Pierburgum vacuum soleatus elaboravit ut boosters pro decenniis fregit. Cum hodiernae EVP40 exemplar, supplementum optionem electricam offert quae in exigendo operatur et alta signa ponit secundum roboris, resistentiae et soni temperamentum.
EVP40 in bigeneribus et in vehiculis electricis tum in vehiculis cum activis conventionalibus adhiberi possunt. Facultates productionis sunt plantae Pierburgae in Hartha, Germania, et Pierburg Huayu Pump Technologia (PHP) iuncturam venture in Shanghai, Sinis.
Pro modernis tormentis gasolineis, electricum sentinam vacuum , praebet sufficientem gradum vacuum ad securum ac facilem fracturam sine potentia permanenti amissione sentinae mechanicae. Per sentinam machinam independentem faciendo, systema in efficientiam adhuc auget, ab initio extenso / desinendi modum (navigandi) ad modum coegi-electrici (modus EV).
In pacto premium-classis electrici vehiculum (BEV), sentinam praeclaram observantiam ostendit in via alpina Grossglockner tentantis in Austria.
In consilio EVP 40, Pierburg inculcavit fidem et longitudinem, cum vehiculum operabilitas omni tempore praestari debet et in particulari systema braking summam prioritatem habet. Diuturnitatem et constantiam etiam praecipuum quaestiones erant, ut sentinam per amplam probationis rationem sub omnibus conditionibus haberet, inter probationes temperaturas ab -40 °C ad + 120 °C. Ad efficientiam necessariam, nova, robusta setis motoriis sine electronicis specialiter evoluta est.
Quia electricum vacui sentinam in bigeneribus et electricis vehiculis et electricis in conventionalibus vehiculis adhibitam esse, strepitus systematis sentinae generatus tam humilis esse debet ut dum aurigante audiri non possit. Cum laoreet mollis et motor integrata perfecta in domo evolutionis essent, solutiones directae ligaturae inveniri potuerunt et pretiosae vibrationis elementa decoctionis vitandae sunt et ideo tota ratio sentinae praeclaram structuram emissionum sonum aerium et humilem sonum emissionum deferri ostendit.
Valvula integrata non-reditus valorem addit emptori praebet, facilius et vilius facit ut EVP in vehiculum instituat. Simplex institutio, quae aliorum partium independentium est, efficit ut problemata aliter solvantur per spatium institutionis stricta causatum.
Maecenas vitae. Vacuum mechanicum soleatus quae machinae combustionis directe coniunguntur, cost-efficaces sunt, sed incommodum habent quod continue currunt in operatione vehiculi sine exactione, etiam celeritate magno, secundum modum operantem.
E contra sentinam vacuum electricam, si iaculis non applicantur, switched off. Haec cibus consummatio et emissiones minuit. Praeterea sentinam mechanicam absentia in machinam olei lubricationis systematis onus levat, sicut nullum oleum addito sentinam vacuum praestringit. Itaque oleum sentinam minui potest, quae efficientiam driveline rursus auget.
Alterum commodum est quod oleum pressionis in puncto originalis institutionis vacui mechanici sentinae augescit, plerumque ad caput cylindrici. Cum bigeneris, electricum vacuum soleatus efficiat omnia electrici pulsis cum machina combustione switched off, servato plenam boost fregit. Hae soleatus etiam modum operandi "navigant" permittunt in quo depellitur et energia additae switched off servata est ob resistentias in driveline redactas (initium/stium operationis extensum).
Post tempus: Apr-25-2020