ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਮਾਈਨਰ "ਵਿੰਟਰ ਮੋਡ" ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਦਰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

10 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੇ ਇੱਕ ਨੋਟਿਸ ਨੇ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਵਗਾਈ। Syrah ਸਰੋਤ (ASX:SYR) ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ "ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ" ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਘਟ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹੁਣ ਤੱਕ, ਆਸਟਰੇਲੀਅਨ ਸੂਚੀਬੱਧ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ "ਵਿੰਟਰ ਮੋਡ" ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ: ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਸਟਾਕਿੰਗ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ।

ਸੀਰਾਹ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਦੁਬਾਰਾ ਵਿਗੜ ਗਿਆ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ 2019 ਦੀ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਮੋਜ਼ਾਮਬੀਕ ਵਿੱਚ ਬਲਾਮਾ ਖਾਨ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ, ਅਸਲ 15,000 ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 5,000 ਟਨ ਤੱਕ।

ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਤਰਿਮ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿੱਤੀ ਬਿਆਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਬੁੱਕ ਵੈਲਯੂ ਵਿੱਚ $60 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ $70 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ "ਬਲਮਾ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਹੋਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਲਾਗਤ ਕਟੌਤੀਆਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੇਗੀ"।

ਸੀਰਾਹ ਨੇ ਆਪਣੀ 2020 ਸੰਚਾਲਨ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਖਰਚ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਪ੍ਰਗਟਾਈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਕਟੌਤੀ ਆਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਨੂੰ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨਾਂ, ਨੋਟਬੁੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਐਨੋਡ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਉੱਚ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਕੀਮਤਾਂ ਨੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂੰਜੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਭਰਦੀ ਮੰਗ ਨੇ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਕਈ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖੋਲ੍ਹੇ ਹਨ।

(1) ਸੀਰਾਹ ਰਿਸੋਰਸਜ਼ ਨੇ ਜਨਵਰੀ 2019 ਵਿੱਚ ਮੋਜ਼ਾਮਬੀਕ ਵਿੱਚ ਬਲਾਮਾ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਖਾਨ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਪੰਜ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਬਲੈਕਆਊਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਿਆਂ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 33,000 ਟਨ ਮੋਟੇ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ।

(2) ਪਰਥ-ਅਧਾਰਤ ਗ੍ਰੇਪੈਕਸ ਮਾਈਨਿੰਗ ਨੇ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਚਿਲਾਲੋ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕੈਸਲਲੇਕ ਤੋਂ $85 ਮਿਲੀਅਨ (A$121 ਮਿਲੀਅਨ) ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ।

(3) ਖਣਿਜ ਸੰਸਾਧਨਾਂ ਨੇ ਪੱਛਮੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਕਵਿਨਾਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਉਤਪਾਦਨ ਪਲਾਂਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈਜ਼ਰ ਗਰੁੱਪ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕੀਤੀ।

ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਚੀਨ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਦੇਸ਼ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਗੋਲਾਕਾਰ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੀਐਜੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਉਤਪਾਦਨ ਚੀਨ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗੋਲਾਕਾਰ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਉਤਪਾਦਨ ਚੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ।

ਨਵੀਨਤਮ ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਰਾਹ ਨੇ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਹੈ.

2015 ਵਿੱਚ ਸੀਰਾਹ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ ਇਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਔਸਤਨ $1,000 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਕੀਮਤ ਅਧਿਐਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ 2015 ਅਤੇ 2019 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਦੀ ਕੀਮਤ $1,000 ਅਤੇ $1,600 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਸੀਰਾਹ ਨੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ 2019 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ $500 ਅਤੇ $600 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੀਮਤਾਂ "ਉੱਪਰ" ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਸੀਰਾਹ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 30 ਜੂਨ ਤੋਂ ਔਸਤਨ $400 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਹਨ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ($457 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ) ਅਤੇ 2019 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ($469 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ) ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹਨ।

ਬਲਾਮਾ ਵਿੱਚ ਸੀਰਾਹ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ (ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਰਗੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ $567 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਸਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ $100 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ।

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਨੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਇੰਡਸਟਰੀ ਚੇਨ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੀ 2019 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਮੁਤਾਬਕ 81 ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਚੋਂ 45 ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਮੁਨਾਫਾ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਘਟਿਆ ਹੈ। 17 ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਸਮੱਗਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਰਫ 3 ਨੇ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, 14 ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਘਟਿਆ, ਅਤੇ ਗਿਰਾਵਟ 15% ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸ਼ੇਂਗਯੂ ਮਾਈਨਿੰਗ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ 8390.00% ਘਟਿਆ।

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਕੇ, ਕਈ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬੈਟਰੀ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ।

ਕੁਝ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਏਕੀਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2020 ਤੱਕ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 20 ਤੋਂ 30 ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਹਟਾਇਆ
ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿ ਕੇ, ਸਟਾਕ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦਾ ਪਰਦਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੁੱਲ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵੀ ਦੁਖੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਜਾਂ ਖੜੋਤ ਵੱਲ ਮੁੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ।