Kluczowe firmy objęte programem to Hella GmbH & Co. KGaA, Robert Bosch GmbH, Rheinmetall Automotive AG, Continental AG, Mikuni Corp, Tuopu Group, Youngshin Precision Co., Ltd. i inni gracze.
Pune, 23 kwietnia 2020 r. (GLOBE NEWSWIRE) — Przewiduje się, że globalny rynek motoryzacyjny EVP (elektrycznych pomp próżniowych) osiągnie do 2026 r. 2,40 miliarda dolarów ze względu na rosnące zapotrzebowanie na bardziej wydajne pojazdy na całym świecie. Elektryczne pompy samochodowe pomagają zapewnić większą moc kierowcy pojazdu, monitorując zmianę przestrzeni w zbiorniku wspomagania hamulców wygenerowaną przez czujniki podciśnieniowe. Wdrożenie programów EVP rośnie ze względu na przepisy bezpieczeństwa nałożone przez różne rządy dotyczące bezpieczeństwa jazdy. Zgodnie z niedawno opublikowanym raportem Fortune Business Insights zatytułowanym „Wielkość rynku motoryzacyjnego (elektryczna pompa próżniowa), udział i analiza branży, według typu pojazdu elektrycznego (BEV, HEV, PHEV), według typu pojazdu (samochód osobowy, LCV, HCV) ) i Prognozy Regionalne na lata 2019-2026” w 2018 r. wartość rynku wyniosła 1,11 mld USD. Będzie rosła w tempie CAGR wynoszącym 10,2% w latach 2019–2026.
Pojawienie się wirusa Covid-19 sprawiło, że świat się zatrzymał. Rozumiemy, że kryzys zdrowotny wywarł bezprecedensowy wpływ na przedsiębiorstwa ze wszystkich branż. To jednak również minie. Rosnące wsparcie ze strony rządów i kilku firm może pomóc w walce z tą wysoce zaraźliwą chorobą. Niektóre branże borykają się z trudnościami, inne prosperują. Ogólnie rzecz biorąc, przewiduje się, że pandemia odczuje wpływ niemal każdego sektora.
Nieustannie podejmujemy wysiłki, aby pomóc Twojej firmie przetrwać i rozwijać się podczas pandemii COVID-19. Bazując na naszym doświadczeniu i wiedzy specjalistycznej, zaoferujemy Ci analizę wpływu epidemii koronaawirusa w różnych branżach, aby pomóc Ci przygotować się na przyszłość.
Aby poznać krótkoterminowy i długoterminowy wpływ COVID-19 na rynek motoryzacyjnych EVP (elektrycznych pomp próżniowych): https://www.fortunebusinessinsights.com/enquiry/covid19-impact/automotive-electric-vacuum-pump- rynek-102057
Wzrost popularności i przyjęcia pojazdów elektrycznych na całym świecie jest głównym czynnikiem wzrostu rynku motoryzacyjnych EVP. Poza tym oczekuje się, że rozwój pojazdów elektrycznych wyposażonych w niezależne od silnika wytwarzanie podciśnienia dla wspomagania hamulców przyczyni się do wzrostu rynku. Poza tym te pompy próżniowe są w stanie zwiększyć wydajność silnika, zapobiegając nieprawidłowemu hamowaniu, zmniejszając poziom emisji dwutlenku węgla i oszczędzając paliwo, promując w ten sposób rynek. Ponadto oczekuje się, że rosnący popyt na usługi mobilności na skalę globalną nada rynkowi impulsu w nadchodzących latach.
Przeglądaj podsumowanie wyników badań ze szczegółowym spisem treści: https://www.fortunebusinessinsights.com/automotive-electric-vacuum-pump-market-102057
Krajobraz konkurencyjny: gracze intensywnie inwestują w badania i rozwój, aby opracować wydajne i zaawansowane elektryczne pompy próżniowe
Kilku graczy obsługuje rynek samochodowych elektrycznych pomp próżniowych. Celem tych dostawców jest zaspokojenie rosnącego zapotrzebowania konsumentów na spójne i płynne hamowanie oraz ogólnie niezawodne działanie. Dlatego gracze inwestują w badania i rozwój różnych typów EVP, takich jak UP5.0, UP32, UP30 i UP28, obiecując lepszą wydajność. Takie inicjatywy pomogą graczom nabrać dynamiki na rynku i uzyskać wysokie przychody z rynku samochodowych elektrycznych pomp próżniowych w nadchodzących latach.
