हाइड्रोजन ऊर्जा र ईन्धन कक्षहरूको परिचय

इन्धन कक्षहरू विभाजित गर्न सकिन्छप्रोटोन विनिमय झिल्लीईन्धन कोशिकाहरु (PEMFC) र प्रत्यक्ष मेथानोल ईन्धन कोशिकाहरु इलेक्ट्रोलाइट गुणहरु र प्रयोग गरिएको ईन्धन अनुसार

(DMFC), फस्फोरिक एसिड फ्युल सेल (PAFC), मोटेन कार्बोनेट फ्युल सेल (MCFC), सॉलिड अक्साइड फ्युल सेल (SOFC), क्षारीय फ्युल सेल (AFC), आदि। उदाहरणका लागि, प्रोटोन एक्सचेन्ज मेम्ब्रेन फ्युल सेल (PEMFC) मुख्य रूपमा निर्भर हुन्छ। माप्रोटोन विनिमय झिल्लीस्थानान्तरण प्रोटोन माध्यम, क्षारीय ईन्धन कोशिका (AFC) ले क्षारीय पानीमा आधारित इलेक्ट्रोलाइट जस्तै पोटासियम हाइड्रोक्साइड समाधान प्रोटोन स्थानान्तरण माध्यमको रूपमा प्रयोग गर्दछ, इत्यादि। साथै, काम गर्ने तापक्रम अनुसार, इन्धन कक्षहरूलाई उच्च तापक्रमको इन्धन कक्षहरू र कम तापक्रममा विभाजन गर्न सकिन्छ। ईन्धन कोशिकाहरु, पहिले को मुख्य रूप देखि ठोस अक्साइड ईन्धन कोशिकाहरु (SOFC) र पग्लिएको कार्बोनेट ईन्धन कोशिकाहरु (MCFC), पछि प्रोटोन एक्सचेन्ज झिल्ली ईन्धन कोशिकाहरु (PEMFC), प्रत्यक्ष मेथानोल ईन्धन कोशिकाहरु (DMFC), क्षारीय ईन्धन कोशिकाहरु (AFC), समावेश गर्दछ। फास्फोरिक एसिड इन्धन कोशिकाहरू (PAFC), आदि।

प्रोटोन विनिमय झिल्लीइन्धन कक्षहरू (PEMFC) तिनीहरूको इलेक्ट्रोलाइटको रूपमा पानीमा आधारित अम्लीय बहुलक झिल्लीहरू प्रयोग गर्दछ। PEMFC कोशिकाहरूले तिनीहरूको कम सञ्चालन तापमान (100 ° C भन्दा कम) र नोबल मेटल इलेक्ट्रोड (प्लैटिनम आधारित इलेक्ट्रोड) को प्रयोगको कारण शुद्ध हाइड्रोजन ग्यास अन्तर्गत काम गर्नुपर्छ। अन्य इन्धन कक्षहरूको तुलनामा, PEMFC सँग कम सञ्चालन तापक्रम, छिटो स्टार्ट-अप गति, उच्च शक्ति घनत्व, गैर-संक्षारक इलेक्ट्रोलाइट र लामो सेवा जीवनका फाइदाहरू छन्। यसैले, यो हाल ईन्धन सेल वाहनहरूमा लागू मुख्यधारा प्रविधि भएको छ, तर आंशिक रूपमा पोर्टेबल र स्थिर यन्त्रहरूमा पनि लागू हुन्छ। E4 Tech का अनुसार, PEMFC ईन्धन सेल ढुवानी 2019 मा 44,100 एकाइहरू पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ, जुन विश्वव्यापी शेयरको 62% हो; अनुमानित स्थापित क्षमता 934.2MW पुग्छ, जुन विश्वव्यापी अनुपातको 83% हो।

ईन्धन कक्षहरूले एनोडमा रहेको इन्धन (हाइड्रोजन) र क्याथोडमा रहेको अक्सिजन (अक्सिजन) लाई विद्युतमा रूपान्तरण गर्न इलेक्ट्रोकेमिकल प्रतिक्रियाहरू प्रयोग गर्छन्। विशेष रूपमा, ईन्धन कक्षहरूको मुख्य घटक इन्जिन प्रणाली, सहायक शक्ति आपूर्ति र मोटर समावेश; ती मध्ये, इन्जिन प्रणालीमा मुख्यतया इलेक्ट्रिक रिएक्टर, सवारी साधन हाइड्रोजन भण्डारण प्रणाली, कुलिङ प्रणाली र DCDC भोल्टेज कन्भर्टरबाट बनेको इन्जिन समावेश छ। रिएक्टर सबैभन्दा महत्वपूर्ण घटक हो। यो हाइड्रोजन र अक्सिजन प्रतिक्रिया गर्ने ठाउँ हो। यो एकसाथ स्ट्याक गरिएका बहु एकल कक्षहरू मिलेर बनेको छ, र मुख्य सामग्रीहरूमा द्विध्रुवी प्लेट, झिल्ली इलेक्ट्रोड, अन्त प्लेट र यस्तै समावेश छन्।