، دلته تمرکز په کوچنیو بستونو کې د ټیټ لګښت تولید دی. د Silberhummel د بدن تختې د لوی ټاپه کولو ماشینونو لخوا ندي رامینځته شوي ، کوم چې د کاسټ فولادو وسیلو پیچلي عملیات پکې شامل دي. پرځای یې، د لرګیو څخه جوړه شوې ښځینه مولډ چې د پروسس کولو لپاره اسانه وي کارول کیږي. د دې هدف لپاره ډیزاین شوی ماشین وسیله د لرګیو مولډ باندې لږ څه د بدن تختې فشارولو لپاره ځانګړي مینډریل کاروي. متخصصین دې طریقې ته "زیاتوالی شکل ورکول" بولي. "د دودیز میتود سره پرتله کول، که دا فینڈر، هوډ، یا د ټرام اړخ وي، دا طریقه کولی شي اړین برخې ګړندي تولید کړي. د مثال په توګه، د وسیلو دودیز تولید چې د بدن برخې جوړولو لپاره کارول کیږي دا ممکن څو میاشتې وخت ونیسي. موږ له یوې اونۍ څخه لږ وخت ته اړتیا لرو د لرګیو مولډ جوړولو څخه د بشپړ شوي پینل ازموینې ته ، "شیفلر وویل.