In aerospace et autocineto instrumento, electronici saepe operantur ad altas temperaturas, sicut machinamenta aircraft, machinamenta currus, naviculas in missionibus prope solem, et summus temperatus in satellitibus. Utere solitis Si vel GaAs machinis, quia in altissimis temperaturis non laborant, ideo hae machinae in ambitu temperato ponendae debent, duo modi sunt: unus est, ut has cogitationes ab caliditate, et deinde per ducit et connexiones ad iungendum eas ad machinam agi; Alterum has cogitationes in arca refrigerari ponet et deinde eas in ambitu caliditatis collocabit. Uti patet, utraque methodus addito instrumento adicito, qualitatem systematis auge, spatium ad systema praesto reduco, et ordinem minus certum reddo. Hae difficultates eliminari possunt per machinis directe adhibitis ad altas temperaturas laborantes. SIC machinis directe exerceri potest in 3M — cail Y sine refrigeratione in caliditate.
SiC electronicae et sensores intus et in superficie machinis aircraft calidi et adhuc exercent sub his conditionibus extremae operativae, multum minuentes massam totius systematis et firmitatem meliorationem. SIC-substructio systematis temperantiae distributae 90% ducum et connexionum in usu systematis electronicorum traditorum clypeo regiminis eliminare potest. Hoc magni momenti est quod problemata plumbea et connector sunt inter problemata frequentissima, quae tempore temporis in hodiernae commerciali elit occurrunt.
Secundum censum USAF, usus electronicorum SiC progressorum in F-16 rediget massam aircraft centenis chiliogrammatibus, perficiendi et escae efficientiam emendare, firmitatem operationis augere, et signanter sustentationem et impensas temporis minuere. Similiter, electronici et sensores SiC electronici et sensores perficiendi ietlinores commerciales emendare potuerunt, cum adiectis lucris oeconomicis in millions dollariorum per aircraft nuntiaverunt.
Similiter usus SiC caliditatis electronici sensoriis et electronicis in machinationibus autocinetis melius efficiet combustionem vigilantiam et imperium, consequens in combustionem mundiorem et efficaciorem. Praeterea, machinae electronicae systematis SiC supra 125°C bene operatur, qui numerum ducum et connexionum in cellula machinae reducit et ad diuturnum tempus constantiam systematis vehiculi corrigit.
Satellites commerciales hodierni requirunt radiatores ad dissipandum calorem electronicis spatii genitum, et scuta ad protegendos electronicos spatii e radiorum spatii. Usus electronicarum SiC in navicula sideralis numerum ducum et connexionum reducere potest ac magnitudinem et qualitatem clypeorum radiorum, quod electronici SiC non solum ad altas temperaturae operantur, sed etiam ad resistentiam radiorum amplitudinis validam habent. Si sumptus deducendi satellitem in Orbem Terram in mole mensuratum est, massa reductionis electronicarum SiC utens emendare potuit oeconomiam et aemulationem industriae satellitem.
Navicularum usus summus irradiatio-repugnans SiC machinis temperans adhiberi potuit ad missiones circa systema solarem difficiliora facienda. In posterum, cum missiones circa solem et superficies planetarum in systemate solari exercent, SiC machinae electronicae cum insignibus caliditatis et radiorum resistentiae notis exercent, partes clavis spatii operandi circa solem, usu electronicarum Sic. machinae tutelam spatii et caloris dissipationis instrumentorum reducere possunt, itaque plura instrumenta scientifica in singulis vehiculum institui possunt.
Post tempus: Aug-23-2022