Pierburg jau vairākus gadu desmitus ir izstrādājis vakuuma sūkņus bremžu pastiprinātājiem. Ar pašreizējo EVP40 modeli piegādātājs piedāvā elektrisku opciju, kas darbojas pēc pieprasījuma un nosaka augstus standartus robustuma, temperatūras izturības un trokšņa ziņā.
EVP40 var izmantot hibrīdos un elektriskajos transportlīdzekļos, kā arī transportlīdzekļos ar parasto piedziņu. Ražotnes ir Pīrburgas rūpnīca Hartā, Vācijā, un Pierburg Huayu Pump Technology (PHP) kopuzņēmums Šanhajā, Ķīnā.
Mūsdienu benzīna dzinējiem elektriskais vakuumsūknis nodrošina pietiekamu vakuuma līmeni drošai un vieglai bremzēšanai bez pastāvīga mehāniskā sūkņa jaudas zuduma. Padarot sūkni neatkarīgu no dzinēja, sistēma ļauj vēl vairāk palielināt efektivitāti, sākot no pagarināta starta/apturēšanas režīma (burāšana) līdz pilnībā elektriskam piedziņas režīmam (EV režīms).
Kompaktā premium klases elektriskajā transportlīdzeklī (BEV) sūknis uzrādīja izcilu veiktspēju augstienes testos uz Grosglokneras kalnu ceļa Austrijā.
Izstrādājot EVP 40, Pīrburgs uzsvēra uzticamību un ilgmūžību, jo vienmēr ir jāgarantē transportlīdzekļa darbība un jo īpaši bremžu sistēmai ir augstākā prioritāte. Izturība un noturība arī bija galvenie jautājumi, tāpēc sūknim bija jāiziet plaša testēšanas programma visos apstākļos, tostarp temperatūras testi no -40 °C līdz +120 °C. Nepieciešamajai efektivitātei tika īpaši izstrādāts jauns, izturīgs birstes motors bez elektronikas.
Tā kā elektriskais vakuumsūknis tiek izmantots hibrīdos un elektriskajos transportlīdzekļos, kā arī automašīnās ar parasto piedziņu, sūkņu sistēmas radītajam troksnim jābūt tik zemam, lai to nevarētu dzirdēt braukšanas laikā. Tā kā sūknis un integrētais motors bija pilnībā izstrādāts uzņēmuma iekšienē, varēja atrast vienkāršus stiprinājumu risinājumus un izvairīties no dārgiem vibrācijas atsaistes elementiem, un līdz ar to visa sūkņa sistēma demonstrē lielisku struktūras radītā trokšņa atsaisti un zemu gaisa trokšņa emisiju.
Integrētais pretvārsts nodrošina klientam pievienoto vērtību, atvieglojot un lētāk uzstādot EVP transportlīdzeklī. Vienkārša instalēšana, kas ir neatkarīga no citām sastāvdaļām, ļauj atrisināt problēmas, ko citādi izraisa ierobežota uzstādīšanas vieta.
Fons. Mehāniskie vakuumsūkņi, kas ir tieši savienoti ar iekšdedzes dzinēju, ir ekonomiski izdevīgi, taču tiem ir tāds trūkums, ka tie darbojas nepārtraukti transportlīdzekļa darbības laikā bez pieprasījuma, pat lielā ātrumā, atkarībā no darbības režīma.
Savukārt elektriskais vakuumsūknis tiek izslēgts, ja netiek iedarbinātas bremzes. Tas samazina degvielas patēriņu un izmešus. Turklāt mehāniskā sūkņa neesamība samazina motoreļļas eļļošanas sistēmas slodzi, jo vakuumsūkni neieeļļo papildu eļļa. Tāpēc eļļas sūkni var samazināt, kas savukārt palielina piedziņas efektivitāti.
Vēl viena priekšrocība ir tā, ka eļļas spiediens palielinās mehāniskā vakuumsūkņa sākotnējā uzstādīšanas vietā — parasti cilindra galvā. Ar hibrīdiem elektriskie vakuumsūkņi nodrošina pilnībā elektrisku braukšanu ar izslēgtu iekšdedzes dzinēju, vienlaikus saglabājot pilnu bremžu pastiprinājumu. Šie sūkņi pieļauj arī “burāšanas” darbības režīmu, kurā tiek izslēgta piedziņas līnija un tiek ietaupīta papildu enerģija, jo tiek samazināta piedziņas pretestība (pagarināta start/stop darbība).
Publicēšanas laiks: 25.04.2020