ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ

ഇന്ധന സെല്ലുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നുബാറ്ററികൾ പോലെ, പക്ഷേ അവ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല അല്ലെങ്കിൽ റീചാർജ് ചെയ്യേണ്ടതില്ല. ഇന്ധനം വിതരണം ചെയ്യുന്നിടത്തോളം കാലം അവർ വൈദ്യുതിയും ചൂടും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു ഇന്ധന സെല്ലിൽ രണ്ട് ഇലക്‌ട്രോഡുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു-ഒരു നെഗറ്റീവ് ഇലക്‌ട്രോഡ് (അല്ലെങ്കിൽ ആനോഡ്), പോസിറ്റീവ് ഇലക്‌ട്രോഡ് (അല്ലെങ്കിൽ കാഥോഡ്) - ഒരു ഇലക്‌ട്രോലൈറ്റിന് ചുറ്റും സാൻഡ്‌വിച്ച് ചെയ്യുന്നു. ഹൈഡ്രജൻ പോലുള്ള ഇന്ധനം ആനോഡിലേക്കും വായു കാഥോഡിലേക്കും നൽകുന്നു. ഒരു ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെല്ലിൽ, ആനോഡിലെ ഒരു കാറ്റലിസ്റ്റ് ഹൈഡ്രജൻ തന്മാത്രകളെ പ്രോട്ടോണുകളിലേക്കും ഇലക്ട്രോണുകളിലേക്കും വേർതിരിക്കുന്നു, അവ കാഥോഡിലേക്ക് വ്യത്യസ്ത പാതകളെടുക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോണുകൾ ഒരു ബാഹ്യ സർക്യൂട്ടിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, ഇത് വൈദ്യുതി പ്രവാഹം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. പ്രോട്ടോണുകൾ ഇലക്ട്രോലൈറ്റിലൂടെ കാഥോഡിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, അവിടെ അവ ഓക്സിജനുമായും ഇലക്ട്രോണുകളുമായും സംയോജിച്ച് വെള്ളവും ചൂടും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. പോളിമർ ഇലക്‌ട്രോലൈറ്റ് മെംബ്രൺ (പിഇഎം) ഫ്യൂവൽ സെല്ലുകളാണ് ഇന്ധന സെൽ വെഹിക്കിൾ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായുള്ള ഗവേഷണത്തിൻ്റെ ഇപ്പോഴത്തെ ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രം.

PEM ഇന്ധന സെല്ലുകൾവിവിധ വസ്തുക്കളുടെ പല പാളികളിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഒരു PEM ഫ്യുവൽ സെല്ലിൻ്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ ചുവടെ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു PEM ഇന്ധന സെല്ലിൻ്റെ ഹൃദയം മെംബ്രൻ ഇലക്ട്രോഡ് അസംബ്ലി (MEA) ആണ്, അതിൽ മെംബ്രൺ, കാറ്റലിസ്റ്റ് പാളികൾ, ഗ്യാസ് ഡിഫ്യൂഷൻ പാളികൾ (GDL) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. സംയോജിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹാർഡ്‌വെയർ ഘടകങ്ങൾ ഒരു ഇന്ധന സെല്ലിലേക്ക് ഒരു MEA, വാതക ചോർച്ച തടയാൻ MEA യ്ക്ക് ചുറ്റും ഒരു മുദ്ര നൽകുന്ന ഗാസ്കറ്റുകൾ, ബൈപോളാർ പ്ലേറ്റുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഓരോ PEM ഇന്ധന സെല്ലുകളും ഒരു ഇന്ധന സെൽ സ്റ്റാക്കിലേക്ക് കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും വാതക ഇന്ധനത്തിനും വായുവിനുമുള്ള ചാനലുകൾ നൽകുകയും ചെയ്യുക.