- ਖਾਸ BMW ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ: BMW i ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੈਕਸਟ ਲਈ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ - ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਟੋਇਟਾ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਸਹਿਯੋਗ BMW ਸਮੂਹ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ BMW i Hydrogen NEXT ਲਈ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਰਚੁਅਲ ਇਨਸਾਈਟਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ-ਮੁਕਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰੇ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰੂਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਫ਼ ਚੁਆਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਗਲੋਬਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਟਿਕਾਊ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਗਾਹਕ ਕੇਂਦਰਿਤਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲਚਕਤਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। Klaus Fröhlich, BMW AG, ਰਿਸਰਚ ਐਂਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਦੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦੇ ਮੈਂਬਰ (ਵੀਡੀਓ ਸਟੇਟਮੈਂਟ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ): “ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਕਲਪਿਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੌਜੂਦ ਰਹਿਣਗੀਆਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਇੱਕ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਦਾ ਚੌਥਾ ਥੰਮ੍ਹ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ X ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਮਾਡਲ ਇੱਥੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਉਮੀਦਵਾਰ ਬਣਾਉਣਗੇ। BMW ਗਰੁੱਪ 2013 ਤੋਂ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਟੋਇਟਾ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ BMW ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਕੁਝ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹਨ. "ਸਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਊਰਜਾ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਏਗੀ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, "ਕਲੌਸ ਫਰੋਲਿਚ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਲੋੜੀਂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ, ਯੂਰਪ-ਵਿਆਪੀ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਦੀ ਵੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਘਾਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, BMW ਸਮੂਹ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। BMW ਗਰੁੱਪ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟਿਕਾਊ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਕੁੱਲ 25 ਮਾਡਲ 2023 ਤੱਕ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਾਰਾਂ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨਾਲ ਹਨ। BMW i ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੈਕਸਟ ਲਈ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ। “BMW i ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੈਕਸਟ ਲਈ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਲਈ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਸਿਸਟਮ ਅੰਬੀਨਟ ਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਵਿਚਕਾਰ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਤੋਂ 125 kW (170 hp) ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ, "ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਜੁਰਗੇਨ ਗੁਲਡਨਰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। BMW ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ। ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਵੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ 700 ਬਾਰ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਛੇ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। "ਇਹ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ," ਗੁਲਡਨਰ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਅਤੇ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।" BMW iX3 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ eDrive ਯੂਨਿਟ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ BMW i Hydrogen NEXT ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਖੁਰਾਕ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। 275 kW (374 hp) ਦਾ ਕੁੱਲ ਸਿਸਟਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ BMW ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। ਇਸ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ BMW X5 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨੂੰ BMW ਗਰੁੱਪ 2022 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਛੇਤੀ ਤੋਂ ਛੇਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇਗਾ। BMW ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਦਾ, ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੋਇਟਾ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਈਂਧਨ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਹੈ, BMW ਗਰੁੱਪ ਇੱਕ ਸਫਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਟੋਇਟਾ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। 2013 ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਕੇਲੇਬਲ, ਮਾਡਿਊਲਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਹਨ। ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਾਸ ਸਹਿਯੋਗ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨ। ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਤੋਂ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ BMW i Hydrogen NEXT ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਸਟੈਕ ਅਤੇ BMW ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪੁੰਜ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ 'ਤੇ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਮੈਂਬਰ ਵੀ ਹਨ। ਊਰਜਾ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਦੌਲਤ 2017 ਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕੌਂਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਰੈਂਕ 80 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੈਂਬਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। BMW ਸਮੂਹ BRYSON ਖੋਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਖੋਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ BRYSON ਵਿੱਚ BMW ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ('ਅਨੁਕੂਲ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੇਸ-ਕੁਸ਼ਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ' ਲਈ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਸੰਖੇਪ ਸ਼ਬਦ) ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। . BMW AG, ਮਿਊਨਿਖ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਅਪਲਾਈਡ ਸਾਇੰਸਜ਼, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, ਡ੍ਰੇਜ਼ਡਨ ਦੀ ਟੈਕਨੀਕਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ WELA Handelsgesellschaft mbH ਵਿਚਕਾਰ ਇਹ ਗਠਜੋੜ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵਾਹਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਏਕੀਕਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸਾਢੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਚੱਲਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਲਈ ਸੰਘੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਫੰਡਿੰਗ ਨਾਲ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ. ਮਾਰਟਿਨ ਥੌਲੰਡ- ਫੋਟੋਆਂ BMW
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-07-2020