Tesla- ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်သည် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

"Grand Plan" သည် Tesla ၏ အရေးကြီးသော ဗျူဟာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယခင်က Tesla သည် "Grand Plan 1" နှင့် "Grand Plan 2" ကို 2006 ခုနှစ် သြဂုတ်လ နှင့် 2016 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး၊ အဓိကအားဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများ၊ အလိုအလျောက် မောင်းနှင်မှု၊ နေစွမ်းအင် စသည်တို့ကို အဓိက အကျုံးဝင်သော အထက်ဖော်ပြပါ မဟာဗျူဟာ အစီအစဉ်များ အများစုမှာ အကောင်အထည် ဖော်လာခဲ့ပါသည်။

Plan 3 သည် အောင်မြင်ရန် ကိန်းဂဏာန်းပစ်မှတ်များဖြင့် ရေရှည်တည်တံ့သော စွမ်းအင်စီးပွားရေးကို ကတိကဝတ်ပြုထားပြီး သိုလှောင်မှု 240 terawatt နာရီ၊ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲလျှပ်စစ်ဓာတ်အား 30 terawatt၊ ထုတ်လုပ်မှုတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု $10 trillion၊ အရင်းအမြစ်စိန်ခေါ်မှုအားလုံးကို ကျော်လွှားပြီး 2022 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့ GDP ၏ 10%။

Tesla သည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ စစ်မှန်သော လျှပ်စစ်ကားရောင်းချမှုမှာ ကောင်းမွန်စွာ လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။ ယင်းမတိုင်မီက Tesla အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Elon Musk သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်များအကြောင်း ပြင်းပြင်းထန်ထန် သံသယရှိခဲ့ပြီး လူမှုပလက်ဖောင်းအများအပြားတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ကျဆင်းလာမှုအပေါ် ၎င်း၏အမြင်ကို လူသိရှင်ကြားထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။

အစောပိုင်းက တိုယိုတာ၏ Mirai ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ကို ကြေညာပြီးနောက် ပွဲတစ်ခုတွင် Musk သည် "Fuel Cell" ဟူသော အသုံးအနှုန်းကို "Fool Cell" ဟု လှောင်ပြောင်ခဲ့သည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာသည် ဒုံးပျံများအတွက် သင့်လျော်သော်လည်း ကားများအတွက် မဟုတ်ပါ။

2021 ခုနှစ်တွင် Musk သည် Twitter တွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို ပေါက်ကွဲစေသောအခါ Volkswagen ၏ CEO ဖြစ်သူ Herbert Diess က ထောက်ခံခဲ့သည်။

2022 ခုနှစ် ဧပြီလ 1 ရက်နေ့တွင် Musk မှ Tesla သည် 2024 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်မှ ဟိုက်ဒရိုဂျင်သို့ ပြောင်းလဲပြီး ၎င်း၏ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ် Model H ကို လွှင့်တင်တော့မည် - တကယ်တော့ Musk မှ April Fool's Day ပြက်လုံးဖြစ်ပြီး ဟိုက်ဒရိုဂျင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ထပ်မံလှောင်ပြောင်နေပါသည်။

2022 ခုနှစ် မေလ 10 ရက်နေ့ Financial Times နှင့် အင်တာဗျူးတွင် Musk က "ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုအဖြစ် အသုံးပြုရန် အမိုက်မဲဆုံးသော စိတ်ကူးဖြစ်သည်" ဟု ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်မှာ "ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် စွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ရန် ကောင်းသောနည်းလမ်းမဟုတ်ပေ။"

Tesla သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ကားများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် အစီအစဉ်မရှိသည်မှာ ကြာပါပြီ။ 2023 ခုနှစ် မတ်လတွင် Tesla သည် ၎င်း၏ "Grand Plan 3" တွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့်ပတ်သက်သည့် အကြောင်းအရာများကို ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသော စွမ်းအင်စီးပွားရေးအစီအစဥ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအပေါ် အာရုံစိုက်ကာ၊ Musk နှင့် Tesla တို့သည် စွမ်းအင်အသွင်ပြောင်းရာတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်၏အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍကို အသိအမှတ်ပြုပြီး အစိမ်းရောင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။

