"Wou ass de Brennstoffauto schlecht, firwat solle mir nei Energieautoen entwéckelen?" Dëst sollt déi primär Fro sinn déi meescht Leit iwwer déi aktuell "Wandrichtung" vun der Autosindustrie denken. Ënnert der Ënnerstëtzung vun de grousse Slogans vun "Energieverschmotzung", "Energiespueren an Emissiounsreduktioun" an "Fabrikatioun ophalen", ass de Besoin vu China fir nei Energiequellen z'entwéckelen nach net vun der Gesellschaft erkannt an unerkannt ginn.
Tatsächlech, no Joerzéngte vu kontinuéierleche Fortschrëtter an Verbrennungsmotor Gefierer, den aktuellen reife Fabrikatiounssystem, Maartunterstëtzung a bëlleg a qualitativ héichwäerteg Produkter maachen et schwéier ze verstoen firwat d'Industrie dës "flaach Strooss" muss verloossen an op d'Entwécklung wenden. . Nei Energie ass e "Schlamm Trail" deen nach net riskant ass. Firwat solle mir eng nei Energieindustrie entwéckelen? Dës einfach an einfach Fro ass d'Onverständnis an onbekannt vun eis all.
Virun 7 Joer gëtt am "White Paper China Energy Policy 2012" den nationale strategesche Plang "fir nei Energie an erneierbar Energie fest entwéckelen" gekläert. Zënterhier huet d'chinesesch Autosindustrie séier geännert, an et ass séier vun enger Brennstoff Gefier Strategie op eng nei Energiestrategie gewiesselt. Duerno sinn verschidden Zorte vun neien Energieprodukter verbonne mat "Subventiounen" séier op de Maart komm, an d'Stëmm vum Zweifel huet ugefaang nei Energie ze ëmginn. Industrie.
D'Stëmm vun der Fro koum aus verschiddene Wénkelen, an d'Thema huet och direkt zum Upstream an Downstream vun der Industrie gefouert. Wat ass den aktuelle Status vun der traditioneller Energie an erneierbarer Energie vu China? Kann d'chinesesch Autosfabrikatiounsindustrie iwwerhuelen? Wéi mat neien Energieween ëmzegoen, déi an Zukunft pensionéiert ginn, an ob eng Verschmotzung existéiert? Déi méi Zweifel, déi manner Vertrauen, wéi Dir de richtege Status Quo hannert dëse Probleemer fënnt, wäert den éischte Véierel vun der Kolonn de wichtege Carrier ronderëm d'Industrie zielen - Batterie.
Kolonnen sinn onvermeidlech "Energieprobleemer"
Am Géigesaz zu engem Brennstoffauto brauch Benzin keen Träger (wann de Brennstofftank net zielt), awer "Elektrizitéit" muss vun der Batterie gedroe ginn. Dofir, wann Dir wëllt zréck an d'Quell vun der Industrie goen, dann ass "Elektrizitéit" den éischte Schrëtt an der Entwécklung vun neier Energie. D'Fro vum Stroum ass direkt mat der Energiefro verbonnen. Et gëtt eng kloer Fro am Moment: Gëtt et kräfteg nei Energiequellen ze förderen wierklech well d'vereenegt Energiereserve vu China amgaang ass? Also ier mer wierklech iwwer d'Entwécklung vu Batterien an nei Energie schwätzen, sollte mir op Froen iwwer déi aktuell Fro vu China äntweren "Elektrizitéit ze benotzen oder Ueleg ze benotzen".
Fro 1: De Status Quo vun der traditioneller chinesescher Energie
Am Géigesaz zum Grond firwat d'Mënschen fir d'éischt virun 100 Joer reng elektresch Gefierer probéiert hunn, gouf déi nei Revolutioun duerch d'Verréckelung vun "traditionelle Brennstoff" op "erneierbar Energie" verursaacht. Et gi verschidde "Versioune" iwwer d'Interpretatioun vum China's Energiestatus um Internet, awer vill Aspekter vun den Donnéeën weisen datt d'traditionell Energiereserven vu China net sou onendlech a beonrouegend sinn wéi d'Nettotransmission, an d'Uelegreserven enk mat Autoen verbonne sinn och vun der Ëffentlechkeet diskutéiert. Ee vun de meeschten Themen.
Laut den Donnéeën am China Energy Report 2018, obwuel d'inlands Uelegproduktioun erofgeet, ass China an engem stabilen Zoustand wat den Energieimporthandel ugeet mat der Erhéijung vum Uelegverbrauch. Dëst kann beweisen datt op d'mannst déi aktuell Entwécklung vun neier Energie net direkt mat der "Uelegreserve" verbonnen ass.
Awer indirekt verbonnen? Am Kontext vum stabilen Energiehandel ass d'traditionell Energieabhängegkeet vu China nach ëmmer héich. Ënnert dem gesamten Energieimport stellt Rohöl 66% aus a Kuel 18%. Am Verglach mam Joer 2017 geet d'Rou-Uelegimport weider séier wuessen. Am Joer 2018 huet de China Rohölimport 460 Milliounen Tonnen erreecht, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 10%. Crude Ueleg Ofhängegkeet vun Auslänner erreecht 71%, dat heescht, datt méi wéi zwee-Drëttel vun China d'Rou Ueleg vun Import ofhängeg ass.
No der Entwécklung vun neien Energie Industrien, China d'Ueleg Konsum Trend weider ze luesen, mä am Verglach mat 2017, China d'Ueleg Konsum nach vun 3,4% eropgaang. Am Sënn vun der Rohölproduktiounskapazitéit gouf et e wesentleche Réckgang am Joer 2016-2018 am Verglach zum 2015, an d'Richtungsännerung erhéicht d'Ofhängegkeet vum Ueleghandelsimport.
Ënnert der aktueller Situatioun vun der traditioneller Energiereserve vu China "passiv Ofhängegkeet", ass et och gehofft datt d'Entwécklung vun der neier Energieindustrie och d'Struktur vum Energieverbrauch änneren. Am Joer 2018 huet de Verbrauch vu propperer Energie wéi Äerdgas, Waasserkraaft, Atomkraaft a Wandkraaft 22,1% vum gesamten Energieverbrauch ausgemaach, deen zënter ville Joren eropgeet.
Am Iwwergank op propper Energie an traditionelle Energiequellen ass de globale Kuelestoff-kuelestofffräi Zil am Moment konsequent, sou wéi d'europäesch an amerikanesch Autosmarken elo d'"Zäit fir d'Verkeefer vu Brennstoffautoen opzehalen". Wéi och ëmmer, d'Länner hunn eng aner Ofhängegkeet vun traditionelle Energiequellen, a China säi "Feele vu Rohölressourcen" ass ee vun de Probleemer am Iwwergang op propper Energie. Zhu Xi, Direkter vun der Energiewirtschaft vun der Chinesescher Akademie vun de Sozialwëssenschaften, sot: "Wéinst de verschiddenen Ära vu Länner ass China nach ëmmer an der Kuel Ära, d'Welt ass an d'Ueleg a Gas Ära agaangen, an de Prozess vun der Beweegung. Richtung en erneierbaren Energiesystem an Zukunft ass sécherlech anescht. China kann Ueleg a Gas Kräiz. Zäiten." Quelle: Autohaus
Post Zäit: Nov-04-2019