Фраунхоферийн нэрэмжит Машин хэрэгсэл, хэвний технологийн IWU хүрээлэнгийн судлаачид хурдан, хэмнэлттэй масс үйлдвэрлэлийг хөнгөвчлөхийн тулд түлшний эсийн хөдөлгүүр үйлдвэрлэх дэвшилтэт технологийг боловсруулж байна. Үүний тулд IWU-ийн судлаачид эдгээр хөдөлгүүрүүдийн зүрхэнд шууд анхаарлаа хандуулж, нимгэн металл ялтаснаас хоёр туйлт хавтан хийх аргыг судалж байна. Hannover Messe дээр Fraunhofer IWU Silberhummel Racing-тай эдгээр болон бусад ирээдүйтэй түлшний эсийн хөдөлгүүрийн судалгааны ажлуудыг үзүүлэх болно.
Цахилгаан хөдөлгүүрийг ажиллуулах тухайд түлшний эсүүд нь жолоодлогын хүрээг нэмэгдүүлэхийн тулд батарейг нөхөх хамгийн тохиромжтой арга юм. Гэсэн хэдий ч түлшний эсийг үйлдвэрлэх нь өртөг өндөртэй үйл явц хэвээр байгаа тул Германы зах зээлд энэ хөтөч технологийг ашигладаг маш цөөхөн загвар байдаг. Одоо Fraunhofer IWU-ийн судлаачид илүү хэмнэлттэй шийдэл дээр ажиллаж байна: "Бид түлшний эсийн хөдөлгүүрийн бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг судлахын тулд цогц арга барилыг ашигладаг. Хамгийн эхний хийх зүйл бол устөрөгчөөр хангах бөгөөд энэ нь материалыг сонгоход нөлөөлдөг. Энэ нь түлшний эсийн эрчим хүч үйлдвэрлэхэд шууд оролцдог бөгөөд түлшний эс болон бүхэл бүтэн тээврийн хэрэгслийн температурын зохицуулалтыг хамардаг. Chemnitz Fraunhofer IWU төслийн менежер Сорен Шеффлер тайлбарлав.
Эхний алхамд судлаачид аливаа түлшний эсийн хөдөлгүүрийн зүрх сэтгэлд анхаарлаа хандуулсан: "түлшний эсийн яндан". Энэ нь хоёр туйлт хавтан ба электролитийн мембранаас бүрдсэн олон овоолсон батерейнд энерги үүсдэг.
Шеффлер хэлэхдээ: "Бид уламжлалт бал чулуун хоёр туйлт хавтанг нимгэн металл ялтасаар хэрхэн солих талаар судалж байна. Энэ нь яндануудыг түргэн шуурхай, хэмнэлттэй олноор үйлдвэрлэж, бүтээмжийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжийг олгоно." Судлаачид мөн чанарын баталгааг хангах үүрэг хүлээдэг. Үйлдвэрлэлийн явцад стек дэх бүрэлдэхүүн хэсэг бүрийг шууд шалгана уу. Энэ нь зөвхөн бүрэн шалгагдсан эд ангиудыг стек рүү оруулах боломжийг хангах явдал юм.
Үүний зэрэгцээ Fraunhofer IWU нь яндангийн орчин, жолоодлогын нөхцөлд дасан зохицох чадварыг сайжруулах зорилготой юм. Шеффлер тайлбарлав: "Бидний таамаглал бол хиймэл оюун ухааны тусламжтайгаар хүрээлэн буй орчны хувьсагчдыг динамикаар тохируулах нь устөрөгчийг хэмнэж чадна. Энэ нь хөдөлгүүрийг өндөр эсвэл бага температурт ашиглаж байгаа эсэх, эсвэл энгийн газар эсвэл өндөр температурт хөдөлгүүрийг ашиглаж байгаа эсэхээс үл хамааран өөр өөр байх болно. Одоогийн байдлаар стек нь урьдчилан тодорхойлсон тогтмол үйл ажиллагааны хүрээнд ажиллаж байгаа бөгөөд энэ нь хүрээлэн буй орчноос хамааралтай ийм оновчтой болгохыг зөвшөөрдөггүй."
Фраунхоферын лабораторийн мэргэжилтнүүд 2020 оны 4-р сарын 20-ноос 24-ний хооронд Hannover Messe-д болох Силберхуммелийн үзэсгэлэнд судалгааны арга барилаа танилцуулна. Силберхуммел нь 1940-өөд онд Auto Union-ийн зохион бүтээсэн уралдааны машин дээр суурилдаг. Fraunhofer IWU-ийн хөгжүүлэгчид тээврийн хэрэгслийг сэргээн засварлах, орчин үеийн технологийн үзүүлэнг бий болгоход үйлдвэрлэлийн шинэ аргыг ашигласан. Тэдний зорилго бол Силберхуммелийг түлшний эсийн дэвшилтэт технологид суурилсан цахилгаан хөдөлгүүрээр хангах явдал юм. Энэхүү технологийг Hannover Messe-д дижитал байдлаар боловсруулсан.
Silberhummel их бие нь өөрөө мөн Fraunhofer IWU-ийн боловсруулсан шинэлэг үйлдвэрлэлийн шийдэл, хэвлэх процессын жишээ юм. Гэсэн хэдий ч энд гол анхаарлаа хандуулж байгаа зүйл бол бага хэмжээний зардал багатай үйлдвэрлэл юм. Silberhummel-ийн биеийн хавтангууд нь цутгамал ган багажны нарийн төвөгтэй ажиллагааг хамарсан том тамга дарах машинуудаар бүтээгддэггүй. Үүний оронд боловсруулахад хялбар модоор хийсэн эмэгтэй хэвийг ашигладаг. Энэ зорилгоор бүтээгдсэн машин хэрэгсэл нь модон хэвэнд бага багаар биеийн хавтанг дарахын тулд тусгай мандре ашиглана. Мэргэжилтнүүд энэ аргыг "өсөлттэй хэлбэржүүлэх" гэж нэрлэдэг. “Уламжлалт аргатай харьцуулахад хаалт, бүрээс эсвэл трамвайны хажуу тал гэх мэт энэ арга нь шаардлагатай эд ангиудыг хурдан гаргах боломжтой. Жишээлбэл, биеийн эд ангиудыг үйлдвэрлэхэд ашигладаг уламжлалт багаж хэрэгслийг үйлдвэрлэхэд хэдэн сарын хугацаа шаардагдана. Модон хэвийг үйлдвэрлэхээс эхлээд бэлэн хавтанг турших хүртэл долоо хоногоос бага хугацаа шаардагдана" гэж Шеффлер хэлэв.
Шуудангийн цаг: 2020 оны 9-р сарын 24-ний хооронд