Dis impulsus Toyota-ductus utetur hydrogenio combustionis sicut via ad neutralitatem carbonis ab aemulis subnixum, sicut Honda et Suzuki secundum medias externas relationes.Coetus Iaponica minicar et motorcycle fabri novam expeditionem nationum ad promovendam hydrogenii combustionis technologiam induxit.
Honda Motor Co et Suzuki Motor Co iunget Kawasaki Motor Co et Yamaha Motor Co in evolutionis hydrogenii combustionis machinas pro "mobilitate parva", praedicamentum dicebant minicaris, motorcycles, navigia, machinamenta et fucos construendi.
Renault Motor Corp. Toyota est late solus in mundis powertrain technology.
Cum 2021, Toyota Praeses Akio Toyoda consectetuer combustionem posuit ut viam ad neutrum carbonem fieret. Maximus carmaker Iaponiae machinas hydrogenii ardentes evolvebat et eas in currendo carros mittebat. Akio Toyoda expectatur machinam hydrogenii in patientia generis depellere Fuji Motor Subaqua hoc mense.
Nuper cum 2021, Honda CEO Toshihiro Mibe dimissio potentialis machinarum hydrogenii erat. Honda studuit technologiae sed non putabat se in carris operari, dixit.
Nunc Honda gressum accommodare videtur.
Honda, Suzuki, Kawasaki et Yamaha dixerunt se novam investigationis consociationem nomine HySE formaturos, breves pro Hydrogenio Mobilitate et Engine Technologia. Toyota membrum tabulae affiliatum erit, in vehiculis maioribus investigationes trahens.
"Investigationis et progressionis vehiculorum hydrogenii potentiae, quae posterius energiae considerantur, accelerare" dixerunt.
Socii suam peritiam et facultates suas incipiunt ut signa "consilium simul constituant machinas hydrogenii potentes pro parvis motoriis vehiculis".
Omnes quattuor artifices motorcycli maioris sunt, itemque machinamenta marinarum machinarum in vasis utentes ut navigia et motoria. Sed Honda et Suzuki etiam summos carros populares subcompactii factores singulares in Iaponia sunt, quae rationem fere 40 centesimae mercatus domestici quattuor rotarum sunt.
Novus coegitrain consectetuer technologiam cibus non est.
Potentia proposita potius systematis combustionis internis nititur, hydrogenio in loco gasoline ardet. Beneficium potentiale ad nullas emissiones dioxidis carbonis prope est.
Dum de potentia iactant, novi socii ingentis provocationes agnoscunt.
Combustio hydrogeni celeritas celeris est, area ignitio lata est, saepe instabilitatem combustionis ducunt. Facultas autem escarum repono limitatur, praesertim in vehicula parva.
"Ad has quaestiones allocutus" coetus dixit "HySE sodales committuntur ad praecipuas investigationes exercendas, vastam peritiam et technologiam levantes in machinationibus gasolini-potentiis explicandis et collaborative operando."
Post tempus: May-19-2023