TEL&Wechat&Whatsapp:+86 18069220752
Waterstofbrandstofcel
Een brandstofcel gebruikt de chemische energie van waterstof of andere brandstoffen om op een schone en efficiënte manier elektriciteit te produceren. Als waterstof de brandstof is, zijn de enige producten elektriciteit, water en warmte. Brandstofcellen zijn uniek in termen van de verscheidenheid van hun potentiële toepassingen; ze kunnen een breed scala aan brandstoffen en grondstoffen gebruiken en kunnen stroom leveren aan systemen zo groot als een elektriciteitscentrale en zo klein als een laptopcomputer.
Waarom kiezenWaterstofbrandstofcellen
Brandstofcellen kunnen worden gebruikt in een breed scala aan toepassingen en leveren stroom voor toepassingen in meerdere sectoren, waaronder transport, industriële/commerciële/residentiële gebouwen en langdurige energieopslag voor het elektriciteitsnet in omkeerbare systemen.
Brandstofcellen hebben verschillende voordelen ten opzichte van conventionele, op verbranding gebaseerde technologieën die momenteel in veel energiecentrales en voertuigen worden gebruikt. Brandstofcellen kunnen met een hoger rendement werken dan verbrandingsmotoren en kunnen de chemische energie in de brandstof rechtstreeks omzetten in elektrische energie met een rendement dat kan oplopen tot meer dan 60%. Brandstofcellen hebben een lagere of geen uitstoot vergeleken met verbrandingsmotoren. Waterstofbrandstofcellen stoten alleen water uit, waarmee kritieke klimaatuitdagingen worden aangepakt, aangezien er geen uitstoot van kooldioxide is. Er zijn ook geen luchtverontreinigende stoffen die smog veroorzaken en gezondheidsproblemen veroorzaken op de werkplek. Brandstofcellen zijn stil tijdens gebruik omdat ze weinig bewegende delen hebben.
Hoe brandstofcellen werken
Brandstofcellen werkenzoals batterijen, maar ze raken niet leeg en hoeven niet te worden opgeladen. Ze produceren elektriciteit en warmte zolang er brandstof wordt geleverd. Een brandstofcel bestaat uit twee elektroden – een negatieve elektrode (of anode) en een positieve elektrode (of kathode) – ingeklemd rond een elektrolyt. Een brandstof, zoals waterstof, wordt naar de anode gevoerd, en lucht wordt naar de kathode gevoerd. In een waterstofbrandstofcel scheidt een katalysator aan de anode waterstofmoleculen in protonen en elektronen, die verschillende paden naar de kathode nemen. De elektronen gaan door een extern circuit, waardoor een elektriciteitsstroom ontstaat. De protonen migreren door de elektrolyt naar de kathode, waar ze zich verenigen met zuurstof en de elektronen om water en warmte te produceren. Polymeer-elektrolytmembraan (PEM)-brandstofcellen vormen de huidige focus van onderzoek naar toepassingen in brandstofcelvoertuigen.
PEM-brandstofcellenzijn gemaakt van verschillende lagen van verschillende materialen. De belangrijkste onderdelen van een PEM-brandstofcel worden hieronder beschreven. Het hart van een PEM-brandstofcel is het membraanelektrodesamenstel (MEA), dat het membraan, de katalysatorlagen en gasdiffusielagen (GDL's) omvat. Hardwarecomponenten die worden gebruikt om Een MEA in een brandstofcel omvat pakkingen, die zorgen voor een afdichting rond de MEA om lekkage van gassen te voorkomen, en bipolaire platen, die worden gebruikt om individuele PEM-brandstofcellen in een brandstofcelstapel te assembleren en kanalen te bieden voor de gasvormige brandstof en lucht.
Dr.Hauss
Halfgeleidermateriaaltechnologie-ingenieur en verkoopmanager
contact: sales001@china-vet.com
Het brandstofcelsysteem
Een brandstofcelstack zal niet stand-alone functioneren, maar moet worden geïntegreerd in een brandstofcelsysteem. In het brandstofcelsysteem voorzien verschillende hulpcomponenten zoals compressoren, pompen, sensoren, kleppen, elektrische componenten en regeleenheid de brandstofcelstack van de noodzakelijke toevoer van waterstof, lucht en koelvloeistof. De besturingseenheid maakt een veilige en betrouwbare werking van het complete brandstofcelsysteem mogelijk. Voor de werking van het brandstofcelsysteem in de beoogde toepassing zijn aanvullende randcomponenten nodig, zoals vermogenselektronica, omvormers, batterijen, brandstoftanks, radiatoren, ventilatie en kast.
