ଫାଉଣ୍ଟେନ୍ ଇନ୍ଧନ ଗତ ସପ୍ତାହରେ ଆମର୍ସଫୋର୍ଟରେ ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡର ପ୍ରଥମ “ଶୂନ-ନିର୍ଗମନ ଶକ୍ତି ଷ୍ଟେସନ୍” ଖୋଲି ଉଭୟ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନକୁ ହାଇଡ୍ରୋଜେନେସନ୍ / ଚାର୍ଜିଂ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା | ଶୂନ ନିର୍ଗମନକୁ ଯିବା ପାଇଁ ଉଭୟ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଫାଉଣ୍ଟେନ୍ ଇନ୍ଧନର ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା ଏବଂ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ଦ୍ seen ାରା ଦେଖାଯାଏ |
'ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଇନ୍ଧନ ସେଲ କାରଗୁଡିକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର ପାଇଁ ମେଳ ଖାଉ ନାହିଁ'
ଆମର୍ସଫୋର୍ଟର ପୂର୍ବ ଧାରରେ, A28 ଏବଂ A1 ରାସ୍ତାରୁ ମାତ୍ର ଏକ ପଥର ଫିଙ୍ଗି, ମୋଟର ଚାଳକମାନେ ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର ସେମାନଙ୍କର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର୍ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ ଏବଂ ଫାଉଣ୍ଟେନ୍ ଇନ୍ଧନର ନୂତନ “ଜିରୋ ନିର୍ଗମନ ଶକ୍ତି ଷ୍ଟେସନ୍” ରେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରାପ୍ତ ଟ୍ରମ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ରିଫିଲ୍ କରିପାରିବେ | ମେ 10, 2023 ରେ, ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡର ଭିତ୍ତିଭୂମି ଏବଂ ଜଳ ପରିଚାଳନା ବିଭାଗର ସଚିବ ଭିଭିଆନ୍ ହେଜେନ୍ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ଏହି କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସ ଖୋଲିଥିଲେ ଯେଉଁଠାରେ ଏକ ନୂତନ BMW iX5 ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନ ଇନ୍ଧନ କରୁଥିଲା।
ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡର ଏହା ପ୍ରଥମ ରିଫିଲିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ନୁହେଁ - ସମଗ୍ର ଦେଶରେ 15 ଟି କାର୍ଯ୍ୟ ଚାଲିଛି - କିନ୍ତୁ ଏହା ହେଉଛି ବିଶ୍ୱର ପ୍ରଥମ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଶକ୍ତି ଷ୍ଟେସନ୍ ଯାହା ରିଫିଲିଂ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଏକତ୍ର କରିଛି |
ପ୍ରଥମେ ଭିତ୍ତିଭୂମି
ଫାଉଣ୍ଟେନ୍ ଇନ୍ଧନର ସହ-ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା ଷ୍ଟିଫାନ୍ ବ୍ରେଡୱୋଲ୍ଡ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହା ସତ୍ୟ ଯେ ଆମେ ବର୍ତ୍ତମାନ ରାସ୍ତାରେ ଅନେକ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଚାଳିତ ଯାନ ଦେଖୁନାହୁଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏକ ଚିକେନ୍ ଏବଂ ଅଣ୍ଡା ସମସ୍ୟା ଅଟେ। ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରାପ୍ତ କାରଗୁଡିକ ବହୁଳ ଭାବରେ ଉପଲବ୍ଧ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆମେ ଅପେକ୍ଷା କରିପାରିବା, କିନ୍ତୁ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରାପ୍ତ କାର ନିର୍ମାଣ ହେବା ପରେ ଲୋକମାନେ କେବଳ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରାପ୍ତ କାର୍ ଚଳାଇବେ | ”
ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ବନାମ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍?
