Niedawno Yadi i People's Daily opublikowały ankietę „Kim jest Chińczyk?” Mikrowideo dotyczące dobra publicznego, pojawienie się inżyniera technicznego grafenu Yadi. W wyniku ponad trzech lat prób cały zespół badawczo-rozwojowy Yadi z sukcesem opracował baterię grafenową Yadi i dokonał przełomu w branży pojazdów elektrycznych. Bateria grafenowa Yadi została również zatwierdzona przez „Dziennik Ludowy” i Komitet Centralny Ligi Młodzieży Komunistycznej wraz z publikacją mikrowideo poświęconego dobrostanowi publicznemu.
Yadi rozwija baterie grafenowe od lipca 2016 roku. W maju 2019 roku grafenowo-ołowiowa bateria Yadi rozpoczęła masową produkcję i otrzymała oficjalną nazwę: Yadi Graphene Battery. W czerwcu tego samego roku oficjalnie wypuszczono Yadi Graphene Battery. Tym razem bateria grafenowa Yadi, będąca pierwszym wprowadzeniem baterii grafenowej na rynek pojazdów elektrycznych, nie może zostać zignorowana w celu promowania innowacji w branży.
Bateria grafenowa Yadi wykorzystuje superprzewodzącą pastę z kompozytu grafenowego, która może wytrzymać ponad 1000 cykli ładowania i rozładowania, czyli ponad 3 razy więcej niż w przypadku zwykłych baterii. Jednocześnie akumulator obsługuje funkcję szybkiego ładowania wysokoprądowego i współpracuje z profesjonalną ładowarką szybkiego ładowania. Pod spodem potrafi osiągnąć efekt naładowania do 80% w 1 godzinę i wytrzymałość na poziomie 50 kilometrów. Ponadto bateria grafenowa Yadiene ma również specjalną obudowę baterii ulepszoną nanomieszanką, wykonaną z materiału ABS, która ma odporność na wysoką temperaturę, stabilną pracę itp. Zalety wydajności, chronią baterię od -20 ° C do -55 ° C mogą być kontynuowane do mocy wyjściowej.
Pojawienie się baterii grafenowej Yadi skutecznie rozwiązało problemy związane z krótką żywotnością, powolnym ładowaniem i słabą nawigacją zwykłych akumulatorów kwasowo-ołowiowych, co może zapewnić użytkownikom bardziej szczęśliwe doświadczenia.
Na początku istnienia zespołu badawczo-rozwojowego zespół badawczo-rozwojowy Yadi wybrał grafen jako jeden z wielu nowych materiałów. Grafen nazywany jest „magicznym materiałem, który zmienia XXI wiek” i ma wiele właściwości, takich jak wysoka wytrzymałość i wysoka przewodność cieplna. Jednak tradycyjne techniki przygotowania, takie jak usuwanie mechaniczne i metody redoks, również utrzymują wysoki koszt grafenu, co poważnie wpłynęło na rozwój baterii grafenowych Yadi. Dlatego po ponad 400 próbach zespół badawczo-rozwojowy Yadi z powodzeniem opracował opatentowaną technologię przygotowania grafenu i z powodzeniem wyprodukował grafen dzięki innowacjom w technologii podstawowej, co skutecznie obniżyło koszty badań i rozwoju.
Następnie, w celu przygotowania stabilnej pasty nadprzewodzącej z kompozytu grafenowego, zespół badawczo-rozwojowy Yadi kontynuował intensywnie nowe badania. Aby dokładnie monitorować przygotowanie zawiesiny, inżynierowie Yadi często przebywają w laboratorium i obserwowanie stabilności wyników testów grafenu stało się normą. Ostatecznie, w oparciu o właściwości materiałów grafenowych, zbudowali wielowymiarowy system materiałowy przy użyciu potrójnej technologii, tworząc stabilną warstwę nanostruktury i szkieletową sieć przewodzącą. Proces ten był testowany ponad 300 razy. Ostatnim krokiem w rozwoju baterii grafenowych jest połączenie kompozytowej pasty nadprzewodzącej grafenowej i akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Dla całej branży pojazdów elektrycznych akumulatory kwasowo-ołowiowe są w dalszym ciągu najważniejszym sposobem magazynowania energii. Transformacja akumulatorów kwasowo-ołowiowych stała się jednym z najlepszych sposobów promocji branży. Zespół badawczo-rozwojowy Yadi osiągnął idealną integrację materiałów grafenowych i kwasowo-ołowiowych dzięki technologii atomizacji próżniowej. Prace badawczo-rozwojowe nad baterią grafenową Yadi zostały w zasadzie zakończone. W tym czasie cały proces badawczo-rozwojowy przeszedł ponad 900 testów. Jednakże doskonały zespół badawczo-rozwojowy wierzy, że akumulator ten ma potencjał, który można wykorzystać.
W przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych jedną z największych wad jest liczba cykli. Inżynierowie Yadi ciężko pracowali, aby poprawić żywotność akumulatorów z grafenem yadienowym w ponad 1000 testach, które nie tylko rozwiązały problem problemów z akumulatorami ołowiowo-kwasowymi. Znacząco zmniejsza także częstotliwość aktualizacji dla konsumentów i zapewnia lepsze doświadczenia.
Po zakończeniu wszystkich prac badawczo-rozwojowych firma Yadi oficjalnie ogłosiła wprowadzenie na rynek baterii grafenowej Yadi pod koniec czerwca 2019 r., a w zakresie usług obiecała, że jeśli w ciągu 2 lat bateria będzie miała problemy z jakością, inspekcja potwierdzi, że oficjalny nie poda żadnego powodu. Odnowienie ma na celu rozwiązanie zmartwień użytkownika. Yadi nie tylko wykorzystuje innowacje technologiczne, aby zapewnić najwyższą jakość produktów, ale także kładzie nacisk na zapewnianie konsumentom szczęśliwszych doświadczeń poprzez zmiany w bolesnych punktach branży.
(Powyższy artykuł jest reprodukcją i nie przedstawia punktu widzenia weterynarza Ningbo. Jeśli dotyczy kwestii praw autorskich, prosimy o kontakt w celu przetworzenia)
Czas publikacji: 14 października 2019 r