Den Toyota-gefouerten Push fir Waasserstoffverbrennung als Wee fir Kuelestoffneutralitéit ze benotzen gëtt vu Rivalen wéi Honda a Suzuki ënnerstëtzt, laut auslännesche Medienberichter.Eng Grupp vu japanesche Minicar a Motorrad Hiersteller huet eng nei national Kampagne gestart fir Waasserstoffverbrennungstechnologie ze promoten.
Honda Motor Co a Suzuki Motor Co wäerte Kawasaki Motor Co an Yamaha Motor Co matmaachen fir Waasserstoffverbrennungsmotoren fir "kleng Mobilitéit" z'entwéckelen, eng Kategorie déi se gesot hunn Minicars, Motorrieder, Booter, Bauausrüstung an Dronen.
Dem Toyota Motor Corp. seng propper Powertrain Strategie, e Mëttwoch ugekënnegt, blaast neit Liewen an. Toyota ass gréisstendeels eleng a propper Powertrain Technologie.
Zënter 2021 huet Toyota President Akio Toyoda d'Waasserstoffverbrennung positionéiert als e Wee fir Kuelestoffneutral ze ginn. De gréissten Autosfabrikant vu Japan huet Waasserstoffverbrennungsmotoren entwéckelt a se an Rennautoen gesat. Den Akio Toyoda gëtt erwaart e Waasserstoffmotor an enger Ausdauer Course op Fuji Motor Speedway dëse Mount ze fueren.
Wéi viru kuerzem wéi 2021, huet den Honda CEO Toshihiro Mibe d'Potenzial vu Waasserstoffmotoren entlooss. Honda huet d'Technologie studéiert awer huet net geduecht datt et an Autoen funktionnéiert, sot hien.
Elo schéngt Honda säin Tempo unzepassen.
Honda, Suzuki, Kawasaki an Yamaha soten an enger gemeinsamer Erklärung datt se eng nei Fuerschungsverband mam Numm HySE bilden, kuerz fir Waasserstoff Small Mobility and Engine Technology. Toyota wäert als Affiliate Member vum Panel déngen, op seng Fuerschung iwwer gréissere Gefierer ze zéien.
"Fuerschung an Entwécklung vu Waasserstoff-ugedriwwen Gefierer, déi als déi nächst Generatioun vun Energie ugesi ginn, beschleunegen", soten se.
D'Partner wäerten hir Expertise a Ressourcen poolen fir "zesummen Designnormen fir Waasserstoffmotoren fir kleng Motorfahrzeuge festzeleeën."
All véier si grouss Motorrad Hiersteller, souwéi Hiersteller vu Marinemotoren, déi a Schëffer wéi Schëffer a Motorboote benotzt ginn. Awer Honda a Suzuki sinn och Top Hiersteller vu populäre subkompakte Autoen eenzegaarteg fir Japan, déi bal 40 Prozent vum Gewalt Véierradmaart ausmaachen.
Déi nei Drivetrain ass net Waasserstoff Brennstoffzelltechnologie.
Amplaz setzt de proposéierte Stroumsystem op intern Verbrennung, Verbrenne Waasserstoff amplaz Benzin. De potenzielle Virdeel ass no bei Null Kuelendioxid Emissiounen.
Wärend se mam Potenzial prägen, erkennen déi nei Partner déi grouss Erausfuerderungen.
Waasserstoff Verbrennungsgeschwindegkeet ass séier, Zündungsgebitt ass breet, féiert dacks zu Verbrennungsonstabilitéit. A Brennstofflagerungskapazitéit ass limitéiert, besonnesch a klenge Gefierer.
"Fir dës Themen unzegoen", sot de Grupp, "D'Membere vum HySE sinn engagéiert fir Basisfuerschung ze maachen, hir grouss Expertise an Technologie an der Entwécklung vu Benzinmotoren z'entwéckelen, a kollaborativ ze schaffen."
Post Zäit: Mee-19-2023