Nicola ປະກາດການຂາຍລົດໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ (BEV) ແລະເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen Electric Vehicle (FCEV) ໃຫ້ແກ່ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງ Alberta Motor (AMTA).
ການຂາຍຮັບປະກັນການຂະຫຍາຍຂອງບໍລິສັດເຂົ້າໄປໃນ Alberta, ການາດາ, ບ່ອນທີ່ AMTA ສົມທົບການຊື້ຂອງຕົນກັບການສະຫນັບສະຫນູນການເຕີມນໍ້າມັນເພື່ອຍ້າຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນຜ່ານການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນຂອງ Nicola.
AMTA ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບ Nikola Tre BEV ໃນອາທິດນີ້ແລະ Nikola Tre FCEV ໃນທ້າຍປີ 2023, ເຊິ່ງຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນໂຄງການສາທິດຍານພາຫະນະການຄ້າທີ່ໃຊ້ hydrogen ຂອງ AMTA.
ເປີດຕົວໃນຕົ້ນປີນີ້, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານ Alberta ມີໂອກາດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ແລະທົດສອບຍານພາຫະນະລະດັບ 8 ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນ.ການທົດລອງຈະປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດເຈນໃນຖະຫນົນຫົນທາງ Alberta, ໃນ payload ແລະສະພາບອາກາດ, ໃນຂະນະທີ່ແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍານພາຫະນະແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.
ທ່ານ Doug Paisley, ປະທານສະພາບໍລິຫານຂອງ AMTA ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະນໍາລົດບັນທຸກ Nicola ເຫຼົ່ານີ້ໄປ Alberta ແລະເລີ່ມເກັບກໍາຂໍ້ມູນການປະຕິບັດເພື່ອເພີ່ມຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້ານີ້, ສົ່ງເສີມການຮັບຮອງເອົາໄວແລະສ້າງຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນອຸດສາຫະກໍາໃນເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ໆນີ້," Doug Paisley, ປະທານຄະນະກໍາມະການບໍລິຫານຂອງ AMTA ກ່າວ.
Michael Lohscheller, ປະທານແລະ CEO ຂອງ Nikolai, ກ່າວຕື່ມວ່າ, "ພວກເຮົາຄາດຫວັງວ່າ Nikolai ຈະຮັກສາຈັງຫວະກັບຜູ້ນໍາເຊັ່ນ AMTA ແລະເລັ່ງການຮັບຮອງເອົາຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນແລະນະໂຍບາຍກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້.ລົດບັນທຸກການປ່ອຍອາຍພິດຂອງ Nicola ແລະແຜນການຂອງຕົນໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄຮໂດເຈນແມ່ນສອດຄ່ອງກັບເປົ້າຫມາຍຂອງການາດາແລະສະຫນັບສະຫນູນສ່ວນແບ່ງຍຸດຕິທໍາຂອງພວກເຮົາໃນແຜນການສະຫນອງ hydrogen 300 metric ໂຕນສໍາລັບ 60 ສະຖານີເຕີມ hydrogen ໃນອາເມລິກາເຫນືອໃນປີ 2026. ການຮ່ວມມືນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການນໍາ. ຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນຫຼາຍຮ້ອຍຄັນໄປ Alberta ແລະການາດາ."
trebev ຂອງ Nicola ມີໄລຍະໄກເຖິງ 530 ກິໂລແມັດແລະອ້າງວ່າເປັນລົດໄຖນາປະເພດ 8 ທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າທີ່ຍາວທີ່ສຸດ.Nikola Tre FCEV ມີໄລຍະທາງເຖິງ 800 ກິໂລແມັດ ແລະຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາ 20 ນາທີເພື່ອເຕີມນໍ້າມັນ.ເຄື່ອງໄຮໂດເຈນແມ່ນເຄື່ອງໃຊ້ໄຮໂດເຈນທີ່ມີນໍ້າຫນັກ 700 bar (10,000psi) ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogenator ສາມາດເຕີມ FCEVs ໂດຍກົງ.
ເວລາປະກາດ: 04-04-2023