ऑस्ट्रेलियन ग्रेफाइट खाण कामगार जेव्हा लिथियम उद्योगाच्या परिवर्तनास वेदना देतात तेव्हा "हिवाळी मोड" सुरू करतात

10 सप्टेंबर रोजी, ऑस्ट्रेलियन स्टॉक एक्स्चेंजच्या सूचनेने ग्रेफाइट मार्केटला थंड वारा दिला. सायराह रिसोर्सेस (ASX:SYR) ने सांगितले की ग्रेफाइटच्या किमतींमध्ये अचानक झालेल्या घसरणीला सामोरे जाण्यासाठी "तत्काळ कारवाई" करण्याची योजना आहे आणि ग्रेफाइटच्या किमती या वर्षाच्या शेवटी आणखी कमी होऊ शकतात.

आत्तापर्यंत, ऑस्ट्रेलियन सूचीबद्ध ग्रेफाइट कंपन्यांना आर्थिक वातावरणातील बदलांमुळे "हिवाळी मोड" मध्ये प्रवेश करावा लागतो: उत्पादन कमी करणे, डेस्टोकिंग करणे आणि खर्च कमी करणे.

सिरहा गेल्या आर्थिक वर्षात तोट्यात गेली आहे. तथापि, बाजारातील वातावरण पुन्हा बिघडले, ज्यामुळे कंपनीला 2019 च्या चौथ्या तिमाहीत मोझांबिकमधील बालामा खाणीतील ग्रेफाइटचे उत्पादन लक्षणीयरीत्या कमी करण्यास भाग पाडले, मूळ 15,000 टन प्रति महिना वरून सुमारे 5,000 टन.

कंपनी या आठवड्याच्या अखेरीस प्रसिद्ध झालेल्या अंतरिम वार्षिक आर्थिक स्टेटमेन्टमध्ये आपल्या प्रकल्पांच्या पुस्तक मूल्यात $60 दशलक्ष ते $70 दशलक्ष कपात करेल आणि "बालामा आणि संपूर्ण कंपनीसाठी पुढील संरचनात्मक खर्च कपातीचा त्वरित आढावा घेईल".

Syrah ने तिच्या 2020 ऑपरेटिंग योजनेचे पुनरावलोकन केले आणि खर्च कमी करण्याची इच्छा व्यक्त केली, त्यामुळे ही उत्पादन कपात शेवटची असेल याची शाश्वती नाही.

ग्रेफाइटचा वापर स्मार्टफोन, नोटबुक संगणक, इलेक्ट्रिक वाहने आणि इतर इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांमध्ये लिथियम-आयन बॅटरीमधील एनोड्ससाठी सामग्री म्हणून केला जाऊ शकतो आणि ग्रिड ऊर्जा संचयन उपकरणांमध्ये देखील वापरला जातो.

उच्च ग्रेफाइट किमतींनी चीनबाहेरील नवीन प्रकल्पांमध्ये भांडवलाचा प्रवाह करण्यास प्रोत्साहन दिले आहे. गेल्या काही वर्षांमध्ये, उदयोन्मुख मागणीमुळे ग्रेफाइटच्या किमतीत मोठी वाढ झाली आहे आणि ऑस्ट्रेलियन कंपन्यांसाठी अनेक देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय प्रकल्प उघडले आहेत.

(1) सिराह रिसोर्सेसने जानेवारी 2019 मध्ये मोझांबिकमधील बालामा ग्रेफाइट खाणीमध्ये व्यावसायिक उत्पादन सुरू केले, आगीच्या समस्यांमुळे पाच आठवड्यांच्या ब्लॅकआउटवर मात केली आणि डिसेंबर तिमाहीत 33,000 टन खडबडीत ग्रेफाइट आणि बारीक ग्रेफाइट वितरित केले.

(2) पर्थ-आधारित ग्रेपेक्स मायनिंगला टांझानियातील चिलालो ग्रेफाइट प्रकल्प पुढे नेण्यासाठी कॅसललेककडून गेल्या वर्षी $85 दशलक्ष (A$121 दशलक्ष) कर्ज मिळाले.

(3) खनिज संसाधनांनी पश्चिम ऑस्ट्रेलियातील क्विनाना येथे सिंथेटिक ग्रेफाइट उत्पादन प्रकल्प स्थापन करण्यासाठी हेझर ग्रुपसोबत भागीदारी केली.