ପରିବେଶ ଗୋଷ୍ଠୀ ନାଟୁର୍ ଆଣ୍ଡ୍ ମିଲିୟୁଙ୍କ ଏକ ରିପୋର୍ଟରେ, ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଶକ୍ତିର ଅତିରିକ୍ତ ମୂଲ୍ୟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ତୁଳନାରେ ଟିକେ ପଛରେ ଅଛି | ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରଗୁଡିକ ନିଜେ ପ୍ରଥମ ସ୍ଥାନରେ ଏକ ଭଲ ପସନ୍ଦ, ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନଗୁଡିକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର ଅପେକ୍ଷା କମ୍ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଅଟେ, ଏବଂ ଇନ୍ଧନ କୋଷରେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ସମୟରେ ଉତ୍ପାଦିତ ଶକ୍ତିଠାରୁ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଉତ୍ପାଦନ ମୂଲ୍ୟ ବହୁତ ଅଧିକ ଅଟେ | ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ | ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ କାର୍ ସହିତ ସମାନ ଚାର୍ଜରେ ତିନି ଗୁଣ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବ |
ତୁମର ଉଭୟ ଦରକାର |
କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ସମସ୍ତେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ପ୍ରତିଯୋଗୀ ଭାବରେ ଦୁଇଟି ନିର୍ଗମନ ମୁକ୍ତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ବିକଳ୍ପ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବା ବନ୍ଦ କରିବାର ସମୟ ଆସିଛି | ଆଲେଗୋଙ୍କ ଜେନେରାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜର ସାଣ୍ଡର୍ ସୋମର୍ କୁହନ୍ତି, “ସମସ୍ତ ଉତ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ | ଆମେ ଆମର ସମସ୍ତ ଅଣ୍ଡାକୁ ଗୋଟିଏ ଡାଲାରେ ରଖିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ। ” ଆଲେଗୋ କମ୍ପାନୀ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବସାୟ ସହିତ ଜଡିତ |
ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଗ୍ରୁପର ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ମ୍ୟାନେଜର ଜର୍ଜେନ ଗୁଲଡେନ ରାଜି ହୋଇଛନ୍ତି, “ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବହୁତ ଭଲ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ଆପଣଙ୍କ ଘର ପାଖରେ ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧା ନାହିଁ ତେବେ କଣ ହେବ? ଯଦି ତୁମର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରକୁ ବାରମ୍ବାର ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ସମୟ ନାହିଁ ତେବେ କଣ ହେବ? ଯଦି ତୁମେ ଏକ ଶୀତଳ ଜଳବାୟୁରେ ବାସ କରୁଛ ଯେଉଁଠାରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରରେ ଅନେକ ସମୟରେ ସମସ୍ୟା ଥାଏ | କିମ୍ବା ଜଣେ ଡଚ୍ ବ୍ୟକ୍ତି ଭାବରେ ଯଦି ତୁମେ ତୁମର କାର ପଛରେ କିଛି ଟାଙ୍ଗିବାକୁ ଚାହୁଁଛ? ”
କିନ୍ତୁ ସର୍ବୋପରି, ନିକଟ ଭବିଷ୍ୟତରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ହାସଲ କରିବାକୁ ଏନର୍ଜିୱେଣ୍ଡେ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ପେସ୍ ପାଇଁ ବୃହତ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଆସୁଛି | ଟୟୋଟା, ଲେକ୍ସସ୍ ଏବଂ ସୁଜୁକିର ଆମଦାନୀକାରୀ ଲୁୱମାନ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ର ମ୍ୟାନେଜର ଫ୍ରାଙ୍କ୍ ଭର୍ଷ୍ଟେଜ୍ କୁହନ୍ତି ଯେ ଯଦି ଆମେ 100 ବସ୍ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ କରିଥାଉ, ତେବେ ଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ପରିବାର ସଂଖ୍ୟାକୁ 1,500 ହ୍ରାସ କରିପାରିବା।
ଭିତ୍ତିଭୂମି ଏବଂ ଜଳ ପରିଚାଳନା ବିଭାଗର ସଚିବ, ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡ
ଉଦଘାଟନୀ ସମାରୋହରେ ଭିଭିଆନ୍ ହେଜେନ ଏକ BMW iX5 ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନକୁ ହାଇଡ୍ରୋଜେନେଟ୍ କରନ୍ତି |
ଅତିରିକ୍ତ ଭତ୍ତା
ଉଦଘାଟନୀ ସମାରୋହରେ ରାଜ୍ୟ ସଚିବ ହିଜେନ ମଧ୍ୟ ଏକ ଖୁସି ଖବର ଆଣି କହିଛନ୍ତି ଯେ ନୂତନ ଜଳବାୟୁ ପ୍ୟାକେଜରେ ସଡକ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜଳପଥ ପରିବହନ ପାଇଁ ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡ 178 ମିଲିୟନ ୟୁରୋ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଶକ୍ତି ମୁକ୍ତ କରିଛି, ଯାହା 22 ମିଲିୟନ ଡଲାର ତୁଳନାରେ ବହୁତ ଅଧିକ।
ଭବିଷ୍ୟତ
ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ, ଆମର୍ସଫୋର୍ଡର ପ୍ରଥମ ଶୂନ-ଏମିଶନ ଷ୍ଟେସନ ଅନୁସରଣ କରି ଚଳିତ ବର୍ଷ ନିଜମେଗେନ୍ ଏବଂ ରୋଟର୍ଡାମରେ ଆଉ ଦୁଇଟି ଷ୍ଟେସନ୍ ସହିତ ଫାଉଣ୍ଟେନ୍ ଇନ୍ଧନ ଆଗକୁ ବ .ୁଛି | ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନଗୁଡିକର ବ୍ୟାପକ ଗ୍ରହଣ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଫାଉଣ୍ଟେନ୍ ଇନ୍ଧନ ଏକୀକୃତ ଶୂନ-ନିର୍ଗମନ ଶକ୍ତି ଶୋ ସଂଖ୍ୟାକୁ 2025 ସୁଦ୍ଧା 11 ଏବଂ 2030 ସୁଦ୍ଧା 50 କୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଆଶା କରୁଛି |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମେ -19-2023 |