Toyota Motor Corporation ħabbret li se tiżviluppa tagħmir ta 'produzzjoni tal-idroġenu elettrolitiku PEM fil-qasam tal-enerġija tal-idroġenu, li huwa bbażat fuq reattur taċ-ċelloli tal-fjuwil (FC) u teknoloġija Mirai biex tipproduċi idroġenu elettrolitikament mill-ilma. Huwa mifhum li l-apparat se jibda jintuża f'Marzu f'impjant DENSO Fukushima, li se jservi bħala sit ta 'implimentazzjoni għat-teknoloġija biex jiffaċilita l-użu mifrux tagħha fil-futur.
Aktar minn 90% tal-faċilitajiet ta 'produzzjoni għall-komponenti tar-reattur taċ-ċelloli tal-fjuwil f'vetturi tal-idroġenu jistgħu jintużaw għall-proċess ta' produzzjoni tar-reattur elettrolitiku PEM. Toyota użat it-teknoloġija li kkultivat matul is-snin matul l-iżvilupp tal-FCEV, kif ukoll l-għarfien u l-esperjenza li akkumulat minn varjetà ta 'ambjenti ta' użu madwar id-dinja, biex tqassar b'mod sinifikanti ċ-ċiklu ta 'żvilupp u tippermetti produzzjoni tal-massa. Skont ir-rapport, l-impjant installat f'Fukushima DENSO jista 'jipproduċi madwar 8 kilogrammi ta' idroġenu fis-siegħa, b'rekwiżit ta '53 kWh għal kull kilogramma ta' idroġenu.
Il-vettura taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu prodotta bil-massa biegħet aktar minn 20,000 unità madwar id-dinja mit-tnedija tagħha fl-2014. Hija mgħammra b'munzell taċ-ċelloli tal-fjuwil li jippermetti lill-idroġenu u l-ossiġnu jirreaġixxu kimikament biex jiġġeneraw l-elettriku, u jsuq il-karozza b'muturi elettriċi. Juża enerġija nadifa. "Jieħu n-nifs ta 'l-arja, iżid l-idroġenu, u jarmu biss l-ilma," għalhekk huwa faħħar bħala l-"karozza aħħarija favur l-ambjent" b'emissjonijiet żero.
Iċ-ċellula PEM hija affidabbli ħafna bbażata fuq data minn komponenti użati f'7 miljun vettura taċ-ċelluli tal-fjuwil taċ-ċelluli (biżżejjed għal madwar 20,000 FCEVs) mir-rilaxx tal-Mirai tal-ewwel ġenerazzjoni, skont ir-rapport. Nibdew bl-ewwel Mirai, Toyota ilha tuża titanju bħala separatur tal-pakkett taċ-ċelloli tal-fjuwil għal vetturi li jaħdmu bl-idroġenu. Ibbażat fuq ir-reżistenza għolja għall-korrużjoni u d-durabilità tat-titanju, l-applikazzjoni tista 'żżomm kważi l-istess livell ta' prestazzjoni wara 80,000 siegħa ta 'tħaddim f'elettrolizzatur PEM, li huwa kompletament sikur għal użu fit-tul.
Toyota qalet li aktar minn 90% tal-komponenti tar-reattur taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-FCEV u l-faċilitajiet tal-produzzjoni tar-reattur taċ-ċelloli tal-fjuwil f'PEM jistgħu jintużaw jew jiġu kondiviżi, u li t-teknoloġija, l-għarfien u l-esperjenza li Toyota akkumulat matul is-snin fl-iżvilupp tal-FCEVs qassru ħafna l-iżvilupp. ċiklu, tgħin lil Toyota tikseb produzzjoni tal-massa u livelli ta 'spejjeż aktar baxxi.
Ta’ min isemmi li t-tieni ġenerazzjoni ta’ MIRAI ġiet imnedija fil-Logħob Olimpiku u Paralimpiku tax-Xitwa ta’ Beijing 2022. Hija l-ewwel darba li l-Mirai tqiegħed f'użu fuq skala kbira fiċ-Ċina bħala vettura ta 'servizz ta' avveniment, u l-esperjenza u s-sigurtà ambjentali tagħha huma mfaħħra ħafna.
Fl-aħħar ta 'Frar ta' din is-sena, il-proġett ta 'servizz pubbliku ta' l-ivvjaġġar Nansha Hydrogen Run, immexxi b'mod konġunt mill-Gvern Distrettwali ta 'Nansha ta' Guangzhou u Guangqi Toyota Motor Co., Ltd. ġie mniedi uffiċjalment, li jintroduċi l-ivvjaġġar tal-karozzi li jaħdmu bl-idroġenu lejn iċ-Ċina bl-introduzzjoni tat-tieni -generation MIRAI hydrogen fuel cell sedan, il-"karozza aħħarija favur l-ambjent". It-tnedija ta’ Spratly Hydrogen Run hija t-tieni ġenerazzjoni ta’ MIRAI li tipprovdi servizzi lill-pubbliku fuq skala akbar wara l-Olimpjadi tax-Xitwa.
S'issa, Toyota ffokat fuq l-enerġija tal-idroġenu f'vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil, ġeneraturi stazzjonarji taċ-ċelloli tal-fjuwil, produzzjoni tal-pjanti u applikazzjonijiet oħra. Fil-futur, minbarra li tiżviluppa tagħmir elettrolitiku, Toyota tittama li tespandi l-għażliet tagħha fit-Tajlandja għall-produzzjoni tal-idroġenu mill-bijogass prodott mill-iskart tal-bhejjem.
Ħin tal-post: Mar-16-2023