Segmentacja regionalna: Azja i Pacyfik zdominuje rynek dzięki rosnącemu zastosowaniu pojazdów elektrycznych
Geograficznie globalny rynek samochodowych elektrycznych pomp próżniowych jest szeroko rozpowszechniony w regionie Europy, Ameryki Północnej, Azji i Pacyfiku oraz reszty świata. Każdy z tych regionów jest dodatkowo podzielony na kategorie w oparciu o narody. Wśród nich region Azji i Pacyfiku dominuje na rynku z największą liczbą produkcji i sprzedaży samochodów w regionie. Dzieje się tak w połączeniu z rosnącym wykorzystaniem pojazdów elektrycznych w krajach takich jak Japonia i Chiny. Poza tym producenci oryginalnego sprzętu (OEM) opracowują strategię mającą na celu zwielokrotnienie wielkości produkcji i wprowadzenie szybkiego postępu technologicznego do branż w krajach rozwijających się, takich jak Chiny i Indie.
Europa stanie się drugim co do wielkości rynkiem i będzie świadkiem znacznego wzrostu dzięki rygorystycznym przepisom nałożonym w sprawie kontroli poziomów emisji oraz wzrostowi popularności pojazdów elektrycznych w tym regionie.
Z drugiej strony, Ameryka Północna będzie miała znaczący udział w rynku samochodowych elektrycznych pomp próżniowych ze względu na obecność popularnych firm produkujących samochody i rosnącą potrzebę wprowadzenia w nich rozwiązań zmniejszających zużycie paliwa, zwłaszcza w przypadku pickupów.
Szybki zakup – raport z badań rynku samochodowych elektrycznych pomp próżniowych: https://www.fortunebusinessinsights.com/checkout-page/102057
Uzyskaj spersonalizowany raport badawczy: https://www.fortunebusinessinsights.com/enquiry/customization/automotive-electric-vacuum-pump-market-102057
Maj 2018 – Hella GmbH & Co. kGaA opracowała elektryczną pompę próżniową do układu hamulcowego w samochodach osobowych o wysokiej wydajności do silników napędzanych silnikami wysokoprężnymi, turbo, benzynowymi, elektrycznymi, hybrydowymi, doładowanymi, a także do w pełni elektrycznych układów napędowych.
Wielkość rynku ADAS, analiza udziału i branży, według typu systemu (tempomat adaptacyjny, wykrywanie martwego pola, asystent parkowania, system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, autonomiczne hamowanie awaryjne, wyświetlacz przezierny, inteligentne reflektory), według typu komponentu (LiDAR, radar, Kamera, czujniki), według typu pojazdu (samochód osobowy, lekki pojazd dostawczy) i prognoz regionalnych na lata 2019–2026
Wielkość rynku samochodowych elektrycznych pomp wodnych, analiza udziału i branży, według typu pompy (12 V, 24 V), według typu pojazdu (samochód osobowy, pojazd użytkowy, pojazd elektryczny) i prognozy regionalnej na lata 2019–2026
Wielkość rynku sterowników motoryzacyjnych, analiza udziału i branży, według zastosowania (układy napędowe, układy hamulcowe, elektronika nadwozia, ADAS, urządzenia informacyjno-rozrywkowe), według pojazdu (pasażer, lekki pojazd dostawczy, pojazd o dużej mocy, pojazd elektryczny) i prognozy regionalne na lata 2019–2025
Inteligentne systemy transportowe Wielkość rynku, analiza udziału i branży, według rodzaju (zaawansowany system zarządzania ruchem, zaawansowany system informacji podróżnych, zaawansowany system transportu publicznego, zaawansowany system ustalania cen transportu i inne) oraz prognoza regionalna do 2019–2026
Wielkość rynku rowerów elektrycznych, analiza udziału i branży, według rodzaju napędu (wspomaganie pedałowania, przepustnica), według rodzaju akumulatora (kwasowo-ołowiowy, litowo-jonowy, niklowo-wodorkowy i inne) oraz prognoz regionalnych na lata 2019–2026
Fortune Business Insights™ oferuje ekspercką analizę korporacyjną i dokładne dane, pomagając organizacjom każdej wielkości w podejmowaniu szybkich decyzji. Dopasowujemy innowacyjne rozwiązania dla naszych klientów, pomagając im stawić czoła wyzwaniom charakterystycznym dla ich działalności. Naszym celem jest zapewnienie naszym klientom całościowej wiedzy rynkowej, dającej szczegółowy obraz rynku, na którym działają.