De brandstofcelstack is het hart van een brandstofcelenergiesysteem. Het genereert elektriciteit in de vorm van gelijkstroom (DC) uit elektrochemische reacties die plaatsvinden in de brandstofcel. Eén enkele brandstofcel produceert minder dan 1 V, wat voor de meeste toepassingen onvoldoende is. Daarom worden individuele brandstofcellen doorgaans in serie gecombineerd tot een brandstofcelstapel. Een typische brandstofcelstapel kan uit honderden brandstofcellen bestaan. De hoeveelheid energie die door een brandstofcel wordt geproduceerd, hangt af van verschillende factoren, zoals het type brandstofcel, de celgrootte, de temperatuur waarbij deze werkt en de druk van de gassen die aan de cel worden geleverd. Leer meer over de onderdelen van een brandstofcel.
Grafietelektrodeplaat en MEA
Grafieten elektrodeplaatdetails
Aandachtspunten:
De functie van de bipolaire plaat (ook bekend als diafragma) is het verschaffen van een gasstroomkanaal, het voorkomen van samenspanning tussen waterstof en zuurstof in de gaskamer van de batterij en het tot stand brengen van een stroompad tussen de Yin- en Yang-polen in serie. Uitgaande van het behoud van een bepaalde mechanische sterkte en goede gasweerstand, moet de dikte van de bipolaire plaat zo dun mogelijk zijn om de geleidingsweerstand tegen stroom en hitte te verminderen
Koolstofhoudende materialen. Koolstofhoudende materialen omvatten grafiet, gegoten koolstofmaterialen en geëxpandeerd (flexibel) grafiet. De traditionele bipolaire plaat maakt gebruik van dicht grafiet en wordt machinaal in een gaskanaal verwerkt. De bipolaire grafietplaat heeft stabiele chemische eigenschappen en een lage contactweerstand met me.
Bipolaire platen hebben een goede oppervlaktebehandeling nodig. Na het vernikkelen aan de anodezijde van de bipolaire plaat is de geleidbaarheid goed en is het niet gemakkelijk om door de elektrolyt te worden bevochtigd, wat het verlies van elektrolyt kan voorkomen. Het flexibele contact tussen het elektrolytdiafragma en de bipolaire plaat buiten het effectieve gebied van de elektrode kan effectief voorkomen dat het gas naar buiten lekt, wat de zogenaamde "natte afdichting" is. Om de corrosie van gesmolten carbonaat op roestvrij staal in de "natte afdichting"-positie te verminderen, moet het bipolaire plaatframe ter bescherming worden "gealuminiseerd"
| Verwerkingslengte van enkele plaat | Verwerkingsbreedte van enkele plaat | Verwerkingsdikte van enkele plaat | Minimale dikte voor het verwerken van enkele plaat | Aanbevolen bedrijfstemperatuur |
| aangepast | aangepast | 0,6-20 mm | 0,2 mm | ≤180℃ |
| Dikte | Shorehardheid | Shorehardheid | Buigsterkte | Elektrische weerstand |
| >1,9 g/cm3 | >1,9 g/cm3 | >100 MPa | >50 MPa | <12 µΩm |
| Impregnatieproces1 | Impregnatieproces2 | Impregnatieproces3 |
| De minimale dikte voor het verwerken van enkele platen is 0,2 mm, 1 kg/KPA zonder lekkage | De minimale dikte voor het verwerken van enkele platen is 0,3 mm, 2 kg/KPA zonder lekkage | De minimale dikte voor het verwerken van enkele platen is 0,1 mm, 1 kg/KPA zonder lekkage |
Prof. ja
Voor werkvragen:yeah@china-vet.com
86-189 1159 6392
Ningbo VET Energietechnologie Co., Ltd(Miami Advanced Material Technology Co., LTD）is de energieafdeling van VET Group, een nationale hightech onderneming die gespecialiseerd is in onderzoek en ontwikkeling, productie, verkoop en service van brandstofcelonderdelen, zoals waterstofbrandstofcellen, waterstofgenerator, membraanelektrodeassemblage, bipolaire plaat, PEM elektrolyseur, brandstofcelsysteem, katalysator, BOP-onderdeel, carbonpapier en andere accessoires.
In de loop der jaren hebben we, dankzij het internationale kwaliteitsmanagementsysteem ISO 9001:2015, een groep ervaren en innovatieve talenten uit de industrie en R&D-teams verzameld, en hebben we een rijke praktische ervaring op het gebied van productontwerp en technische toepassingen.