လက်ရှိတွင်၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ယာဉ်များ၊ အခြေခံအဆောက်အအုံများ ပံ့ပိုးပေးခြင်းနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးသည် လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လျက်ရှိသည်။ China Hydrogen Energy Alliance ၏ ပဏာမစာရင်းဇယားအရ 2022 နှစ်ကုန်တွင် ကမ္ဘာ့အဓိကနိုင်ငံများတွင် လောင်စာဆီဆဲလ်ယာဉ်စုစုပေါင်း 67,315 ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 36.3% တိုးလာခဲ့သည်။ လောင်စာဆဲလ်ယာဉ်အရေအတွက်သည် 2015 ခုနှစ်တွင် 826 မှ 2022 ခုနှစ်တွင် 67,488 သို့ တိုးလာခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့သည့်ငါးနှစ်အတွင်း၊ နှစ်စဉ်ဒြပ်ပေါင်းတိုးတက်မှုနှုန်းသည် 52.97% သို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး တည်ငြိမ်သောတိုးတက်မှုအခြေအနေတွင်ရှိသည်။ 2022 ခုနှစ်တွင် အဓိကနိုင်ငံများတွင် လောင်စာဆီဆဲလ် မော်တော်ယာဥ်များ ရောင်းချမှု ပမာဏသည် ၁၇,၉၂၁ အထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက် တစ်နှစ် ၉.၉ ရာခိုင်နှုန်း တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။

Musk ၏ အတွေးအခေါ်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော IEA သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အသုံးချပရိုဂရမ်များအပါအဝင် ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချပရိုဂရမ်များစွာဖြင့် "ဘက်စုံသုံးစွမ်းအင်သယ်ဆောင်သူ" အဖြစ် ဖော်ပြသည်။ 2019 ခုနှစ်တွင်၊ IEA မှ ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ရန်အတွက် ထိပ်တန်းရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး နေ့၊ သီတင်းပတ် သို့မဟုတ် လများအထိ လျှပ်စစ်သိုလှောင်မှုအတွက် ကုန်ကျစရိတ်အနည်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်လာမည်ဟု ကတိပြုခဲ့သည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်အခြေခံလောင်စာ နှစ်မျိုးလုံးသည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ကို အကွာအဝေးအတွင်း ပို့ဆောင်နိုင်သည်ဟု IEA မှ ထည့်သွင်းပြောကြားခဲ့သည်။

ထို့အပြင် လက်ရှိအချိန်အထိ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစျေးကွက်ဝေစုရှိသည့် ထိပ်တန်းကားကုမ္ပဏီဆယ်ခုစလုံးသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ယာဉ်စျေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်လာကာ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်လုပ်ငန်းပုံစံကို ဖွင့်လှစ်ထားကြောင်း အများပြည်သူဆိုင်ရာအချက်အလက်များက ဖော်ပြသည်။ လက်ရှိတွင် Tesla သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို ကားများတွင် အသုံးမပြုသင့်ဟု ပြောဆိုနေသော်လည်း ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း ကားကုမ္ပဏီ ၁၀ ခုသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင် လောင်စာဆဲလ် လုပ်ငန်းကို ဖြန့်ကျက်လုပ်ကိုင်နေကြပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်ကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍတွင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် နေရာအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုထားသည်။ .

ဆက်စပ်- ဟိုက်ဒရိုဂျင် ပြိုင်ကွင်းများ ခင်းကျင်းထားသော ထိပ်တန်းရောင်းရငွေ ၁၀ ကားလုံး၏ သက်ရောက်မှုကား အဘယ်နည်း။

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် အနာဂတ်လမ်းကြောင်းကို ရွေးချယ်ရန် ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း ကားကုမ္ပဏီများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင်၊ စွမ်းအင်ဖွဲ့စည်းပုံပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်လုပ်ငန်းကွင်းဆက်ကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောအဆင့်တွင် စတင်ရန် တွန်းအားပေးနေသည်။ အနာဂတ်တွင်၊ လောင်စာဆဲလ်နည်းပညာ၏ စဉ်ဆက်မပြတ် ရင့်ကျက်မှုနှင့် စက်မှုထွန်းကားလာမှုနှင့်အတူ၊ ရေအောက်ဝယ်လိုအား လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားလာမှု၊ လုပ်ငန်း၏ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စျေးကွက်ချဲ့ထွင်မှု စဉ်ဆက်မပြတ် ချဲ့ထွင်မှု၊ ရေဆန်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ စဉ်ဆက်မပြတ် ရင့်ကျက်မှုနှင့် စျေးကွက်ပါဝင်သူများ၏ စဉ်ဆက်မပြတ် ပြိုင်ဆိုင်မှု၊ ကုန်ကျစရိတ်၊ လောင်စာဆဲလ်စျေးနှုန်းများ လျင်မြန်စွာ ကျဆင်းသွားမည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ရေရှည်တည်တံ့သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ထောက်ခံအားပေးသည့်အခါ ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်၊ သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်သည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော စျေးကွက်ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ အနာဂတ် စွမ်းအင်သစ်ကို အသုံးချမှုသည် အဆင့်များစွာ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး ဟိုက်ဒရိုဂျင် စွမ်းအင်သုံး ကားများသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အရှိန်အဟုန်ကို ဆက်လက် အရှိန်မြှင့်သွားမည်ဖြစ်သည်။