Nasze raporty zawierają unikalne połączenie wymiernych spostrzeżeń i analiz jakościowych, które pomagają firmom osiągnąć zrównoważony rozwój. Nasz zespół doświadczonych analityków i konsultantów korzysta z wiodących w branży narzędzi i technik badawczych w celu opracowania kompleksowych badań rynkowych przeplatanych odpowiednimi danymi.
W Fortune Business Insights™ naszym celem jest podkreślanie najbardziej lukratywnych możliwości rozwoju dla naszych klientów. Dlatego oferujemy rekomendacje, ułatwiając im poruszanie się w zmianach technologicznych i rynkowych. Nasze usługi doradcze mają na celu pomóc organizacjom zidentyfikować ukryte możliwości i zrozumieć dominujące wyzwania konkurencyjne.
Contact Us:Fortune Business Insights™ Pvt. Ltd. 308, Supreme Headquarters, Survey No. 36, Baner, Pune-Bangalore Highway, Pune – 411045, Maharashtra, India.Phone:US :+1 424 253 0390UK : +44 2071 939123APAC : +91 744 740 1245Email: sales@fortunebusinessinsights.comFortune Business Insights™Linkedin | Twitter | Blogs
Przeczytaj komunikat prasowy: https://www.fortunebusinessinsights.com/press-release/automotive-electric-vacuum-pump-market-9804
.gnwlistitemmarginbottom {margin-bottom: 10,0px !important;} .gnwtablebottommargin {margin-bottom: 10,0px !important;} .gnwcellpaddingleft0 {padding-left: 0,0px !important;} .gnwverticalaligntop {vertical-align: top !important; } .gnwtextaligncenter {text-align: center !important;} .gnwcellparagraphmargin {margin-bottom: 0px !important; margines-top: 0px !important;} .gnwverticalalignbottom {vertical-align: dół !important;} .gnwwhitespacenowrap {biała spacja: nowrap !important;} .gnwtextalignright {text-align: Right !important;} .gnwcellpaddingright0 {padding- po prawej: 0,0px !important;} .gnwunderlinestyle {dekoracja tekstu: podkreślenie !important;} .gnwtextalignleft {text-align: left !important;} .gnw_ol {pozycja: względna !ważne; po lewej: 10px !ważne;} .gnw_ul {pozycja: względna !ważne; po lewej: 10px !important;} .gnw_table_border_collapse td {font-size: 12px !important; line-height: 1,25em !important;} .gnw_border_top_solid {border-top: jednolity czarny 1px !important;} .gnw_border_right_solid {border-right: jednolity czarny 1px !important;} .gnw_border_bottom_solid {border-bottom: jednolity czarny 1px !important ;} .gnw_border_left_solid {border-left: jednolity czarny 1px !important;} .gnw_border_top_double {border-top: double black 3px !important;} .gnw_border_right_double {border-right: double black 3px !important;} .gnw_border_bottom_double {border-bottom: double czarny 3px !important;} .gnw_border_left_double {border-left: double black 3px !important;} .gnw_table_border_collapse {border-collapse: zwiń !important;} .gnw_align_left {text-align: left !important;} .gnw_align_center {text-align: środek !ważne;} ... {vertical-align: Bottom !important;} .gnw_padding_left_none {padding-left: 0 !important;} .gnw_padding_right_none {padding-right: 0 !important;} .gnw_table_border_collapse td.gnw_align_left {padding-left: 0 !important;padding- po prawej: 3 piksele !important;} .gnw_table_border_collapse td.gnw_align_right {padding-left: 3px !important;padding-right: 0 !important;} .gnw_heading {font: 16px Arial; text-align: center !important;} .gnw_subhead {font: 12px Arial; text-align: center !important;} .gnw_colhead {font: 12px Arial; text-align: center !important;} .gnw_colhead_uline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie tekstu: do środka !ważne; obramowanie na dole: jednolity czarny 1,0 pkt;} .gnw_colhead_dline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie tekstu: do środka !ważne; obramowanie na dole: podwójna czarna 2,5 pkt;} .gnw_label {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; text-align: left !important;} .gnw_label_uline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie na dole: jednolity czarny 1,0 pkt;} .gnw_label_uline_i10 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie na dole: jednolita czerń 1,0 pkt; padding-left: 10,0px;} .gnw_label_uline_i15 {font: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie na dole: jednolita czerń 1,0 pkt; padding-left: 15,0px;} .gnw_label_uline_i20 {font: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie na dole: jednolita czerń 1,0 pkt; padding-left: 20,0px;} .gnw_label_uline_i25 {font: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie na dole: jednolita czerń 1,0 pkt; padding-left: 25,0px;} .gnw_label_uline_i30 {font: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie na dole: jednolita czerń 1,0 pkt; padding-left: 30,0px;} .gnw_label_dline_i10 {font: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie dolne: podwójna czarna 2,5 pkt; padding-left: 10,0px;} .gnw_label_dline_i15 {font: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie dolne: podwójna czarna 2,5 pkt; padding-left: 15,0px;} .gnw_label_dline_i20 {font: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie dolne: podwójna czarna 2,5 pkt; padding-left: 20,0px;} .gnw_label_dline_i25 {font: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie dolne: podwójna czarna 2,5 pkt; padding-left: 25,0px;} .gnw_label_dline_i30 {font: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie dolne: podwójna czarna 2,5 pkt; padding-left: 30,0px;} .gnw_label_ulinetop {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie u góry: jednolity czarny 1,0 pkt;} .gnw_label_dline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie na dole: podwójna czarna 2,5 pkt;} .gnw_label_i10 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; padding-left: 10,0px;} .gnw_label_i15 {font: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; padding-left: 15,0px;} .gnw_label_i20 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; padding-left: 20,0px;} .gnw_label_i25 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; padding-left: 25,0px;} .gnw_label_i30 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; dopełnienie po lewej stronie: 30,0px;} .gnw_num {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: prawda!ważne; white-space: nowrap !important;} .gnw_num_uline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: prawda!ważne; white-space: nowrap !ważne; obramowanie na dole: jednolity czarny 1,0 pkt;} .gnw_num_ulinetop {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: prawda!ważne; white-space: nowrap !ważne; obramowanie u góry: jednolity czarny 1,0 pkt;} .gnw_num_dline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: prawda!ważne; white-space: nowrap !ważne; obramowanie na dole: podwójna czarna 2,5 pkt;} .gnw_num_dlinetop {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: prawda!ważne; white-space: nowrap !ważne; obramowanie u góry: podwójne czarne 2,5 pkt;} .gnw_data {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; white-space: nowrap !important;} .gnw_data_uline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie na dole: jednolity czarny 1,0 pkt;} .gnw_data_dline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; border-bottom: podwójnie czarny 2,5 pkt;} .gnw_news_media_box {margines-top: 15px !important; margines po lewej: 6px !ważne; margines na dole: 6px !ważne; margines prawy: 6px !ważne; szerokość obramowania: 1px !ważne; kolor obramowania: #A9A9A9 !ważne; border-style: solid !important;} .gnw_media_caption {font-size: 8pt !important; rodzina czcionek: Verdana, Arial, Helvetica, Geneva, Swiss, SunSans-Regular !important;} .gnw_media_bgcolor {background-color: transparent !important;} .gnw_table {border-collapse: osobna !important; border-spacing: 6px !important;} .gnw_videotitle {font: pogrubienie 12px Arial !important; kolor: #1d5296 !important;} td.gnw_heading {czcionka: 16px Arial; wyrównanie tekstu: centrum !important;} td.gnw_subhead {font: 12px Arial; wyrównanie tekstu: centrum !important;} td.gnw_colhead {czcionka: 12px Arial; wyrównanie tekstu: centrum !important;} td.gnw_colhead_uline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie tekstu: do środka !ważne; obramowanie na dole: jednolity czarny 1,0 