असे असूनही, चीन हा ग्रेफाइट उत्पादनाचा मुख्य देश राहील. मजबूत ऍसिडस् आणि इतर अभिकर्मक वापरून गोलाकार ग्रेफाइट तयार करणे महाग असल्याने, ग्रेफाइटचे व्यावसायिक उत्पादन चीनपुरते मर्यादित आहे. चीनबाहेरील काही कंपन्या एक नवीन गोलाकार ग्रेफाइट पुरवठा साखळी विकसित करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत जी अधिक पर्यावरणास अनुकूल दृष्टीकोन स्वीकारू शकते, परंतु हे सिद्ध झालेले नाही की व्यावसायिक उत्पादन चीनशी स्पर्धात्मक आहे.

ताज्या घोषणेवरून असे दिसून येते की सायराहने ग्रेफाइट मार्केटच्या ट्रेंडचा पूर्णपणे चुकीचा अंदाज लावला आहे.

2015 मध्ये Syrah द्वारे जारी केलेल्या व्यवहार्यता अभ्यासात असे गृहीत धरले आहे की माझ्या जीवनात ग्रेफाइटच्या किमती सरासरी $1,000 प्रति टन आहेत. या व्यवहार्यता अभ्यासात, कंपनीने बाह्य किमतीच्या अभ्यासाचा हवाला देऊन म्हटले आहे की 2015 आणि 2019 दरम्यान ग्रेफाइटची किंमत प्रति टन $1,000 आणि $1,600 दरम्यान असू शकते.

या वर्षाच्या जानेवारीतच, सिराहने गुंतवणूकदारांना असेही सांगितले की 2019 च्या पहिल्या काही महिन्यांत ग्रेफाइटच्या किमती $500 आणि $600 प्रति टन दरम्यान असण्याची अपेक्षा आहे, आणि ते जोडून किमती "वरच्या दिशेने" जातील.

सिराह म्हणाले की, 30 जूनपासून ग्रेफाइटच्या किमती सरासरी $400 प्रति टन आहेत, मागील तीन महिन्यांच्या ($457 प्रति टन) आणि 2019 च्या पहिल्या काही महिन्यांच्या ($469 प्रति टन) किमतींपेक्षा कमी आहेत.

वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत बालामामधील सिरहचा युनिट उत्पादन खर्च (वाहतूक आणि व्यवस्थापन यासारखे अतिरिक्त खर्च वगळून) प्रति टन $567 होते, याचा अर्थ सध्याच्या किंमती आणि उत्पादन खर्चामध्ये प्रति टन $100 पेक्षा जास्त अंतर आहे.

अलीकडे, अनेक चीनी लिथियम बॅटरी उद्योग साखळी सूचीबद्ध कंपन्यांनी त्यांचा 2019 च्या पहिल्या सहामाहीतील कामगिरी अहवाल प्रसिद्ध केला. आकडेवारीनुसार, 81 कंपन्यांपैकी 45 कंपन्यांच्या निव्वळ नफ्यात वर्षभरात घट झाली आहे. 17 अपस्ट्रीम मटेरियल कंपन्यांपैकी फक्त 3 कंपन्यांनी निव्वळ नफ्यात वार्षिक वाढ मिळवली, 14 कंपन्यांचा निव्वळ नफा वर्षानुवर्षे घसरला आणि ही घट 15% पेक्षा जास्त होती. त्यापैकी शेंग्यू मायनिंगचा निव्वळ नफा 8390.00% कमी झाला.

नवीन ऊर्जा उद्योगाच्या डाउनस्ट्रीम मार्केटमध्ये, इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी बॅटरीची मागणी कमकुवत आहे. नवीन ऊर्जा वाहनांच्या सबसिडीमुळे प्रभावित झालेल्या अनेक कार कंपन्यांनी वर्षाच्या उत्तरार्धात त्यांच्या बॅटरी ऑर्डर कमी केल्या.

काही बाजार विश्लेषकांनी असे निदर्शनास आणून दिले की बाजारातील तीव्र स्पर्धा आणि उद्योग साखळीचे वेगवान एकीकरण यामुळे असा अंदाज आहे की 2020 पर्यंत चीनमध्ये फक्त 20 ते 30 पॉवर बॅटरी कंपन्या असतील आणि 80% पेक्षा जास्त उद्योगांना धोका निर्माण होईल. काढून टाकले.
वेगवान वाढीला अलविदा म्हणत, स्टॉकच्या युगात पाऊल ठेवणाऱ्या लिथियम-आयन उद्योगाचा पडदा हळूहळू उघडत आहे आणि उद्योगालाही त्याचा फटका बसत आहे. तथापि, बाजार हळूहळू परिपक्वता किंवा स्थिरतेकडे वळेल आणि हे सत्यापित करण्याची वेळ येईल.