SiC/SiCима одлична отпорност на топлина и ќе ја замени суперлегурата при примената на аеро-моторот
Високиот сооднос на потисок и тежина е целта на напредните аеро-мотори. Меѓутоа, со зголемувањето на односот на потисок-тежина, температурата на влезот во турбината продолжува да се зголемува, а постоечкиот систем на суперлегирани материјали е тешко да ги исполни барањата на напредните аеро-мотори. На пример, влезната температура во турбината на постоечките мотори со однос на потисок и тежина на ниво 10 достигна 1500℃, додека просечната влезна температура на мотори со однос на потисок до тежина од 12~15 ќе надмине 1800℃, што е далеку над работната температура на суперлегурите и меѓуметалните соединенија.
Во моментов, суперлегурата базирана на никел со најдобра отпорност на топлина може да достигне само околу 1100℃. Температурата на услугата на SiC/SiC може да се зголеми на 1650℃, што се смета за најидеален структурен материјал со топла завршница на аеро-мотор.
Во Европа и Соединетите Американски Држави и другите воздухопловни развиени земји,SiC/SiCе практична примена и масовно производство во стационарни делови за аеро-мотори, вклучувајќи M53-2, M88, M88-2, F100, F119, EJ200, F414, F110, F136 и други видови воени/цивилни аеро-мотори; Примената на ротирачките делови се уште е во фаза на развој и тестирање. Основните истражувања во Кина започнаа бавно, а постои огромен јаз меѓу него и инженерското применети истражувања во странските земји, но исто така постигнаа достигнувања.
Во јануари 2022 година, нов вид композит со керамичка матрица е од северозападниот политехнички универзитет со користење на домашни материјали за изградба на диск со турбина на моторот на авионот целосно успешно завршување на првиот тест за летање, исто така е првпат домашен композитен ротор со керамичка матрица опремен со воздушен лет платформа за тестирање, но и за промовирање на компонентите на композитот од керамичка матрица на беспилотното летало (uav)/дрон примена од големи размери.
Време на објавување: 23.08.2022