pkt;} td.gnw_colhead_dline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie tekstu: do środka !ważne; obramowanie na dole: podwójne czarne 2,5 pkt;} td.gnw_label {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: lewy !important;} td.gnw_label_uline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie na dole: jednolity czarny 1,0 pkt;} td.gnw_label_uline_i10 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie na dole: jednolita czerń 1,0 pkt; dopełnienie po lewej stronie: 10,0px;} td.gnw_label_uline_i15 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie na dole: jednolita czerń 1,0 pkt; dopełnienie po lewej stronie: 15,0px;} td.gnw_label_uline_i20 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie na dole: jednolita czerń 1,0 pkt; dopełnienie po lewej stronie: 20,0px;} td.gnw_label_uline_i25 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie na dole: jednolita czerń 1,0 pkt; dopełnienie po lewej stronie: 25,0px;} td.gnw_label_uline_i30 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie na dole: jednolita czerń 1,0 pkt; dopełnienie po lewej stronie: 30,0px;} td.gnw_label_dline_i10 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie dolne: podwójna czarna 2,5 pkt; dopełnienie po lewej stronie: 10,0px;} td.gnw_label_dline_i15 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie dolne: podwójna czarna 2,5 pkt; dopełnienie po lewej stronie: 15,0px;} td.gnw_label_dline_i20 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie dolne: podwójna czarna 2,5 pkt; dopełnienie po lewej stronie: 20,0px;} td.gnw_label_dline_i25 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie dolne: podwójna czarna 2,5 pkt; dopełnienie po lewej stronie: 25,0px;} td.gnw_label_dline_i30 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie dolne: podwójna czarna 2,5 pkt; dopełnienie po lewej stronie: 30,0px;} td.gnw_label_ulinetop {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; górna część obramowania: jednolita czerń 1,0 pkt;} td.gnw_label_dline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie na dole: podwójna czarna 2,5 pkt;} td.gnw_label_i10 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; dopełnienie po lewej stronie: 10,0px;} td.gnw_label_i15 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; dopełnienie po lewej stronie: 15,0px;} td.gnw_label_i20 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; dopełnienie po lewej stronie: 20,0px;} td.gnw_label_i25 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; dopełnienie po lewej stronie: 25,0px;} td.gnw_label_i30 {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; dopełnienie po lewej stronie: 30,0px;} td.gnw_num {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: prawda!ważne; white-space: nowrap !important;} td.gnw_num_uline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: prawda!ważne; white-space: nowrap !ważne; obramowanie na dole: jednolity czarny 1,0 pkt;} td.gnw_num_ulinetop {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: prawda!ważne; white-space: nowrap !ważne; obramowanie u góry: jednolity czarny 1,0 pkt;} td.gnw_num_dline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: prawda!ważne; white-space: nowrap !ważne; obramowanie na dole: podwójna czarna 2,5 pkt;} td.gnw_num_dlinetop {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: prawda!ważne; white-space: nowrap !ważne; obramowanie u góry: podwójne czarne 2,5 pkt;} td.gnw_data {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; white-space: nowrap !important;} td.gnw_data_uline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; obramowanie na dole: jednolity czarny 1,0 pt;} td.gnw_data_dline {czcionka: 12px Arial; wyrównanie w pionie: dół !ważne; wyrównanie tekstu: do lewej !ważne; border-bottom: double black 2,5pt;} td.gnw_media_caption {font-size: 8pt !important; rodzina czcionek: Verdana, Arial, Helvetica, Genewa, Swiss, SunSans-Regular !important;} td.gnw_videotitle {font: pogrubienie 12px Arial !important; kolor: #1d5296 !ważne;} ;}
Czas publikacji: 24 kwietnia 2020 r