ABB د هایدروګین ډی فرانس سره د تفاهم یو یادداشت لاسلیک کړی ترڅو په ګډه د میګا واټ پیمانه د تیلو سیل سیسټمونه تولید کړي چې د بحرونو ته تلونکو کښتیو (OGVs) ته بریښنا ورکولو وړتیا لري. د ABB او د هایدروجن ټیکنالوژۍ متخصص هایدروجن ډی فرانس (HDF) تر منځ تفاهم لیک د سمندري غوښتنلیکونو لپاره د تیلو سیل بریښنا فابریکې په راټولولو او تولید کې نږدې همکارۍ ته پام کوي.
د بالارډ پاور سیسټمونو سره په 27 جون 2018 کې اعلان شوي موجوده همکارۍ رامینځته کول ، د پروټون ایکسچینج میمبرین (PEM) د سونګ سیل حلونو مخکښ نړیوال چمتو کونکی ، ABB او HDF اراده لري چې د سمندري لپاره د میګا واټ پیمانه بریښنا فابریکې تولیدولو لپاره د تیلو حجرو تولید ظرفیتونه غوره کړي. رګونه نوی سیسټم به د میګاواټ پیمانه د تیلو سیل بریښنا پلانټ پراساس وي چې په ګډه د ABB او بالارډ لخوا رامینځته شوی ، او د فرانسې په بورډیو کې به د HDF په نوي تاسیساتو کې تولید شي.
HDF د بالارډ ټیکنالوژۍ پراساس د سمندري بازار لپاره د میګا واټ پیمانه د تیلو سیل سیسټمونو راټولولو او تولید لپاره د ABB سره همکارۍ ته ډیر لیواله دی.
د حلونو لپاره د تلپاتې زیاتیدونکي غوښتنې سره چې دوامدار ، مسؤل لیږد وړوي ، موږ ډاډه یو چې د تیلو حجرې به د سمندري صنعت سره د CO2 کمولو اهدافو پوره کولو کې مهم رول ولوبوي. د HDF سره د MOU لاسلیک کول موږ ته د دې ټیکنالوژۍ چمتو کولو لپاره یو ګام نور هم نږدې کوي ترڅو د بحرونو ته تلونکو کښتیو ته بریښنا ورکړي.
د نړۍ د شنو خونو ګازونو شاوخوا 2.5٪ لپاره د لیږد مسؤلیت په غاړه لري، د سمندري صنعت لپاره ډیر فشار شتون لري ترڅو د بریښنا پایښت سرچینو ته انتقال کړي. نړیوال سمندري سازمان، د ملګرو ملتونو اداره چې د بار وړلو تنظیم کولو مسولیت لري، یو نړیوال هدف ټاکلی چې د 2008 کچې څخه تر 2050 پورې د کلنۍ اخراج لږترلږه 50٪ کم کړي.
د بدیل اخراج څخه پاک ټیکنالوژیو په مینځ کې ، ABB دمخه د کښتیو لپاره د تیلو حجرو سیسټمونو همکارۍ پراختیا کې ښه پرمختللی دی. د سونګ حجرې په پراخه کچه د زیان رسونکي ککړتیاو کمولو لپاره یو له خورا امید لرونکي حلونو څخه شمیرل کیږي. لا دمخه نن ورځ، دا د صفر اخراج ټیکنالوژي د لنډو فاصلو کښتیو ته د بریښنا رسولو وړتیا لري، او همدارنګه د لویو کښتیو د انرژی اړتیاوو سره مرسته کوي.
د ABB د ایکو موثریت پورټ فولیو، چې د اقلیم د بدلون د کمولو او د غیر تجدید وړ سرچینو د ساتلو لپاره دوامداره سمارټ ښارونو، صنعتونو او ټرانسپورټ سیسټمونو ته وړتیا ورکوي، په 2019 کې د ټول عاید 57٪ برخه جوړوي. شرکت د 60٪ عایداتو ته د رسیدو په لاره کې دی. د 2020 پای.
