Tyskland-baserte H2FLY kunngjorde 28. april at de har kombinert sitt lagringssystem for flytende hydrogen med brenselcellesystemet på sine HY4-fly.
Som en del av HEAVEN-prosjektet, som fokuserer på design, utvikling og integrasjon av brenselceller og kryogene kraftsystemer for kommersielle fly, ble testen utført i samarbeid med prosjektpartner Air Liquefaction ved Campus Technologies Grenoble-anlegget i Sassenage, Frankrike.
Ved å kombinere lagringssystemet for flytende hydrogen medbrenselcellesystemer den «endelige» tekniske byggesteinen i utviklingen av HY4-flyets hydrogenelektriske kraftsystem, som vil tillate selskapet å utvide sin teknologi til 40-seters fly.
H2FLY sa at testen gjorde det til det første selskapet som vellykket gjennomførte bakkekoblet testing av et flys integrerte flytende hydrogentank ogbrenselcellesystem, som viser at utformingen samsvarer med kravene fra European Aviation Safety Agency (EASA) for CS-23 og CS-25 fly.
"Med suksessen med bakkekoplingstesten har vi lært at det er mulig å utvide teknologien vår til 40-seters fly," sa H2FLY medgründer og administrerende direktør professor Dr. Josef Kallo. "Vi er glade for å ha tatt dette viktige fremskrittet mens vi fortsetter vår innsats for å oppnå bærekraftige mellom- og langdistanseflyvninger."
H2FLY muliggjør lagring av flytende hydrogen koblet tilbrenselcellesystemer
For bare noen uker siden annonserte selskapet at det hadde bestått den første fylletesten av tanken med flytende hydrogen.
H2FLY håper tanker med flytende hydrogen vil doble rekkevidden til et fly.
Innleggstid: mai-04-2023