Het Italiaanse ministerie van Infrastructuur en Transport zal 300 miljoen euro ($328,5 miljoen) uit het post-pandemische economische herstelplan van Italië toewijzen om een nieuw plan te promoten om dieseltreinen te vervangen door waterstoftreinen in de zes regio's van Italië.
Slechts € 24 miljoen hiervan zal worden besteed aan de daadwerkelijke aanschaf van nieuwe waterstofvoertuigen in de regio Apulië. De resterende 276 miljoen euro zal worden gebruikt ter ondersteuning van investeringen in groene waterstofproductie-, opslag-, transport- en hydrogeneringsfaciliteiten in zes regio's: Lombardije in het noorden; Campanië, Calabrië en Puglia in het zuiden; en Sicilië en Sardinië.
De lijn Brescia-Iseo-Edolo in Lombardije (9721miljoen euro)
De Circummetnea-lijn rond de Etna op Sicilië (1542miljoen euro)
De Piedimonte-lijn vanuit Napoli (Campanië) (2907miljoen euro)
De Cosenza-Catanzaro-lijn in Calabrië (4512miljoen euro)
Drie regionale lijnen in Puglia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano en Casarano-Gallipoli (1340miljoen euro)
De Macomer-Nuoro-lijn op Sardinië (3030miljoen euro)
De Sassari-Alghero-lijn op Sardinië (3009miljoen euro)
Het Monserrato-Isili-project op Sardinië zal 10% van de financiering vooraf ontvangen (binnen 30 dagen), de volgende 70% zal afhankelijk zijn van de voortgang van het project (onder toezicht van het Italiaanse Ministerie van Infrastructuur en Transport), en 10% zal worden vrijgegeven nadat de brandweer het project heeft gecertificeerd. De laatste 10% van de financiering wordt uitbetaald na voltooiing van het project.
Treinbedrijven hebben tot 30 juni van dit jaar de tijd om een juridisch bindende overeenkomst te ondertekenen om met elk project door te gaan, waarbij 50 procent van het werk moet zijn voltooid op 30 juni 2025 en het project volledig moet zijn voltooid op 30 juni 2026.
Naast het nieuwe geld maakte Italië onlangs bekend 450 miljoen euro te gaan investeren in groene waterstofproductie in verlaten industriegebieden en ruim 100 miljoen euro in 36 nieuwe waterstoftankstations.
Verschillende landen, waaronder India, Frankrijk en Duitsland, investeren in treinen op waterstof, maar uit een recent onderzoek in de Duitse deelstaat Baden-Württemberg is gebleken dat puur elektrische treinen ongeveer 80 procent goedkoper in gebruik zijn dan locomotieven op waterstof.
Posttijd: 10 april 2023