SiC/SiChuet excellent Hëtzt Resistenz a wäert superalloy an der Applikatioun vun Aero-Moteur ersetzen
Héich Schub-zu-Gewiicht Verhältnis ass d'Zil vun fortgeschratt Aero-Motoren. Wéi och ëmmer, mat der Erhéijung vum Schub-zu-Gewiicht Verhältnis, hält d'Turbine-Inlettemperatur erop, an dat existent Superlegierungsmaterialsystem ass schwéier den Ufuerderunge vun fortgeschrattem Aero-Motoren z'erreechen. Zum Beispill huet d'Turbine-Inlettemperatur vun existente Motore mat Schub-zu-Gewiicht Verhältnis vum Niveau 10 1500 ℃ erreecht, während déi duerchschnëttlech Inlettemperatur vu Motore mat Schub-zu-Gewiicht Verhältnis vun 12 ~ 15 méi wéi 1800 ℃ ass, wat ass wäit iwwer d'Servicetemperatur vun Superlegierungen an intermetallesche Verbindungen.
Am Moment kann d'Nickel-baséiert Superlegierung mat der beschter Hëtztresistenz nëmmen ongeféier 1100 ℃ erreechen. D'Servicetemperatur vu SiC / SiC kann op 1650 ℃ erhéicht ginn, wat als déi idealst Aero-Moteur Hot End Strukturmaterial ugesi gëtt.
An Europa an den USA an aner Loftfaart entwéckelt Länner,SiC/SiCass praktesch Uwendung a Mass Produktioun am Aero-Moteur stationär Deeler, dorënner M53-2, M88, M88-2, F100, F119, EJ200, F414, F110, F136 an aner Zorte vu militäresch / Zivil Aero-Moteuren; D'Applikatioun vu rotéierende Deeler ass nach ëmmer an der Entwécklungsstadium an Test. D'Basisfuerschung a China huet lues ugefaang, an et gëtt e grousse Gruef tëscht et an der Ingenieur applizéiert Fuerschung an auslännesche Länner, awer et huet och Leeschtunge gemaach.
Am Januar 2022 ass eng nei Aart vu Keramik Matrixkomposit vun der nordwestlecher polytechnescher Universitéit benotzt Hausmaterialien fir Fligermotor Turbin Disc ganz erfollegräich Ofschloss vum éischte Fluchtest ze bauen, et ass och déi éischte Kéier en Haus Keramik Matrix Komposit Rotor ausgestatt mat Loftfluch Testplattform, awer och fir d'Keramik-Matrix-Kompositkomponenten op der onbemannt Loftfaart (uav) / Drone grouss-Skala Applikatioun ze förderen.
Post Zäit: Aug-23-2022