- विशिष्ट BMW गतिशीलता सुनिश्चित गरिएको: BMW i हाइड्रोजन NEXT को लागि पावरट्रेन प्रणालीमा पहिलो प्राविधिक विवरण - टेक्नोलोजी जारी राख्न टोयोटा मोटर कर्पोरेशनसँग विकास सहकार्य BMW समूहको लागि वैकल्पिक पावरट्रेन प्रविधिहरूको विकास उच्च प्राथमिकता हो। प्रिमियम कार निर्माताले BMW i Hydrogen NEXT को पावरट्रेन प्रणालीमा पहिलो भर्चुअल अन्तर्दृष्टि प्रदान गर्दछ र उत्सर्जन-मुक्त गतिशीलताको लागि सावधानीपूर्वक विचार गरिएको र व्यवस्थित मार्ग अनुसरण गर्ने आफ्नो प्रतिबद्धतालाई पुन: पुष्टि गर्दछ। यो दृष्टिकोणले कम्पनीको पावर अफ च्वाइस रणनीतिको भागको रूपमा फरक बजार र ग्राहक आवश्यकताहरूको सावधानीपूर्वक विचार समावेश गर्दछ। ग्राहक केन्द्रितता र यसका लागि आवश्यक लचिलोपन विश्वव्यापी चरणमा दिगो गतिशीलताको लागि सफलताको सहजीकरण गर्न आवश्यक छ। Klaus Fröhlich, BMW AG को व्यवस्थापन बोर्डका सदस्य, अनुसन्धान र विकास (भिडियो कथन हेर्न यहाँ क्लिक गर्नुहोस्): "हामी विश्वस्त छौं कि विभिन्न वैकल्पिक पावरट्रेन प्रणालीहरू भविष्यमा एकअर्काको साथमा रहनेछन्, किनकि यसको कुनै समाधान छैन। विश्वव्यापी रूपमा ग्राहकहरूको गतिशीलता आवश्यकताहरूको पूर्ण स्पेक्ट्रमलाई सम्बोधन गर्दछ। हाइड्रोजन फ्युल सेल टेक्नोलोजी लामो अवधिमा हाम्रो पावरट्रेन पोर्टफोलियोको चौथो स्तम्भ बन्न सक्छ। हाम्रो अत्यन्त लोकप्रिय X परिवारमा माथिल्लो-अन्तका मोडेलहरूले यहाँ विशेष गरी उपयुक्त उम्मेद्वारहरू बनाउनेछन्। BMW समूहले २०१३ देखि टोयोटा मोटर कर्पोरेशनसँग फ्युल सेल टेक्नोलोजीमा काम गरिरहेको छ। हाइड्रोजन फ्युल सेल टेक्नोलोजीका लागि भविष्यका सम्भावनाहरू। यद्यपि BMW समूहलाई फ्युल सेल पावरट्रेन प्रणालीको दीर्घकालीन सम्भावनाको बारेमा कुनै शंका छैन, यो केही हुनेछ। कम्पनीले आफ्ना ग्राहकहरूलाई हाइड्रोजन फ्युल सेल टेक्नोलोजीद्वारा सञ्चालित उत्पादन कार प्रस्ताव गर्ने समय अघि। यो मुख्यतया तथ्यको कारण हो कि सही ढाँचा सर्तहरू अझै ठाउँमा छैनन्। “हाम्रो विचारमा, ऊर्जा वाहकको रूपमा हाइड्रोजन पहिले हरित बिजुली प्रयोग गरी प्रतिस्पर्धी मूल्यमा पर्याप्त मात्रामा उत्पादन गर्नुपर्छ। हाइड्रोजन त्यसपछि मुख्य रूपमा एप्लिकेसनहरूमा प्रयोग गरिनेछ जुन प्रत्यक्ष रूपमा विद्युतीकरण गर्न सकिँदैन, जस्तै लामो दूरीको भारी शुल्क यातायात, "क्लाउस फ्रोलिचले भने। आवश्यक पूर्वाधार, जस्तै