Italijos infrastruktūros ir transporto ministerija skirs 300 milijonų eurų (328,5 milijono JAV dolerių) iš Italijos ekonomikos atkūrimo po pandemijos plano, siekdama skatinti naują planą pakeisti dyzelinius traukinius vandeniliniais traukiniais šešiuose Italijos regionuose.
Tik 24 mln. eurų iš to bus išleista naujiems vandeniliniams automobiliams įsigyti Apulijos regione. Likę 276 mln. EUR bus panaudoti investicijoms į ekologiško vandenilio gamybos, saugojimo, transportavimo ir hidrinimo įrenginius remti šešiuose regionuose: Lombardijoje šiaurėje; Kampanija, Kalabrija ir Apulija pietuose; ir Sicilija bei Sardinija.
Breša-Iseo-Edolo linija Lombardijoje (9721milijono eurų)
Circummetnea linija aplink Etnos kalną Sicilijoje (1542 mmilijono eurų)
Piedimonte linija iš Neapolio (Kampanija) (2907milijono eurų)
Linija Cosenza-Catanzaro Kalabrijoje (4512milijono eurų)
Trys regioninės linijos Apulijoje: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano ir Casarano-Gallipoli (1340 m.milijono eurų)
Macomer-Nuoro linija Sardinijoje (3030 mmilijono eurų)
Sassari-Alghero linija Sardinijoje (3009 mmilijono eurų)
Monserrato-Isili projektas Sardinijoje gaus 10% finansavimo iš anksto (per 30 dienų), kiti 70% priklausys nuo projekto eigos (kurią prižiūrės Italijos infrastruktūros ir transporto ministerija), o 10% bus išleistas priešgaisrinei tarnybai patvirtinus projektą. Paskutiniai 10% finansavimo bus išmokėti užbaigus projektą.
Traukinių bendrovės iki šių metų birželio 30 d. turi pasirašyti teisiškai įpareigojančią sutartį dėl kiekvieno projekto įgyvendinimo: 50 procentų darbų bus atlikta iki 2025 m. birželio 30 d., o projektas – iki 2026 m. birželio 30 d.
Be naujų pinigų, Italija neseniai paskelbė investuosianti 450 milijonų eurų į žaliojo vandenilio gamybą apleistose pramonės zonose ir daugiau nei 100 milijonų eurų į 36 naujas vandenilio degalines.
Kelios šalys, įskaitant Indiją, Prancūziją ir Vokietiją, investuoja į vandeniliu varomus traukinius, tačiau neseniai Vokietijos Badeno-Viurtembergo žemėje atliktas tyrimas parodė, kad vien elektrinius traukinius eksploatuoti buvo maždaug 80 procentų pigiau nei vandeniliu varomus lokomotyvus.
Paskelbimo laikas: 2023-04-10