دا ممکن د FC ټیک په اړه زما نظر بدل کړي چې د اوږدې مودې بار وړلو غوښتنلیکونو لپاره ممکن وي. ABB او Hydrogène de France به د څو میګاواټه اندازې بریښنا فابریکې رامینځته کړي چې کولی شي لوی کښتیو ته بریښنا ورکړي (HDF په 2019 کې په مارټینیک کې په ClearGen پروژه کې د لوړ ځواک لرونکي تیلو سیل نصبولو او کمیشن کولو سره نړۍ ترلاسه کړه - 1 MW). یوازینۍ پوښتنه دا ده چې څنګه په بورډ کې د H2 ذخیره کول ، یقینا د لوړ فشار ټانکونه ندي. ځواب د امونیا یا مایع عضوي هایدروجن کیریر (LOHC) په څیر ښکاري. LOHC ممکن ترټولو اسانه وي. په فرانسه کې هایدروجني او په جاپان کې چایودا لا دمخه ټیکنالوژي ښودلې ده. LOHC د اوسني مایع تیلو په څیر اداره کیدی شي او په کښتۍ کې د ډیهایډروجنیشن کمپیکٹ اسانتیا کولی شي هایدروجن چمتو کړي (په دې پریزنټشن کې 10 پاڼه وګورئ، https://www.energy.gov/sites/prod/files/2018/10/ f56/fcto-infrastructure-workshop-2018-32-kurosaki.pdf).
د بالارډ پاور سیسټمونو سره په 27 جون 2018 کې اعلان شوي د موجوده همکارۍ رامینځته کول ، د پروټون ایکسچینج میمبرین (PEM) د سونګ حجرو حلونو مخکښ نړیوال چمتو کونکی دی نو دا سمندري کښتۍ به د PEM د تیلو حجرو لخوا پرمخ وړل کیږي. له بده مرغه، د هایدروجن ذخیره کولو میتود ته هیڅ اشاره نشته. LOHC به خورا ښه وي ځکه چې دا هیڅ فشار یا سړې رګونه نلري. دوه شرکتونه د LOHC سره د کښتیو بریښنایی کولو په لټه کې دي: هایدروجنیس او H2-صنعت. په هرصورت، په کافي اندازه د انرژي ضایعات شتون لري (30٪) د Endothermic dehydrogenation پروسې سره تړاو لري. (حواله: https://www.motorship.com/news101/alternative-fuels/hydrogen-no-pressure,-no-chill) یوه نښه کیدای شي د ملګري ABB ویب پاڼې څخه راشي "هایډروجن په لوړو سمندرونو کې: ښه راغلاست!" (https://new.abb.com/news/detail/7658/hydrogen-on-the-high-seas-welcome-aboard) دوی د مایع هایدروجن یادونه کوي او په ګوته کوي چې "بنسټیز اصول د LNG لپاره یو شان دي (مایع شوي طبیعي ګاز) یا نور ټیټ فلش پوائنټ سونګ. موږ دمخه پوهیږو چې څنګه د مایع ګاز اداره کړو، نو ټیکنالوژي مات شوې. اوس اصلي ننګونه د زیربنا پراختیا ده.
هغه تجربه چې ما په تیرو څو کلونو کې د BEV چلولو څخه ترلاسه کړې بې مثاله ده. یوازې د ساتنې لګښت د OEM لخوا وړاندیز شوی او ټایرونه شوي. په بشپړ ډول د ICE ډرایو سره پرتله نه کیږي. ما باید د چارج کولو سیشن وروسته پای ته رسیدو حد ته ډیر پام اړولی وای ترڅو د راتلونکو ستونزو څخه مخنیوی وکړم چې ما هیڅکله ورسره مخ نه و. په هرصورت، زه به په صادقانه توګه د هغه څه څخه د 2 څخه تر 3x پورې زیاتوالي ته ښه راغلاست وایم چې اوس مهال د لاسته راوړلو وړ دي. د بریښنایی ډرایو سادگي ، خاموشي او موثریت د ICE په پرتله په ساده ډول د نه ماتیدو وړ دی. د موټر مینځلو وروسته، ICE لاهم د عملیاتو په جریان کې بوی کوي؛ A BEV هیڅکله نه کوي - نه مخکې او نه وروسته. زه ICE ته اړتیا نلرم. زه فکر کوم چې دا خپله دنده ترسره کړې او د کافي زیان څخه ډیر دی. یوازې پریږدئ چې مړ شي او د مناسب ځای پرځای کولو لپاره ځای جوړ کړئ. RIP ICE
د پوسټ وخت: می-02-2020