- BMW-ийн ердийн динамикийг баталгаажуулсан: BMW i Hydrogen NEXT-ийн цахилгаан дамжуулах системийн анхны техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл – Технологийг үргэлжлүүлэхийн тулд Toyota Motor Corporation-тай хамтран ажиллах нь BMW группын хувьд өөр эрчим хүчний технологийг хөгжүүлэх нь нэн тэргүүний зорилт юм. Дээд зэрэглэлийн автомашин үйлдвэрлэгч нь BMW i Hydrogen NEXT-ийн цахилгаан дамжуулах системийн талаарх анхны виртуал ойлголтыг санал болгож, утаагүй хөдөлгөөнд хүрэхийн тулд сайтар бодож, системтэй замыг баримтлах амлалтаа дахин нотолж байна. Энэ арга нь мөн компанийн сонголтын хүч стратегийн нэг хэсэг болох зах зээл болон хэрэглэгчийн өөр өөр шаардлагыг анхааралтай авч үзэхийг агуулдаг. Хэрэглэгчийн төвлөрөл, үүнд шаардлагатай уян хатан байдал нь дэлхийн тавцанд тогтвортой хөдөлгөөнийг бий болгоход чухал ач холбогдолтой юм. BMW AG-ийн Судалгаа, Хөгжлийн Удирдлагын зөвлөлийн гишүүн Клаус Фрохлих (видео мэдэгдлийг энд дарж үзнэ үү): "Бид ирээдүйд өөр өөр цахилгаан дамжуулах системүүд бие биетэйгээ зэрэгцэн байх болно гэдэгт бид итгэлтэй байна, учир нь үүнийг шийдвэрлэх ганц шийдэл байхгүй. Дэлхий даяарх хэрэглэгчдийн хөдөлгөөнт хэрэгцээг бүрэн хангадаг. Устөрөгчийн түлшний эсийн технологи нь урт хугацаандаа манай цахилгаан тэжээлийн багцын дөрөв дэх тулгуур болж магадгүй юм. Манай маш алдартай X гэр бүлийн дээд зэрэглэлийн загвар өмсөгчид энд онцгой тохиромжтой нэр дэвшигчдийг сонгох болно." BMW групп нь 2013 оноос хойш Тоёота Мотор Корпорацитай түлшний эсийн технологийн чиглэлээр хамтран ажиллаж байна. Устөрөгчийн түлшний эсийн технологийн ирээдүйн хэтийн төлөв. Хэдийгээр BMW групп түлшний эсийн цахилгаан дамжуулах системийн урт хугацааны боломжийн талаар эргэлзэхгүй байгаа ч энэ нь бага зэрэг байх болно. Тус компани хэрэглэгчиддээ устөрөгчийн түлшний эсийн технологиор үйлдвэрлэсэн автомашиныг санал болгохоос өмнө цаг хугацаа өнгөрчээ. Энэ нь юуны түрүүнд хүрээний зөв нөхцөл хараахан бүрдээгүй байгаатай холбоотой. “Бидний үзэж байгаагаар устөрөгчийг эрчим хүчний тээвэрлэгч болохоос эхлээд ногоон цахилгаан ашиглан хангалттай хэмжээгээр, өрсөлдөхүйц үнээр үйлдвэрлэх ёстой. Дараа нь устөрөгчийг голчлон шууд цахилгаанжуулах боломжгүй, тухайлбал холын зайн хүнд даацын тээвэрт ашиглах болно” гэж Клаус Фрохлих хэлэв. Европ даяар устөрөгч цэнэглэх станцын өргөн сүлжээ гэх мэт шаардлагатай дэд бүтэц одоогоор дутмаг байна. Гэсэн хэдий ч BMW групп устөрөгчийн түлшний эсийн технологийн чиглэлээр хөгжүүлэх ажлаа урагшлуулж байна. Тус компани дэд бүтэц, тогтвортой үйлдвэрлэсэн устөрөгчийн хангамжийг бий болгох хүртэлх хугацааг эрчим хүчний системийн үйлдвэрлэлийн зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулахын тулд ашиглаж байна. BMW групп нь тогтвортой эрчим хүчээр ажилладаг батерейгаар ажилладаг цахилгаан автомашинуудыг зах зээлд хэдийнэ гаргаж байгаа бөгөөд удахгүй хэрэглэгчиддээ олон төрлийн цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашинуудыг санал болгох болно. 