Orlaivių ir automobilių įrangoje elektronika dažnai veikia aukštoje temperatūroje, pavyzdžiui, orlaivių varikliai, automobilių varikliai, erdvėlaiviai, vykdantys misijas netoli saulės, ir aukštos temperatūros įranga palydovuose. Naudokite įprastus Si arba GaAs prietaisus, nes jie neveikia labai aukštoje temperatūroje, todėl šie įrenginiai turi būti patalpinti žemos temperatūros aplinkoje, yra du būdai: vienas yra šiuos įrenginius statyti toliau nuo aukštos temperatūros, o tada per laidai ir jungtys joms prijungti prie valdomo įrenginio; Kitas dalykas yra įdėti šiuos įrenginius į aušinimo dėžutę ir įdėti juos į aukštos temperatūros aplinką. Akivaizdu, kad abu šie metodai prideda papildomos įrangos, padidina sistemos kokybę, sumažina sistemos turimą erdvę ir sumažina sistemos patikimumą. Šios problemos gali būti pašalintos tiesiogiai naudojant įrenginius, kurie veikia aukštoje temperatūroje. SIC įrenginiai gali būti valdomi tiesiogiai esant 3M – kabeliui Y, neaušinant aukštoje temperatūroje.
SiC elektronika ir jutikliai gali būti montuojami įkaitusių orlaivių variklių viduje ir ant jų paviršiaus ir vis tiek veikia esant tokioms ekstremalioms eksploatavimo sąlygoms, todėl labai sumažėja bendra sistemos masė ir padidėja patikimumas. SIC pagrįsta paskirstytojo valdymo sistema gali pašalinti 90% laidų ir jungčių, naudojamų tradicinėse elektroninėse ekranų valdymo sistemose. Tai svarbu, nes laidų ir jungčių problemos yra vienos dažniausiai pasitaikančių problemų, su kuriomis susiduriama prastovos metu šiuolaikiniuose komerciniuose orlaiviuose.
JAVF vertinimu, F-16 panaudojus pažangią SiC elektroniką, orlaivio masė sumažės šimtais kilogramų, pagerės našumas ir degalų efektyvumas, padidės eksploatavimo patikimumas, ženkliai sumažės priežiūros sąnaudos ir prastovos. Panašiai SiC elektronika ir jutikliai galėtų pagerinti komercinių reaktyvinių lainerių našumą, o už vieną orlaivį gautas papildomas ekonominis pelnas – milijonai dolerių.
Panašiai naudojant SiC aukštos temperatūros elektroninius jutiklius ir elektroniką automobilių varikliuose bus galima geriau stebėti ir kontroliuoti degimą, todėl degimas bus švaresnis ir efektyvesnis. Be to, SiC variklio elektroninė valdymo sistema veikia gerokai aukštesnėje nei 125°C temperatūroje, o tai sumažina laidų ir jungčių skaičių variklio skyriuje bei pagerina ilgalaikį transporto priemonės valdymo sistemos patikimumą.
Šiuolaikiniams komerciniams palydovams reikalingi radiatoriai, kurie išsklaidytų erdvėlaivio elektronikos generuojamą šilumą, o skydai – apsaugoti erdvėlaivio elektroniką nuo kosminės spinduliuotės. SiC elektronikos naudojimas erdvėlaivyje gali sumažinti laidų ir jungčių skaičių, taip pat radiacijos ekranų dydį ir kokybę, nes SiC elektronika gali ne tik dirbti aukštoje temperatūroje, bet ir turėti stiprų amplitudės atsparumą spinduliuotei. Jei palydovo paleidimo į Žemės orbitą kaina būtų matuojama mase, masės mažinimas naudojant SiC elektroniką galėtų pagerinti palydovų pramonės ekonomiką ir konkurencingumą.
Erdvėlaiviai, naudojantys aukštos temperatūros spinduliuotei atsparius SiC įrenginius, galėtų būti naudojami sudėtingesnėms misijoms Saulės sistemoje atlikti. Ateityje, kai žmonės vykdys misijas aplink saulę ir Saulės sistemos planetų paviršių, SiC elektroniniai prietaisai, pasižymintys puikiomis aukštos temperatūros ir atsparumo radiacijai charakteristikomis, atliks pagrindinį vaidmenį erdvėlaiviuose, dirbančiuose šalia saulės, naudojant SiC elektroninę įrenginiai gali sumažinti erdvėlaivių ir šilumos išsklaidymo įrangos apsaugą, todėl kiekvienoje transporto priemonėje galima sumontuoti daugiau mokslinių instrumentų.
Paskelbimo laikas: 2022-08-23