Pierburg dia namolavola paompy banga ho an'ny fanamafisam-peo nandritra ny am-polony taona maro. Miaraka amin'ny maodely EVP40 amin'izao fotoana izao, ny mpamatsy dia manolotra safidy elektrika izay miasa amin'ny fangatahana ary mametraka fenitra avo lenta amin'ny lafiny tanjaka, fanoherana ny hafanana ary ny tabataba.
Ny EVP40 dia azo ampiasaina amin'ny hybrides sy fiara elektrika ary koa amin'ny fiara misy tsipika mahazatra. Ny trano famokarana dia ny orinasa Pierburg any Hartha, Alemaina, ary ny Pierburg Huayu Pump Technology (PHP) fiaraha-miasa ao Shanghai, Shina.
Ho an'ny maotera lasantsy maoderina, ny paompy banga elektrika dia manome haavon'ny banga ampy ho an'ny fijanonana azo antoka sy mora tsy misy fatiantoka maharitra amin'ny paompy mekanika. Amin'ny alàlan'ny fanaovana ny paompy tsy miankina amin'ny motera, ny rafitra dia mamela ny fitomboan'ny fahombiazana bebe kokoa, manomboka amin'ny fomba fiaingana / fiatoana (sailing) mankany amin'ny maodely mitondra herinaratra rehetra (mode EV).
Ao anatin'ny fiara elektrônika kilasy premium (BEV), ny paompy dia nampiseho fahombiazana tsara nandritra ny fitsapana avo lenta tamin'ny lalana alpine Grossglockner any Aotrisy.
Ao amin'ny famolavolana ny EVP 40 Pierburg dia nanantitrantitra ny fahamendrehana sy ny faharetana, satria tsy maintsy azo antoka ny fiasan'ny fiara amin'ny fotoana rehetra ary ny rafitra braking manokana no laharam-pahamehana indrindra. Ny faharetana sy ny faharetana dia olana lehibe ihany koa, noho izany dia tsy maintsy nandalo fandaharam-pitsapana goavana ny paompy tamin'ny toe-javatra rehetra, anisan'izany ny fitsapana ny mari-pana avy amin'ny -40 °C ka hatramin'ny +120 °C. Ho an'ny fahombiazana ilaina dia novolavolaina manokana ny motera borosy vaovao matanjaka tsy misy elektronika.
Satria ny paompy vacuum elektrika dia ampiasaina amin'ny hybrides sy ny fiara elektrônika ary koa ny fiara miaraka amin'ny tsipika mahazatra, ny tabataba ateraky ny rafitra paompy dia tokony ho ambany dia ambany ka tsy ho re rehefa mitondra fiara. Satria ny paompy sy ny motera mitambatra dia fivoarana tanteraka ao an-trano, azo jerena ny vahaolana famehezana mivantana ary ny singa fanalefahana vibration lafo vidy dia nosorohana ary noho izany ny rafitra paompy iray manontolo dia mampiseho ny fanalefahana ny tabataba entin'ny rafitra sy ny famoahana feo ambany amin'ny rivotra.
Ny valva tsy miverina mitambatra dia manome lanja fanampiny ho an'ny mpanjifa, manamora sy mora kokoa ny fametrahana ny EVP ao anaty fiara. Ny fametrahana tsotra izay tsy miankina amin'ny singa hafa dia ahafahana mamaha olana raha tsy izany vokatry ny toerana fametrahana mafy.
Background. Ny paompy vacuum mekanika izay mifandray mivantana amin'ny motera fandoroana, dia lafo vidy, saingy manana ny fatiantoka ny fandehany tsy tapaka mandritra ny fiasan'ny fiara tsy misy fangatahana, na dia amin'ny hafainganam-pandeha avo aza, arakaraka ny fomba fiasa.
Ny paompy vacuum elektrika kosa dia tapaka raha tsy apetraka ny frein. Mampihena ny fanjifana solika sy ny etona izany. Ankoatr'izay, ny tsy fisian'ny paompy mekanika dia manamaivana ny enta-mavesatra eo amin'ny rafitra fanosorana menaka motera, satria tsy misy menaka fanampiny manosotra ny paompy banga. Ny paompy menaka noho izany dia azo atao kely kokoa, izay mampitombo ny fahombiazan'ny fiara.
Ny tombony iray hafa dia ny fitomboan'ny tsindry solika eo amin'ny toerana fametrahana voalohany ny paompy banga mekanika - matetika eo amin'ny lohan'ny cylinder. Miaraka amin'ny hybrides, ny paompy vacuum elektrika dia ahafahan'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra rehetra miaraka amin'ny motera fandoroana, ary mitazona ny fampiakarana frein feno. Ireo paompy ireo ihany koa dia mamela ny fomba fiasan'ny "sailing" izay tapaka ny zotram-pitaterana ary mitahiry angovo fanampiny noho ny fihenan'ny fanoherana ao amin'ny lalan-drivotra (fanombohana / fijanonana maharitra).
Fotoana fandefasana: Apr-25-2020