ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာ-ဆဲလ်ယာဉ်

လောင်စာဆဲလ်လျှပ်စစ်ယာဉ်တွင် အဓိကအားဖြင့် လောင်စာဆဲလ်၊ ဖိအားမြင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်သိုလှောင်ကန်၊ အရန်ပါဝါရင်းမြစ်၊ DC/DC ပြောင်းစက်၊ မောင်းနှင်မော်တာနှင့် ယာဉ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာတို့ ပါဝင်သည်။လောင်စာဆဲလ်ယာဉ်များ၏ အားသာချက်များမှာ- ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ကင်းစင်ခြင်း၊ ညစ်ညမ်းမှုမရှိခြင်း၊ သမားရိုးကျကားများနှင့် ယှဉ်နိုင်သော မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးနှင့် လောင်စာထည့်ရန် အချိန်တိုခြင်း (ဟိုက်ဒရိုဂျင်)

       Fuel Cell သည် လောင်စာဆဲလ် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အဓိက ပါဝါအရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လောင်စာဆီမှ ဓာတုစွမ်းအင်ကို လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ တိုက်ရိုက်ပြောင်းလဲပေးသည့် ထိရောက်သော ဓာတ်အားထုတ်လုပ်သည့်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ဖိအားမြင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင် သိုလှောင်ကန်သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို လောင်စာဆဲလ်များသို့ ဟိုက်ဒရိုဂျင် ထောက်ပံ့ရန် အသုံးပြုသည့် ဓာတ်ငွေ့ဆိုင်ရာ ဟိုက်ဒရိုဂျင်အတွက် သိုလှောင်သည့် ကိရိယာဖြစ်သည်။ လောင်စာဆဲလ်လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအား အားတစ်ခုတည်းတွင် လုံလောက်သောမောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးရှိစေရန် သေချာစေရန်၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်သော ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို သိုလှောင်ရန်အတွက် ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့ဆလင်ဒါများစွာ လိုအပ်ပါသည်။ အရန်ပါဝါရင်းမြစ် လောင်စာဆဲလ်လျှပ်စစ်ကားများ၏ မတူညီသော ဒီဇိုင်းပုံစံများကြောင့်၊ အသုံးပြုထားသော အရန်ပါဝါရင်းမြစ်မှာလည်း ကွဲပြားသည်၊ ဘက်ထရီ၊ flywheel စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုကိရိယာ သို့မဟုတ် စူပါစွမ်းရည်မြှင့်ကာပတ်စီတာအား နှစ်ခု သို့မဟုတ် အများအပြားပါဝါထောက်ပံ့မှုစနစ်တစ်ခုအဖြစ် အတူတကွအသုံးပြုနိုင်သည်။ DC/DC converter ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ လောင်စာဆဲလ်၏ အထွက်ဗို့အားကို ချိန်ညှိရန်၊ ယာဉ်၏ စွမ်းအင်ဖြန့်ဖြူးမှုကို ချိန်ညှိရန်နှင့် DC ဘတ်စ်ကား၏ ဗို့အားကို တည်ငြိမ်အောင်ပြုလုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ လောင်စာဆဲလ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် တိကျသောမောင်းနှင်မော်တာရွေးချယ်မှုအား ယာဉ်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးရည်ရွယ်ချက်များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး မော်တာ၏ဝိသေသလက္ခဏာများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ ယာဉ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာ မော်တော်ယာဉ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် လောင်စာဆဲလ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ "ဦးနှောက်" ဖြစ်သည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းသည် ယာဉ်လည်ပတ်မှုအခြေအနေထိန်းချုပ်မှုကို သိရှိနားလည်ရန် (ဥပမာ စက်နှိုးခလုတ်၊ အရှိန်မြှင့်စက်နင်းခြင်း၊ ဘရိတ်နင်းခြင်း၊ ဂီယာအချက်အလက်စသည်ဖြင့်) ယာဉ်မောင်းထံမှ လိုအပ်ချက်အချက်အလက်ကို လက်ခံရရှိသည်၊ တစ်ဖက်တွင်၊ တုံ့ပြန်ချက်၏ အမှန်တကယ်လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများ (ဥပမာ အမြန်နှုန်း၊ ဘရိတ်၊ မော်တာအမြန်နှုန်း၊ စသည်) နှင့် ဓာတ်အားစနစ်၏ အခြေအနေ (လောင်စာဆဲလ်နှင့် ပါဝါဘက်ထရီ၊ စသည်)၊ စွမ်းအင်ဖြန့်ဖြူးမှုကို ကြိုတင်ညှိနှိုင်းပြီး ဘက်စုံစွမ်းအင်ထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာအရ ချိန်ညှိပြီး ထိန်းချုပ်သည်။