Medlemmer av Europaparlamentet og Rådet for Den europeiske union har blitt enige om en ny lov som krever en dramatisk økning i antall ladepunkter og fyllestasjoner for elbiler i Europas hovedtransportnettverk, med sikte på å styrke Europas overgang til nullutslippstransport og adressere forbrukernes største bekymringer om mangelen på ladepunkter/fyllestasjoner i overgangen til nullutslippstransport.
Avtalen som ble inngått mellom medlemmene av Europaparlamentet og Rådet for Den europeiske union er et viktig skritt mot videre ferdigstillelse av Europakommisjonens «Fit for 55»-veikart, EUs foreslåtte mål om å redusere klimagassutslippene til 55 % av 1990-nivåene innen 2030. Samtidig støtter avtalen ytterligere diverse andre transportfokuserte elementer i «Fit for 55»-veikartet, som for eksempel regler som krever at alle nyregistrerte personbiler og lette nyttekjøretøy skal være nullutslippskjøretøy etter 2035. Samtidig reduseres karbonutslippene fra veitrafikk og innenlands sjøtransport ytterligere.
Det foreslåtte nye lovforslaget krever at det etableres offentlig ladeinfrastruktur for biler og varebiler, basert på antall elbiler registrert i hver medlemsstat, utplassering av hurtigladestasjoner hver 60 km på det transeuropeiske transportnettet (TEN-T) og dedikerte ladestasjoner for tunge kjøretøy hver 60 km på TEN-T-kjernenettet innen 2025. Én ladestasjon utplasseres hver 100 km på det større integrerte TEN-T-nettet.
Det foreslåtte nye loven krever også en hydrogeneringsstasjoninfrastruktur hver 200 km langs TEN-T-kjernenettverket innen 2030. I tillegg setter loven nye regler for operatører av lade- og fyllestasjoner, som krever at de sikrer full pristransparens og tilbyr universelle betalingsmetoder.
Loven krever også strømforsyning i havner og flyplasser for skip og stasjonære fly. Etter den nylige avtalen vil forslaget nå bli sendt til Europaparlamentet og Rådet for formell vedtakelse.
Publisert: 04.04.2023