Een van de belangrijkste componenten van waterstofbrandstofcellen zijn grafietbrandstofelektrodeplaten. In 2015 betrad VET de brandstofcelindustrie met als voordeel de productie van grafietbrandstofelektrodeplaten. Opgericht bedrijf Miami Advanced Material Technology Co., LTD.
Na jaren van onderzoek en ontwikkeling beschikt de dierenarts over volwassen technologie voor de productie van 10w-6000w waterstofbrandstofcellen. Er worden meer dan 10.000 W brandstofcellen ontwikkeld die door voertuigen worden aangedreven om bij te dragen aan de zaak van energiebesparing en milieubescherming. Wat het grootste energieopslagprobleem van nieuwe energie betreft, hebben we het idee naar voren gebracht dat PEM elektrische energie omzet in waterstof voor opslag en waterstofbrandstof cel wekt elektriciteit op met waterstof. Het kan worden aangesloten op de opwekking van fotovoltaïsche energie en waterkracht.
Snelle service
Voor de bestelling vóór de bestelling kan ons professionele verkoopteam uw vraag binnen 50-100 minuten beantwoorden tijdens werkuren en binnen 12 uur tijdens sluitingstijd. Een snel en professioneel antwoord zal u helpen uw klant te winnen met een perfecte optie en een hoog rendement.
Tijdens de orderuitvoeringsfase zal ons professionele serviceteam elke 3 tot 5 dagen foto's maken voor uw informatie-update uit de eerste hand van de productie en binnen 36 uur documenten verstrekken om de voortgang van de verzending bij te werken. Wij besteden veel aandacht aan de after-sales service.
Tijdens de after-sales fase houdt ons serviceteam altijd nauw contact met u en staat altijd voor u klaar. Onze professionele after-sales service omvat zelfs onze technici die u helpen bij het oplossen van problemen ter plaatse. Onze garantie bedraagt 12 maanden na levering.
Klantliefde!
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut een dui eros. Suspendisse iaculis, dui in luctus luctus, turpis ipsum blandit est, sed fermentum arcu sem quis purus.
~ Justin Busa
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut een dui eros. Suspendisse iaculis, dui in luctus luctus, turpis ipsum blandit est, sed fermentum arcu sem quis purus.
~Billy Jong
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut een dui eros. Suspendisse iaculis, dui in luctus luctus, turpis ipsum blandit est, sed fermentum arcu sem quis purus.
~ Robby McCullough
Veelgestelde vragen
Heeft u een minimale bestelhoeveelheid?
Ja, we vereisen dat alle internationale bestellingen een doorlopende minimale bestelhoeveelheid hebben.
Kunt u de relevante documentatie aanleveren?
Ja, we kunnen de meeste documentatie leveren, inclusief analyse-/conformiteitscertificaten; Verzekering; Herkomst en andere exportdocumenten waar vereist.
Wat is de gemiddelde doorlooptijd?
Voor monsters bedraagt de doorlooptijd ongeveer 7 dagen. Voor massaproductie bedraagt de doorlooptijd 15-25 dagen na ontvangst van de aanbetaling. De doorlooptijden gaan in zodra wij uw aanbetaling hebben ontvangen en wij uw definitieve goedkeuring voor uw producten hebben. In alle gevallen zullen wij proberen aan uw wensen tegemoet te komen. In de meeste gevallen zijn wij daartoe in staat.
Welke soorten betaalmethoden accepteren jullie?
U kunt de betaling uitvoeren op onze bankrekening, Western Union of PayPal:
30% aanbetaling vooraf, 70% saldo vóór verzending of tegen de kopie van B/L.
Wat is de productgarantie?
Wij garanderen onze materialen en vakmanschap. Onze inzet is dat u tevreden bent met onze producten. Of het nu om een garantie gaat of niet, het is de cultuur van ons bedrijf om alle klantproblemen naar ieders tevredenheid aan te pakken en op te lossen
Garandeert u een veilige levering van producten?
Ja, wij gebruiken altijd hoogwaardige exportverpakkingen. We gebruiken ook gespecialiseerde gevarenverpakkingen voor gevaarlijke goederen en gevalideerde koelopslagverladers voor temperatuurgevoelige artikelen. Voor speciale verpakkingen en niet-standaard verpakkingsvereisten kunnen extra kosten in rekening worden gebracht.
Hoe zit het met de verzendkosten?
De verzendkosten zijn afhankelijk van de manier waarop u de goederen wilt ontvangen. Express is normaal gesproken de snelste, maar ook duurste manier. Voor grote hoeveelheden is zeevracht de beste oplossing. De exacte vrachttarieven kunnen wij u alleen geven als wij de details van hoeveelheid, gewicht en manier kennen. Neem contact met ons op voor meer informatie.