हाइड्रोजन फिलिंग स्टेशनहरूको व्यापक, युरोप-व्यापी नेटवर्कको पनि अहिले अभाव छ। तर, BMW समूहले हाइड्रोजन फ्युल सेल प्रविधिको क्षेत्रमा आफ्नो विकास कार्यलाई अगाडि बढाएको छ। कम्पनीले पावरट्रेन प्रणाली निर्माणको लागत घटाउन पूर्वाधार र दिगो रूपमा उत्पादन हुने हाइड्रोजन आपूर्ति नभएसम्मको समय प्रयोग गरिरहेको छ। BMW समूहले ब्याट्रीका विद्युतीय सवारीसाधनहरू दिगो ऊर्जाका साथ बजारमा ल्याइरहेको छ र चाँडै नै आफ्ना ग्राहकहरूलाई विद्युतीय सवारी साधनहरूको विस्तृत श्रृंखला उपलब्ध गराउनेछ। कुल 25 मोडेलहरू 2023 सम्म लन्च हुने योजना छ, जसमा कम्तीमा बाह्रवटा सबै इलेक्ट्रिक पावरट्रेन छन्। BMW i Hydrogen NEXT को पावरट्रेनको प्रारम्भिक प्राविधिक विवरण। “BMW i Hydrogen NEXT को पावरट्रेनको लागि इन्धन सेल प्रणालीले परिवेशबाट हाइड्रोजन र अक्सिजन बिचको रासायनिक प्रतिक्रियाबाट १२५ kW (170 hp) सम्मको विद्युतीय ऊर्जा उत्पन्न गर्छ। हावा, "हाइड्रोजन फ्युल सेल टेक्नोलोजी र सवारी साधनका उपाध्यक्ष जुर्गेन गुल्डनर बताउँछन्। BMW समूहमा परियोजनाहरू। यसको मतलब गाडीले पानीको बाफ बाहेक अरू केही पनि उत्सर्जन गर्दैन। फ्युल सेलको मुनि रहेको इलेक्ट्रिक कन्भर्टरले विद्युतीय पावरट्रेन र पीक पावर ब्याट्री दुवैको भोल्टेज स्तरलाई अनुकूल बनाउँछ, जसलाई ब्रेक ऊर्जाका साथै फ्युल सेलबाट प्राप्त हुने ऊर्जाले खुवाइन्छ। गाडीमा ७०० बार ट्याङ्कीको जोडी पनि मिल्छ जसले ६ किलोग्राम हाइड्रोजन समात्न सक्छ। "यसले मौसमको अवस्थालाई ध्यान नदिई लामो दायराको ग्यारेन्टी दिन्छ," गुल्डनर नोट गर्दछ। "र इन्धन भर्न मात्र तीन देखि चार मिनेट लाग्छ।" BMW iX3 मा डेब्यु गर्न सेट गरिएको पाँचौं पुस्ताको eDrive एकाइ पनि BMW i Hydrogen NEXT मा पूर्ण रूपमा एकीकृत छ। बिजुली मोटरको माथि राखिएको पीक पावर ब्याट्रीले ओभरटेक गर्दा वा गति बढाउँदा गतिशीलताको अतिरिक्त खुराक इन्जेक्ट गर्दछ। 275 kW (374 hp) को कुल प्रणाली उत्पादनले सामान्य ड्राइभिङ गतिशीलतालाई इन्धन गर्छ जसको लागि BMW प्रसिद्ध छ। यो हाइड्रोजन फ्युल सेल इलेक्ट्रिक पावरट्रेनलाई हालको BMW X5 मा आधारित सानो श्रृंखलामा पाइलट गरिनेछ जुन BMW समूहले २०२२ मा प्रस्तुत गर्ने योजना बनाएको छ। हाइड्रोजन फ्युल सेल टेक्नोलोजीद्वारा सञ्चालित ग्राहकको प्रस्ताव दोस्रो हाफमा चाँडो भन्दा चाँडो बजारमा ल्याइनेछ। यस दशकको BMW समूहले, विश्वव्यापी बजार अवस्था र आवश्यकताहरूमा निर्भर गर्दछ। टोयोटासँगको सहकार्य जारी छ। यो दशकको दोस्रो आधासम्ममा हाइड्रोजनबाट चल्ने इन्धन सेल गाडीको प्राविधिक मागहरू पूरा गर्न यो आदर्श रूपमा तयार छ भनी सुनिश्चित गर्न, BMW समूहले टोयोटा मोटर कर्पोरेशनसँग सफल साझेदारीको एक भागको रूपमा सहकार्य गरिरहेको छ। 