Brenselceller kan deles inn iprotonutvekslingsmembranbrenselceller (PEMFC) og direkte metanol brenselceller i henhold til elektrolyttegenskaper og drivstoff som brukes
(DMFC), fosforsyre brenselcelle (PAFC), smeltet karbonat brenselcelle (MCFC), fast oksid brenselcelle (SOFC), alkalisk brenselcelle (AFC), etc. For eksempel er protonutvekslingsmembran brenselceller (PEMFC) hovedsakelig avhengige av påprotonutvekslingsmembranoverføringsprotonmedium, alkaliske brenselceller (AFC) bruker alkalisk vannbasert elektrolytt som kaliumhydroksidløsning som protonoverføringsmedium osv. I tillegg, i henhold til arbeidstemperaturen, kan brenselceller deles inn i høytemperatur brenselceller og lav temperatur brenselceller, førstnevnte inkluderer hovedsakelig fast oksid brenselceller (SOFC) og smeltet karbonat brenselceller (MCFC), sistnevnte inkluderer proton exchange membran brenselceller (PEMFC), direkte metanol brenselceller (DMFC), alkaliske brenselceller (AFC), fosforsyre brenselceller (PAFC), etc.
Protonutvekslingsmembranbrenselceller (PEMFC) bruker vannbaserte sure polymermembraner som deres elektrolytter. PEMFC-celler må operere under ren hydrogengass på grunn av deres lave driftstemperaturer (under 100 ° C) og bruken av edelmetallelektroder (platinabaserte elektroder). Sammenlignet med andre brenselceller har PEMFC fordelene med lav driftstemperatur, rask oppstartshastighet, høy effekttetthet, ikke-korrosiv elektrolytt og lang levetid. Dermed har det blitt mainstream-teknologien som for tiden brukes på brenselcellekjøretøyer, men også delvis brukt på bærbare og stasjonære enheter. I følge E4 Tech forventes PEMFC brenselcelleforsendelser å nå 44 100 enheter i 2019, og utgjør 62 % av den globale andelen; Den estimerte installerte kapasiteten når 934,2 MW, og utgjør 83 % av den globale andelen.
Brenselceller bruker elektrokjemiske reaksjoner for å konvertere kjemisk energi fra drivstoff (hydrogen) ved anoden og oksidant (oksygen) ved katoden til elektrisitet for å drive hele kjøretøyet. Nærmere bestemt inkluderer kjernekomponentene til brenselceller motorsystem, hjelpestrømforsyning og motor; Blant dem inkluderer motorsystemet hovedsakelig motoren som består av elektrisk reaktor, kjøretøys hydrogenlagringssystem, kjølesystem og DCDC-spenningsomformer. Reaktoren er den mest kritiske komponenten. Det er stedet hvor hydrogen og oksygen reagerer. Den er sammensatt av flere enkeltceller stablet sammen, og hovedmaterialene inkluderer bipolar plate, membranelektrode, endeplate og så videre.
Innleggstid: 23. august 2022