2023 он гэхэд нийт 25 загвар гаргахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд үүний дотор арван хоёр нь бүхэл бүтэн цахилгаан хөдөлгүүртэй. BMW i Hydrogen NEXT-ийн цахилгаан тэжээлийн анхны техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл. "BMW i Hydrogen NEXT-д зориулсан түлшний элементийн систем нь хүрээлэн буй орчны устөрөгч болон хүчилтөрөгчийн хоорондох химийн урвалаас 125 кВт (170 морины хүчтэй) цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэдэг. "Агаар" гэж BMW компанийн Устөрөгчийн түлшний эсийн технологи, тээврийн хэрэгслийн төслүүд хариуцсан дэд ерөнхийлөгч Юрген Гулднер тайлбарлав. Бүлэг. Энэ нь машин нь усны уураас өөр юу ч ялгаруулдаггүй гэсэн үг. Түлшний элементийн доор байрлах цахилгаан хувиргагч нь тоормосны эрчим хүч болон түлшний элементийн эрчим хүчээр тэжээгддэг цахилгаан эрчим хүч ба оргил батерейны хүчдэлийн түвшинг тохируулдаг. Мөн уг машинд зургаан кг устөрөгчийг багтаах боломжтой 700 баар бүхий хос сав багтдаг. "Энэ нь цаг агаарын нөхцөл байдлаас үл хамааран холын зайг баталгаажуулдаг" гэж Гулднер тэмдэглэв. "Тэгээд түлш цэнэглэхэд ердөө 3-4 минут л болно." BMW iX3-д дебютээ хийх тав дахь үеийн eDrive нэгж нь BMW i Hydrogen NEXT-д бүрэн нэгдсэн. Цахилгаан моторын дээр байрлах оргил хүчин чадалтай батерей нь гүйцэж түрүүлэх эсвэл хурдасгах үед нэмэлт динамикийг шахдаг. Системийн нийт гаралт 275 кВт (374 морины хүчтэй) нь BMW-ийн алдартай жолоодлогын ердийн динамикийг хангадаг. Энэхүү устөрөгчийн түлшний эсийн цахилгаан хөдөлгүүрийг BMW группын 2022 онд танилцуулахаар төлөвлөж буй одоогийн BMW X5 загварт суурилсан жижиг цувралаар туршилтанд оруулах болно. Устөрөгчийн түлшний эсийн технологид суурилсан хэрэглэгчийн саналыг хоёрдугаар хагаст зах зээлд гаргах болно. Дэлхийн зах зээлийн нөхцөл, шаардлагаас хамааран BMW групп энэ арван жилийн . Тоёотатай хамтын ажиллагаа үргэлжилж байна. Энэ арван жилийн хоёрдугаар хагас гэхэд устөрөгчөөр ажилладаг түлшний эсийн тээврийн хэрэгслийн технологийн хэрэгцээг бүрэн хангахын тулд BMW групп нь Toyota Мотор Корпорацитай амжилттай түншлэлийн хүрээнд хамтран ажиллаж байна. 2013 оноос эхлэлтэй. Хоёр үйлдвэрлэгч бүтээгдэхүүн хөгжүүлэх хамтын ажиллагааны хүрээнд түлшний эсийн цахилгаан дамжуулах систем болон устөрөгчийн түлшний эсийн тээврийн хэрэгслийн өргөтгөх боломжтой, модульчлагдсан эд ангиудад ажиллахаар хүчээ нэгтгэсэн. тохиролцоо. Тоёотатай хамтран ажиллах түлшний эсүүдийг BMW i Hydrogen NEXT-д, BMW группын боловсруулсан түлшний эсийн яндан болон ерөнхий системийн хамт байрлуулах болно. Түлшний эсийн технологийг массын зах зээлд гаргах, үйлдвэржүүлэх чиглэлээр хамтран ажиллахын зэрэгцээ хоёр компани Устөрөгчийн зөвлөлийн үүсгэн байгуулагчдын нэг юм. Эрчим хүч, тээвэр, аж үйлдвэрийн салбарын бусад олон тэргүүлэгч компаниуд 2017 оноос хойш Устөрөгчийн зөвлөлд нэгдэж, 80 гаруй гишүүнтэй болсон. BMW групп нь BRYSON судалгааны төсөлд оролцдог. BMW групп нь BRYSON ("сансрын хэмнэлттэй устөрөгчийн агуулах савнууд" гэсэн үгийн Германы товчлол) судалгааны төсөлд оролцсон нь устөрөгчийн түлшний эсийн технологийн ирээдүйд амьдрах чадвар, чадавхид итгэх итгэлийг харуулж байна. . BMW AG, Мюнхений Хэрэглээний Шинжлэх Ухааны Их Сургууль, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Дрездений Техникийн Их Сургууль болон WELA Handelsgesellschaft mbH нарын энэхүү холбоо нь анхдагч өндөр даралтын устөрөгчийн агуулах савыг хөгжүүлэх зорилготой юм. Эдгээрийг ирээдүйн бүх нийтийн тээврийн хэрэгслийн архитектурт хялбархан нэгтгэх боломжийг олгохоор төлөвлөх ёстой. Төслийн хүрээнд хавтгай хийц бүхий танкийг хөгжүүлэх зорилготой. Холбооны Эдийн засаг, эрчим хүчний яамны санхүүжилтээр гурван жил хагасын хугацаанд хэрэгжих энэхүү төсөл нь түлшний элемент бүхий автомашинд зориулсан устөрөгчийн сав үйлдвэрлэх зардлыг бууруулж, өрсөлдөх чадвартай болгоход тусална. батерейны цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд үр дүнтэй . Мартин Тоунд- BMW-ийн зурагнууд
Шуудангийн цаг: 2020 оны 4-р сарын 07