2013 मा फिर्ता मितिहरू। दुई निर्माताहरू इन्धन सेल पावरट्रेन प्रणाली र स्केलेबल, मोड्युलर कम्पोनेन्टहरूमा काम गर्न सेनामा सामेल भएका छन्। उत्पादन विकास सहयोग सम्झौता अन्तर्गत हाइड्रोजन इन्धन सेल वाहनहरू। टोयोटासँगको सहकार्यबाट इन्धन कक्षहरू BMW i Hydrogen NEXT मा, फ्युल सेल स्ट्याक र BMW समूहद्वारा विकसित समग्र प्रणालीको साथमा प्रयोग गरिनेछ। सामूहिक बजारको लागि इन्धन सेल प्रविधिको विकास र औद्योगिकीकरणमा साझेदारीको साथसाथै, दुई कम्पनीहरू हाइड्रोजन काउन्सिलका संस्थापक सदस्यहरू पनि छन्। ऊर्जा, यातायात र औद्योगिक क्षेत्रहरूमा अन्य प्रमुख कम्पनीहरूको सम्पत्ति 2017 देखि हाइड्रोजन काउन्सिलमा सामेल भएको छ, यसको संख्या 80 भन्दा बढी सदस्यहरूमा बढेको छ। BMW समूह BRYSON अनुसन्धान परियोजनामा संलग्न छ। BMW समूहको अनुसन्धान परियोजना BRYSON ('अप्टिमाइज्ड उपयोगिताको साथ अन्तरिक्ष-कुशल हाइड्रोजन भण्डारण ट्याks्क' को लागि जर्मन संक्षिप्त रूप) मा सहभागिताले भविष्यको व्यवहार्यता र हाइड्रोजन इन्धन सेल प्रविधिको सम्भावनामा आफ्नो विश्वासलाई जोड दिन्छ। । BMW AG, एप्लाइड साइंसेजको म्युनिख विश्वविद्यालय, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Technical University of Dresden र WELA Handelsgesellschaft mbH बीचको यो गठबन्धनले अग्रगामी उच्च-दबाव हाइड्रोजन भण्डारण ट्याङ्कहरू विकास गर्न खोज्छ। यी भविष्यको सार्वभौमिक वाहन वास्तुकलाहरूमा सजिलो एकीकरण गर्न अनुमति दिन डिजाइन गरिएको हो। परियोजनाले समतल डिजाइनका साथ ट्याङ्कीहरू विकास गर्ने लक्ष्य राखेको छ। साढे तीन वर्षको अवधिमा सञ्चालन हुने र संघीय आर्थिक मामिला तथा ऊर्जा मन्त्रालयको आर्थिक सहयोगमा निर्माण भएको यो परियोजनाले इन्धन सेल सवारी साधनका लागि हाइड्रोजन ट्याङ्की निर्माणको लागत घटाउन पनि मद्दत गर्नेछ र उनीहरूलाई प्रतिस्पर्धा गर्न सक्षम पार्नेछ। प्रभावकारी रूपमा ब्याट्री विद्युतीय सवारी साधनहरु संग। मार्टिन थोलुन्ड - फोटो बीएमडब्ल्यू
पोस्ट समय: अप्रिल ०७-२०२०