Betydning og prinsipp for grafittbåt

Betydning og prinsipp for grafittbåt

Betydningen av grafittbåt:
Degrafitt båttallerkenen er en rilleform, som omfatter et antall W-formede toveis skrånende riller med motsatte to rilleflater og bunnstøttefremspring, en bunnflate, en øvre endeflate, en indre overflate, en ytre side og en stopper motsatt av den øvre endeflaten. Minst ett utblåsningsgjennomløp er utformet på henholdsvis de to motsatte sporflatene. Et hjørnebeskyttelsesspor er utformet henholdsvis i skjæringspunktet mellom bunnstøttefremspringet og de to motsatte sporflatene. På bunnflaten er den nedre delen av fremspringet dannet av to tilstøtende toveis skråspor av W-typen utformet med et gjennomgående spor parallelt med det skråstilte W-sporet og tverrsnittsformen er omtrent V. -formet. Bruksmodellen muliggjør det sementertekarbidbåndog plateprodukter som skal avskjæres jevnt i prosessen med hydrogen-degumming og vakuumsintring, for å unngå produktvridning og deformasjon, stor produktbelastning og mindre forbruksvarer.

Prinsippet for grafittbåt:
Båtskålen i grafitt består av en båtskålkropp, en puteblokk og en posisjoneringpinmed en viss avsmalning anordnet på den ene siden, som f.eks. et tørt lastestangspor W. de to endene av båtskålkroppen parallelt med lastestangsporet W er henholdsvis forsynt med spor, bossen i den nedre enden av puteblokken er matchet med sporet, og posisjoneringsstiften går gjennom posisjoneringshullet i midten av rillen og posisjoneringshullet i midten av bommen i den nedre enden av pute blokk; Avstanden fra bunnen avstangbærespor w til bunnen av båtkroppen, avstanden fra toppen til bunnbordet på båtkroppen, avstanden fra toppflaten til puteblokken til dens øvre konvekse bord, og avstanden fra toppflaten til puteblokken tilpasset båtkroppen til bunnbordet på båtkroppen er henholdsvis 2,0-8 mm, 3-16 mm, 3,8-12 mm og 6,8-28 mm; Sporavstanden, sporets bunnbredde, sporhøyde og inkluderte vinkel på stanglastespalten W er henholdsvis 2,6-12,4 mm, 0,2-3 mm, 1,2-9 mm og 50 ° – 60 °; Bruksmodellen forbedrer ikke bare enkeltovnseffekten til sintringsovnen, forlenger den faktiske levetiden til båtskålen, men sparer også båtskålmaterialet.