ຢູ່ທີ່ສະຖາບັນ Fraunhofer ສໍາລັບເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກແລະເຕັກໂນໂລຢີ IWU, ນັກຄົ້ນຄວ້າກໍາລັງພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າສໍາລັບການຜະລິດເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຜະລິດ serial ໄວແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ນັກຄົ້ນຄວ້າຂອງ IWU ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ສຸມໃສ່ໂດຍກົງກັບຫົວໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ແລະກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບວິທີການຜະລິດແຜ່ນ bipolar ຈາກແຜ່ນໂລຫະບາງໆ. ຢູ່ທີ່ Hannover Messe, Fraunhofer IWU ຈະສະແດງກິດຈະກໍາການຄົ້ນຄວ້າເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຫຼົ່ານີ້ແລະສັນຍາອື່ນໆທີ່ມີລົດແຂ່ງ Silberhummel.
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການສະຫນອງພະລັງງານໃນເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ, ຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນວິທີທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະເສີມຫມໍ້ໄຟເພື່ອເພີ່ມລະດັບການຂັບຂີ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຜະລິດເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງຄົງເປັນຂະບວນການທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຍັງມີລົດຍົນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີຂັບລົດນີ້ໃນຕະຫຼາດເຢຍລະມັນ. ໃນປັດຈຸບັນນັກຄົ້ນຄວ້າຢູ່ Fraunhofer IWU ກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ: "ພວກເຮົາໃຊ້ວິທີການລວມແລະເບິ່ງອົງປະກອບທັງຫມົດໃນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການສະຫນອງ hydrogen, ຜົນກະທົບຕໍ່ການເລືອກວັດສະດຸທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍກົງໃນການຜະລິດໄຟຟ້າໃນຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະມັນຂະຫຍາຍໄປສູ່ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນຈຸລັງຂອງມັນເອງແລະໃນຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, "Sören Scheffler, ຜູ້ຈັດການໂຄງການຂອງ Fraunhofer ອະທິບາຍ. IWU ໃນ Chemnitz.
ເປັນຂັ້ນຕອນທໍາອິດ, ນັກຄົ້ນຄວ້າສຸມໃສ່ຫົວໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃດໆ: " stack ." ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ພະລັງງານຖືກຜະລິດຢູ່ໃນຫຼາຍໆຈຸລັງ stacked ທີ່ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນ bipolar ແລະເຍື່ອ electrolyte.
"ພວກເຮົາກໍາລັງຄົ້ນຄວ້າວິທີທີ່ພວກເຮົາສາມາດທົດແທນແຜ່ນ graphite bipolar ທໍາມະດາດ້ວຍແຜ່ນໂລຫະບາງໆ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ stacks ສາມາດຜະລິດໄດ້ໄວແລະປະຫຍັດໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຈະເພີ່ມຜົນຜະລິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, "Scheffler ເວົ້າ. ນັກຄົ້ນຄວ້າຍັງສຸມໃສ່ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ. ທຸກໆອົງປະກອບໃນ stacks ໄດ້ຖືກກວດກາໂດຍກົງໃນຂະບວນການຜະລິດ. ນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພຽງແຕ່ພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງເຕັມທີ່ເຮັດໃຫ້ວິທີການຂອງເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນ stack.
ໃນຂະຫນານ, Fraunhofer IWU ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດຂອງ stacks ເພື່ອປັບຕົວກັບສະພາບແວດລ້ອມແລະສະຖານະການຂັບລົດ. Scheffler ອະທິບາຍວ່າ, "ສົມມຸດຕິຖານຂອງພວກເຮົາແມ່ນວ່າການປັບຕົວແບບເຄື່ອນໄຫວກັບຕົວແປສິ່ງແວດລ້ອມ - ຍັງຊ່ວຍໂດຍ AI - ສາມາດຊ່ວຍປະຫຍັດໄຮໂດເຈນ. ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມພາຍນອກສູງຫຼືຕ່ໍາ, ຫຼືວ່າມັນຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນທົ່ງພຽງຫຼືໃນພູເຂົາ. ໃນປັດຈຸບັນ, stacks ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂອບເຂດການດໍາເນີນງານທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າ, ຄົງທີ່ບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງສະພາບແວດລ້ອມປະເພດນີ້."
ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Fraunhofer ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການຄົ້ນຄ້ວາຂອງເຂົາເຈົ້າກັບງານວາງສະແດງ Silberhummel ຂອງພວກເຂົາທີ່ Hannover Messe ໃນລະຫວ່າງວັນທີ 20 ຫາ 24 ເດືອນເມສາປີ 2020. Silberhummel ແມ່ນອີງໃສ່ລົດແຂ່ງທີ່ອອກແບບໂດຍ Auto Union AG ໃນຊຸມປີ 1940. ຜູ້ພັດທະນາ Fraunhofer IWU ປະຈຸບັນໄດ້ໃຊ້ວິທີການຜະລິດໃຫມ່ເພື່ອກໍ່ສ້າງຍານພາຫະນະນີ້ຄືນໃຫມ່ແລະສ້າງຕົວສະແດງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມ. ຈຸດປະສົງຂອງພວກເຂົາແມ່ນເພື່ອ outfit Silberhummel ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີເຊນນໍ້າມັນທີ່ກ້າວຫນ້າ. ເທກໂນໂລຍີນີ້ຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນລະບົບດິຈິຕອນໃນຍານພາຫະນະຢູ່ Hannover Messe.
ຮ່າງກາຍ Silberhummel ຕົວຂອງມັນເອງຍັງເປັນຕົວຢ່າງຂອງການແກ້ໄຂການຜະລິດທີ່ມີນະວັດກໍາແລະຂະບວນການປະກອບກໍາລັງຖືກພັດທະນາຕື່ມອີກຢູ່ Fraunhofer IWU. ໃນທີ່ນີ້, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຈຸດສຸມແມ່ນການຜະລິດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບຂອງຂະຫນາດ batch ຂະຫນາດນ້ອຍ. ກະດານຮ່າງກາຍຂອງ Silberhummel ບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນດ້ວຍການກົດດັນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດໍາເນີນງານທີ່ສັບສົນດ້ວຍເຄື່ອງມືເຫຼັກກ້າ. ແທນທີ່ຈະ, ແມ່ພິມທາງລົບທີ່ເຮັດດ້ວຍໄມ້ທີ່ສາມາດເຄື່ອງຈັກໄດ້ງ່າຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ເຄື່ອງມືທີ່ອອກແບບເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້ໄດ້ກົດກະດານຮ່າງກາຍໃສ່ແມ່ພິມໄມ້ເທື່ອລະເລັກນ້ອຍໂດຍນໍາໃຊ້ mandrel ພິເສດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານເອີ້ນວິທີການນີ້ວ່າ "ການສ້າງແບບເພີ່ມເຕີມ." "ມັນສົ່ງຜົນໃຫ້ການສ້າງອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງການໄວກວ່າວິທີການທໍາມະດາ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນ fenders, hoods ຫຼືແມ້ກະທັ້ງພາກສ່ວນຂ້າງຂອງ trams. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການຜະລິດເຄື່ອງມືແບບດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ໃນການສ້າງຊິ້ນສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ, ສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນ. ພວກເຮົາຕ້ອງການພຽງແຕ່ບໍ່ຮອດນຶ່ງອາທິດສຳລັບການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ—ຈາກການຜະລິດແມ່ພິມໄມ້ຈົນເຖິງກະດານສຳເລັດຮູບ,” Scheffler ເວົ້າ.
ທ່ານສາມາດຫມັ້ນໃຈໄດ້ວ່າບັນນາທິການຂອງພວກເຮົາຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດທຸກໆຄໍາຕິຊົມທີ່ສົ່ງມາແລະຈະດໍາເນີນການທີ່ເຫມາະສົມ. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າມີຄວາມສໍາຄັນກັບພວກເຮົາ.
ທີ່ຢູ່ອີເມວຂອງທ່ານໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຮັບຮູ້ວ່າຜູ້ທີ່ສົ່ງອີເມວ. ທັງທີ່ຢູ່ຂອງເຈົ້າ ຫຼືທີ່ຢູ່ຂອງຜູ້ຮັບຈະບໍ່ຖືກໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນໃດໆ. ຂໍ້ມູນທີ່ທ່ານໃສ່ຈະປາກົດຢູ່ໃນຂໍ້ຄວາມອີເມລຂອງທ່ານແລະບໍ່ໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໂດຍ Tech Xplore ໃນຮູບແບບໃດຫນຶ່ງ.
ເວັບໄຊທ໌ນີ້ໃຊ້ cookies ເພື່ອຊ່ວຍນໍາທາງ, ວິເຄາະການໃຊ້ບໍລິການຂອງພວກເຮົາ, ແລະສະຫນອງເນື້ອຫາຈາກພາກສ່ວນທີສາມ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານຮັບຮູ້ວ່າທ່ານໄດ້ອ່ານແລະເຂົ້າໃຈນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວແລະເງື່ອນໄຂການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຮົາ.
ເວລາປະກາດ: 05-05-2020