Во Fraunhofer Институтот за машински алати и технологија за формирање IWU, истражувачите развиваат напредна технологија за производство на мотори со горивни ќелии со цел да го олеснат нивното брзо и економично сериско производство. За таа цел, истражувачите на IWU првично се фокусираат директно на срцето на овие мотори и работат на начини за производство на биполарни плочи од тенки метални фолии. На Hannover Messe, Fraunhofer IWU ќе ги прикаже овие и други ветувачки истражувачки активности за мотори со горивни ќелии со тркачкиот автомобил Silberhummel.
Кога станува збор за обезбедување енергија во електричните мотори, горивните ќелии се идеален начин за дополнување на батериите за да се зголеми опсегот на возење. Сепак, производството на горивни ќелии останува процес кој бара многу трошоци, така што на германскиот пазар сè уште има релативно малку модели на возила со оваа погонска технологија. Сега истражувачите од Fraunhofer IWU работат на поисплатливо решение: „Ние преземаме холистички пристап и ги разгледуваме сите компоненти во моторот со горивни ќелии. Започнува со обезбедување на водород, влијае на изборот на материјали кои се директно вклучени во генерирањето електрична енергија во горивните ќелии и се проширува до терморегулацијата во самата ќелија и во возилото како целина“, објаснува Сорен Шефлер, проект менаџер во Фраунхофер. IWU во Кемниц.
Како прв чекор, истражувачите се фокусираат на срцето на секој мотор со горивни ќелии: „оџакот“. Ова е местото каде што енергијата се генерира во голем број наредени ќелии составени од биполарни плочи и електролитни мембрани.
„Истражуваме како можеме да ги замениме конвенционалните графитни биполарни плочи со тенки метални фолии. Ова ќе овозможи брзо и економично производство на стекови во голем обем и значително ќе ја зголеми продуктивноста“, вели Шефлер. Истражувачите се фокусираат и на обезбедувањето квалитет. Секоја компонента во оџаците се проверува директно во процесот на производство. Ова е наменето да се осигура дека само деловите кои се целосно испитани се пробиваат во оџакот.
Паралелно, Fraunhofer IWU има за цел да ја подобри способноста на куповите да се приспособат на околината и на ситуацијата на возење. Шефлер објаснува: „Нашата хипотеза е дека динамичкото прилагодување на променливите на животната средина - исто така потпомогнато од вештачката интелигенција - може да помогне да се заштеди водород. Прави разлика дали моторот се користи на високи или ниски надворешни температури или дали се користи на рамнини или во планини. Во моментов, стековите работат во однапред дефиниран, фиксен работен опсег што не дозволува ваков вид оптимизација зависна од околината“.
Експертите на Fraunhofer ќе го покажат својот истражувачки пристап со нивната изложба Silberhummel во Хановер Месе од 20 до 24 април 2020 година. Silberhummel е базиран на тркачки автомобил кој беше дизајниран од Auto Union AG во 1940-тите. Програмерите на Fraunhofer IWU сега користеа нови методи на производство за да го реконструираат ова возило и да создадат демонстратор на модерна технологија. Нивната цел е да го опреми Silberhummel со електричен мотор базиран на напредна технологија на горивни ќелии. Оваа технологија веќе ќе биде дигитално проектирана во возилото на Hannover Messe.
Самото тело на Silberhummel е исто така пример за иновативни производни решенија и процеси на формирање кои понатаму се развиваат во Fraunhofer IWU. Овде, сепак, фокусот е на исплатливото производство на мали големини на серии. Панелот на телото на Silberhummel не беше формиран со големи преси кои вклучуваат сложена работа со алат од леано челик. Наместо тоа, беа користени негативни калапи направени од лесно обработливо дрво. Машинскиот алат дизајниран за оваа намена малку по малку ја притиска таблата на телото на дрвениот калап со помош на специјална мандрела. Експертите го нарекуваат овој метод „инкрементално формирање“. „Тоа резултира со многу побрзо создавање на саканите компоненти отколку со конвенционалниот метод - без разлика дали се браници, аспиратори или дури и странични делови на трамваите. Конвенционалното производство на алатките што се користат за формирање на делови од телото, на пример, може да потрае неколку месеци. Ни требаше нешто помалку од една недела за нашите тестови - од производство на дрвениот калап до готовиот панел“, вели Шефлер.
Можете да бидете сигурни дека нашите уредници внимателно ги следат сите испратени повратни информации и дека ќе преземат соодветни активности. Вашите мислења се важни за нас.
Вашата адреса за е-пошта се користи само за да му се даде на знаење на примачот кој ја испратил е-поштата. Ниту вашата адреса ниту адресата на примачот нема да се користат за која било друга цел. Информациите што ги внесувате ќе се појават во вашата е-пошта и не се задржани од Tech Xplore во каква било форма.
Оваа страница користи колачиња за да помогне во навигацијата, да ја анализира вашата употреба на нашите услуги и да обезбеди содржини од трети страни. Со користење на нашата страница, вие потврдувате дека сте ја прочитале и разбрале нашата Политика за приватност и Услови за користење.
Време на објавување: мај-05-2020 година