Toyota Motor Corporation denuntiavit ut PEM consectetuer electrolytici instrumenti productionis instrumenti in agro hydrogenii energiae evolveret, quae in esca cellae (FC) reactoris et Mirai technicae artis hydrogenii electrolyticae ex aqua produceret. Intelligitur machinam in planta DENSO Fukushima mense Martio adhibendam esse, quae technologiae instrumenti ad technologiam ad faciliorem usum in futurum divulgatum erit.
Plus quam 90% productionis facilities ad fuel cellularum reactoris partes in vehiculis hydrogenii adhiberi possunt ad processum productionis PEM electrolytici reactor. Toyota technicae artis usus, quam in progressione FCEV per annos coluit, tum scientia et experientia, quae ex variis ambitus mundi circumfluis usui congesta est, signanter cyclum evolutionis minuere et ad massam productionem permittere permittit. Secundum famam, planta in Fukushima DENSO inaugurata circiter 8 chiliogrammata hydrogenii per hora producere potest, cum exigentia 53 kWh per kilogram hydrogenii.
Vehiculum quod massa-productum hydrogenii cibus cellae plus quam 20000 unitatibus terrarum terrarum venditavit, cum anno 2014. Lorem instructa est cum acervo focali, qui consectetuer et oxygenium ad electricitatem chemicae reflecti patitur, et autocinetum cum motoribus electricis agit. Utitur energia pura. "Aerem spirat, hydrogenium addit, et aquam tantum emittit", sic appellatus est "car- nis environmentally-friendly" cum emissiones nulla.
Cellula PEM maxime certa innixa est notitia ex elementis adhibitis in 7 millionibus cellae vehiculis cibus cellae (satis circiter 20000 FCEVs) ex emissione primae generationis Mirai, secundum relationem. Incipiens a primo Mirai, Toyota titanio usus est ut a sarcina celiculi separator pro consectetuer vehiculis potens. Fundata in alta corrosione resistentia et durabilitate titanii, applicatio eandem fere perficiendi gradum ponere potest post 80.000 horarum operandi in PEM electrolyzer, quod ad diuturnum usum plene tutum est.
Toyota dixit plus quam 90% de FCEV cibus cellae reactoris et fomitis reactoris cellae productionis facilitatum in PEM posse adhiberi vel participari, et technicam, scientiam et experientiam Toyota per annos in evolutione FCEVs coacervatam valde diminuit evolutionem. cyclum, adiuvans Toyota ad productionem massae et gradus inferioris sumptus.
Dignum est memorare secundam MIRAI generationem in Beijing 2022 Olympiae hiemalis et paralympicorum ludi deductam esse. Primum Mirai in Sinis in usum rei gestae vehiculorum in usum magnum immissum est, eiusque experientiae et salutis environmental magnis laudibus sunt.
Fine Februario hoc anno, Nansha Hydrogenium Curre Publicum Iter officium propositum, coniunctim administratum per Nansha District Guangzhou et Guangqi Toyota Motor Co., Ltd publice deductum est, hydrogenii autocineticam peregrinationem in Sinas introducendo secundo introducendo -generationem MIRAI hydrogenii cibus cellae sellae, in "car ultimis environmentally-friendly". MIRAI est secunda generatio MIRAI Lorem Spratly post Olympia Hiemalia largius operas publicae ministrare.
Hactenus Toyota industriam hydrogenii in vehiculis cibus cellis, generantibus cellam stationariis cibus, productionem plantarum et alias applicationes posuit. In futurum, praeter apparatum electrolyticum enucleandum, Toyota sperat suas optiones dilatare in Thailandia ad hydrogenium ex biogas producendum ex vastis pecoribus producere.
Post tempus: Mar-16-2023