SiC/SiCмаш сайн дулаан тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд аэро-хөдөлгүүрийн хэрэглээнд супер хайлшийг орлуулах болно
Өндөр хүч ба жингийн харьцаа нь дэвшилтэт аэро хөдөлгүүрүүдийн зорилго юм. Гэсэн хэдий ч хүч ба жингийн харьцаа нэмэгдэхийн хэрээр турбины оролтын температур нэмэгдсээр байгаа бөгөөд одоо байгаа супер хайлш материалын систем нь дэвшилтэт аэро хөдөлгүүрүүдийн шаардлагыг хангахад хэцүү байдаг. Жишээлбэл, 10-р түвшний хүч жингийн харьцаатай одоо байгаа хөдөлгүүрүүдийн турбины оролтын температур 1500 ° C хүрсэн бол 12 ~ 15 жинтэй хөдөлгүүрийн оролтын дундаж температур 1800 ° C-аас хэтрэх болно. супер хайлш ба металл хоорондын нэгдлүүдийн үйлчилгээний температураас хол давсан.
Одоогийн байдлаар хамгийн сайн халуунд тэсвэртэй никель суурьтай супер хайлш нь зөвхөн 1100 ℃ хүрч чаддаг. SiC/SiC-ийн үйлчилгээний температурыг 1650 ℃ хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой бөгөөд энэ нь агаарын хөдөлгүүрийн хамгийн тохиромжтой халуун төгсгөлийн бүтцийн материал гэж тооцогддог.
Европ, АНУ болон бусад агаарын тээврийн хөгжингүй орнуудадSiC/SiCM53-2, M88, M88-2, F100, F119, EJ200, F414, F110, F136 болон бусад төрлийн цэргийн/иргэний нисэхийн хөдөлгүүрүүд зэрэг агаарын хөдөлгүүрийн суурин эд ангиудад практик хэрэглээ, масс үйлдвэрлэл; Эргэдэг эд ангиудыг ашиглах нь хөгжүүлэлт, туршилтын шатандаа байна. Хятадад суурь судалгаа аажмаар эхэлж, гадаад орнуудын инженерийн хэрэглээний судалгаанаас асар их зөрүүтэй байгаа ч ололт амжилтад хүрсэн.
2022 оны 1-р сард баруун хойд политехникийн их сургуулийн шинэ төрлийн керамик матрицын нийлмэл материал нь онгоцны хөдөлгүүрийн турбины дискийг бүтээхэд дотоодын материалаар хийсэн анхны нислэгийн туршилтыг амжилттай гүйцэтгэсэн бөгөөд энэ нь мөн агаарын нислэгээр тоноглогдсон дотоодын керамик матриц нийлмэл ротор юм. туршилтын платформ, гэхдээ бас нисгэгчгүй нисэх онгоц (UAV) / дрон дээр керамик матрицын нийлмэл бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг сурталчлах зорилготой. програм.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 8-р сарын 23-ны хооронд