د دوه قطبي پلیټ نوی ډول د تیلو د حجرو د پتلي فلزي ورق څخه جوړ شوی

د ماشین وسیلې او مولډینګ ټیکنالوژۍ IWU لپاره د فرون هوفر انسټیټیوټ کې ، څیړونکي د تیلو حجرو انجنونو جوړولو لپاره پرمختللي ټیکنالوژي رامینځته کوي ترڅو ګړندي ، ارزانه ډله ایز تولید اسانه کړي. د دې لپاره، د IWU څیړونکو په پیل کې مستقیم د دې انجنونو په زړه تمرکز وکړ او د فلزي فلزي ورقونو څخه د دوه قطبي پلیټونو جوړولو لپاره میتودونه مطالعه کوي. په Hannover Messe کې، Fraunhofer IWU به د Silberhummel Racing سره دا او نور د تیلو د سیل انجن څیړنې فعالیتونه وښيي.
کله چې دا د بریښنایی انجنونو ځواک کولو ته راځي ، د سونګ حجرې د موټر چلولو حد زیاتولو لپاره د بیټرۍ ضمیمه کولو لپاره غوره لاره ده. په هرصورت، د تیلو د حجرو تولید لاهم یو ګران بهیر دی، نو د آلمان په بازار کې د دې ډرایو ټیکنالوژۍ کارولو خورا لږ ماډلونه شتون لري. اوس د Fraunhofer IWU څیړونکي په یو ډیر ارزانه حل باندې کار کوي: "موږ د تیلو د حجرو انجن کې د ټولو اجزاوو مطالعې لپاره هولیسټیک طریقه کاروو. لومړی کار د هایدروجن چمتو کول دي، کوم چې د موادو انتخاب اغیزه کوي. دا په مستقیم ډول د تیلو حجرو بریښنا تولید کې دخیل دی او پخپله د تیلو حجرو او د ټول وسایط د تودوخې تنظیم کولو ته غزوي. Chemnitz Fraunhofer IWU پروژې مدیر سورین شیفلر تشریح کړه.
په لومړي ګام کې، څیړونکو د هر ډول تیلو حجرو انجن زړه باندې تمرکز وکړ: "د تیلو حجرو سټیک." دا هغه ځای دی چې انرژي په ډیری سټینډ شوي بیټریو کې رامینځته کیږي چې د دوه قطبي پلیټونو او الکترولیت غشا څخه جوړه شوې ده.
شیفلر وویل: "موږ څیړنه کوو چې څنګه دودیز ګرافیټ بایپولر پلیټونه د پتلو فلزي ورقونو سره ځای په ځای کړو. دا به دا وړ کړي چې سټکونه په چټکۍ او اقتصادي توګه په ډله ایز ډول تولید شي او د پام وړ تولیدات زیات کړي. څیړونکي د کیفیت تضمین ته هم ژمن دي. په سټیک کې هره برخه مستقیم د تولید پروسې په جریان کې چیک کړئ. دا د دې لپاره دی چې ډاډ ترلاسه شي چې یوازې بشپړ تفتیش شوي برخې کولی شي سټیک ته ننوځي.
په ورته وخت کې، Fraunhofer IWU موخه دا ده چې د چاپیریال او د موټر چلولو شرایطو سره د موافقت لپاره د چمني وړتیا ته وده ورکړي. شیفلر څرګنده کړه: "زموږ فرضیه دا ده چې د AI په مرسته، په متحرک ډول د چاپیریال تغیرات تنظیم کولی شي هایدروجن خوندي کړي. که دا انجن په لوړه یا ټیټه تودوخې کې کارول کیږي، یا په ساده یا د لوړې تودوخې چاپیریال کې انجن کارول کیږي، دا به توپیر ولري. اوس مهال، سټیک په یوه ټاکل شوي ټاکل شوي عملیاتي حد کې کار کوي، کوم چې د چاپیریال پورې تړلي اصلاح کولو ته اجازه نه ورکوي.
د فرون هوفر لابراتوار متخصصین به خپلې څیړنې میتودونه د 2020 کال د اپریل له 20 څخه تر 24 پورې د هینور میسي کې د سلبرهومیل نندارتون کې وړاندې کړي. سلبرهومیل د ریس موټر پراساس دی چې په 1940s کې د آټو اتحادیې لخوا ډیزاین شوی. د Fraunhofer IWU پرمخ وړونکو اوس د موټر بیا رغولو او د عصري ټیکنالوژۍ مظاهر کونکو رامینځته کولو لپاره د تولید نوي میتودونه کارولي دي. د دوی هدف دا دی چې سلبرهمیل د پرمختللي تیلو سیل ټیکنالوژۍ پراساس د بریښنایی انجن سره سمبال کړي. دا ټیکنالوژي په ډیجیټل ډول په Hannover Messe کې وړاندې شوې.
د Silberhummel باډي پخپله د نوښتي تولیدي حلونو او مولډینګ پروسو یوه بیلګه هم ده چې د Fraunhofer IWU لخوا رامینځته شوي. په هرصورت، دلته تمرکز په کوچنیو بستونو کې د ټیټ لګښت تولید دی. د Silberhummel د بدن تختې د لوی ټاپه کولو ماشینونو لخوا ندي رامینځته شوي ، کوم چې د کاسټ فولادو وسیلو پیچلي عملیات پکې شامل دي. پرځای یې، د لرګیو څخه جوړه شوې ښځینه مولډ چې د پروسس کولو لپاره اسانه وي کارول کیږي. د دې هدف لپاره ډیزاین شوی ماشین وسیله د لرګیو مولډ باندې لږ څه د بدن تختې فشارولو لپاره ځانګړي مینډریل کاروي. متخصصین دې طریقې ته "زیاتوالی شکل ورکول" بولي. "د دودیز میتود سره پرتله کول، که دا فینڈر، هود، یا د ټرام اړخ وي، دا طریقه کولی شي اړین برخې ګړندي تولید کړي. د مثال په توګه، د وسیلو دودیز تولید چې د بدن برخې جوړولو لپاره کارول کیږي دا ممکن څو میاشتې وخت ونیسي. موږ له یوې اونۍ څخه لږ وخت ته اړتیا لرو د لرګیو مولډ جوړولو څخه د بشپړ شوي پینل ازموینې ته ، "شیفلر وویل.