എന്തുകൊണ്ടാണ് ഗ്രാഫൈറ്റ് ക്രൂസിബിളുകൾ പൊട്ടുന്നത്? അത് എങ്ങനെ പരിഹരിക്കും?

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഗ്രാഫൈറ്റ് ക്രൂസിബിളുകൾ പൊട്ടുന്നത്? അത് എങ്ങനെ പരിഹരിക്കും?

വിള്ളലുകളുടെ കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ വിശകലനം ഇനിപ്പറയുന്നതാണ്:
1. ക്രൂസിബിൾ ദീർഘനേരം ഉപയോഗിച്ച ശേഷം, ക്രൂസിബിൾ മതിൽ രേഖാംശ വിള്ളലുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, വിള്ളലിലെ ക്രൂസിബിൾ മതിൽ നേർത്തതാണ്.
(കാരണം വിശകലനം: ക്രൂസിബിൾ അതിൻ്റെ സേവന ജീവിതത്തിന് അടുത്താണ് അല്ലെങ്കിൽ എത്തിക്കഴിഞ്ഞു, കൂടാതെക്രൂസിബിൾമതിൽ കനംകുറഞ്ഞതായിത്തീരും, അധിക ബാഹ്യശക്തി താങ്ങാൻ കഴിയില്ല.)
2. ആദ്യമായി ഉപയോഗിച്ച ക്രൂസിബിൾ (അല്ലെങ്കിൽ പുതിയതിന് അടുത്ത്) വിള്ളലുകൾ കാണിക്കുകയും ക്രൂസിബിളിൻ്റെ അടിയിലൂടെ ഓടുകയും ചെയ്യുന്നു.
(കാരണം വിശകലനം: തണുപ്പിച്ച ക്രൂസിബിൾ a യിലേക്ക് ഇടുകഉയർന്ന താപനിലചൂടുള്ള തീ, അല്ലെങ്കിൽ ക്രൂസിബിൾ തണുപ്പിക്കുന്ന അവസ്ഥയിലായിരിക്കുമ്പോൾ ക്രൂസിബിളിൻ്റെ അടിഭാഗം വളരെ വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കുക. സാധാരണയായി, കേടുപാടുകൾ ഗ്ലേസ് പീലിങ്ങിനൊപ്പം ഉണ്ടാകും.)
3. ക്രൂസിബിളിൻ്റെ മുകളിലെ അറ്റത്ത് നിന്ന് നീളുന്ന രേഖാംശ വിള്ളൽ.
(കാരണം വിശകലനം: ക്രൂസിബിളിനെ വളരെ വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കുന്നതിലൂടെയാണ് ഇത് രൂപം കൊള്ളുന്നത്, പ്രത്യേകിച്ചും ക്രൂസിബിളിൻ്റെ താഴെയും താഴത്തെ അരികിലുമുള്ള ചൂടാക്കൽ വേഗത മുകളിലുള്ളതിനേക്കാൾ വളരെ വേഗത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ. ക്രൂസിബിളിൻ്റെ മുകളിലെ അറ്റത്തുള്ള വെഡ്ജിംഗ് പ്രവർത്തനവും ലളിതമാണ്. കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ അനുയോജ്യമല്ലാത്ത ക്രൂസിബിൾ അല്ലെങ്കിൽ മുകളിലെ അറ്റത്ത് മുട്ടുന്നത്, ക്രൂസിബിളിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത് ഹാർഡ് നാശത്തിനും വ്യക്തമായ നാശത്തിനും കാരണമാകും.)
4. ക്രൂസിബിളിൻ്റെ വശത്ത് രേഖാംശ വിള്ളൽ (വിള്ളൽ ക്രൂസിബിളിൻ്റെ മുകളിലേക്കോ താഴെയോ വ്യാപിക്കുന്നില്ല).
(കാരണ വിശകലനം: ഇത് സാധാരണയായി രൂപപ്പെടുന്നത്ആന്തരിക സമ്മർദ്ദം. ഉദാഹരണത്തിന്, ശീതീകരിച്ച വെഡ്ജ് ആകൃതിയിലുള്ള കാസ്റ്റ് മെറ്റീരിയൽ ക്രസിബിളിൽ പാർശ്വസ്ഥമായി വയ്ക്കുമ്പോൾ, വെഡ്ജ് ആകൃതിയിലുള്ള കാസ്റ്റ് മെറ്റീരിയൽ പിന്നീട് കേടാകും.താപ വികാസം.)
2, ഗ്രാഫൈറ്റ് ക്രൂസിബിളിൻ്റെ തിരശ്ചീന വിള്ളൽ:
1. ക്രൂസിബിളിൻ്റെ അടിഭാഗം അടയ്ക്കുക (ക്രസിബിളിൻ്റെ അടിഭാഗം വീഴാൻ കാരണമായേക്കാം)(കാരണം വിശകലനം: ഇത് ആഘാതം മൂലമാകാംകഠിനമായ വസ്തുക്കൾ, കാസ്റ്റിംഗ് മെറ്റീരിയൽ ക്രൂസിബിളിലേക്ക് എറിയുക, അല്ലെങ്കിൽ കടുപ്പമുള്ള വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ച് അടിയിൽ തട്ടുകഇരുമ്പ് ബാർ. മറ്റ് 1 ബിയിലെ വലിയ താപ വികാസവും ഇത്തരത്തിലുള്ള നാശത്തിന് കാരണമാകും).
2. ക്രൂസിബിളിൻ്റെ ഏകദേശം പകുതി ഓറിയൻ്റേഷൻ.
(കാരണം വിശകലനം: കാരണം, ക്രൂസിബിൾ സ്ലാഗിലോ അനുയോജ്യമല്ലാത്ത ക്രൂസിബിൾ അടിത്തറയിലോ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കാം. ക്രൂസിബിൾ പുറത്തെടുക്കുമ്പോൾ, ക്രൂസിബിൾ ക്ലാമ്പിംഗ് സ്ഥാനം മുകളിലേക്ക് വളരെ അടുത്താണെങ്കിൽ, ബലം വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, വിള്ളലുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടും താഴത്തെ ഭാഗത്ത് ക്രൂസിബിളിൻ്റെ ഉപരിതലംക്രൂസിബിൾ ക്ലാമ്പ്)
3. SA സീരീസ് ക്രൂസിബിളുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, താഴത്തെ ഭാഗത്ത് തിരശ്ചീന വിള്ളലുകൾ ഉണ്ട്ക്രൂസിബിൾ നോസൽ.
(കാരണം വിശകലനം: ക്രൂസിബിൾ ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ല. ഒരു പുതിയ ക്രൂസിബിൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, റഫ്രാക്റ്ററി മണ്ണ് ക്രൂസിബിൾ നോസിലിനടിയിൽ മുറുകെ പിടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പ്രവർത്തന സമയത്ത് ക്രൂസിബിൾ തണുപ്പിക്കുമ്പോഴും ചെറുതാക്കുമ്പോഴും സ്ട്രെസ് പോയിൻ്റുകൾ ക്രൂസിബിൾ നോസിലിൽ ഒത്തുചേരും. വിള്ളലുകളിൽ).