Мамлекеттик кеңештин маалымат кызматы 2019-жылдын 20-сентябрында (жума күнү) саат 14:00дө маалымат жыйынын өткөрдү. Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министри Мяо Вэй Жаңы Кытайдын негизделгенинин 70 жылдыгында өнөр жай байланыш тармагын өнүктүрүү менен тааныштырып, журналисттердин суроолоруна жооп берди.
Guangming Daily кабарчысы: Кытайдын автомобиль өнөр жайынын өндүрүш жана сатуу көлөмү быйыл төмөндөө тенденциясын көрсөткөнү кабарланды. Кытайдын автомобиль өнөр жайынын келечектеги өнүгүү келечеги кандай? Рахмат.
Бала бакча:
Сурооңуз үчүн рахмат. Автомобиль енер жайы — эл чарбасынын маанилуу таяныч тармагы. 1956-жылы биринчи "боштондук" маркасындагы автоунаадан 2018-жылы 27,8 миллиондон ашык улуттук автомобиль өндүрүшүнө чейин кытайлык автоунааларды өндүрүү жана сатуу көлөмү он жыл катары менен дүйнөдө биринчи орунду ээледи. Мындан тышкары, жаңы энергетикалык унааларды өндүрүү, сатуу жана кармап туруу дүйнөдөгү жалпы көлөмдүн жарымынан көбүн түзөт. Биз чындап эле дүйнөлүк унаа державаларыбыз.
Өткөн жылдын июль айынан бери макроэкономикалык чөйрө сыяктуу ар кандай факторлордон улам унаалардын өндүрүшү жана сатуусу 28 жылдан бери биринчи жолу төмөндөдү. Акыркы эки айда төмөндөө кыскарганына карабастан, жалпысынан өнөр жай дагы эле чоң кысымга туш болууда.
Өнөр жайдын өнүгүү мыйзамына таянсак, Кытайдын автоөнөр жайы экономикалык өсүш, урбанизация, энергияны үнөмдөөчү жана айлана-чөйрөнү коргоо стандарттарын жаңыртуу жана эски унааларды пенсияга чыгаруу сыяктуу ар кандай факторлорду эске алуу менен рыноктун жана өнөр жай түзүмүн жөнгө салуу мезгилине кирди. Айрыкча жаңы илимий-техникалык революциянын жана өнөр жайлык кайра куруунун айлампасы менен шартталган, автомобиль өнөр жайын электрлештирүү, интеллект, тармак жана бөлүшүү күч бере алат. автомобиль енер жайы.
Автоунаа өнөр жайынын энергетикалык кубаттуулугу, өндүрүш иши жана керектөө схемалары толугу менен кайра түзүлө баштады. Мен Кытайдын автомобиль өнөр жайынын узак мөөнөттүү өнүгүү тенденциясы өзгөргөн жок деп эсептейм.
Азыркы учурда Кытайдын автомобиль өнөр жайы жогорку ылдамдыкта өсүү мезгилинен жогорку сапаттагы өнүгүү мезгилине чейинки маанилүү мезгилде турат. Биз төрт аспектиге: реструктуризацияга, сапатка, брендди жаратууга жана глобалдуу болууга басым жасоо менен өз ишенимибизди бекемдеп, стратегиялык мүмкүнчүлүктөрдү колдонушубуз керек. аракет.
Структуралык оңдоп-түзөө жагынан жаңы энергетикалык унааларды өнүктүрүүнүн улуттук стратегиясын бекемдөө, автомобиль жана энергетика, транспорт, маалымат жана байланыш тармактарын тездетилген интеграциялоого көмөктөшүү, интеллектуалдык тармактык транспорт каражаттарын өнүктүрүүгө көмөктөшүү зарыл. Ошону менен бирге салттуу отун менен жүрүүчү транспорт каражаттарын трансформациялоону жана жаңылоону илимий жактан жетектөө, тармакты макулдашылган өнүктүрүүнү, эски менен жаңы кинетикалык энергиянын ортосунда үзгүлтүксүз өтүүнү ишке ашыруу зарыл.
Сапаты боюнча өндүрүш жана сатуу тармактын өнүгүшүнө баа берүү үчүн жалгыз көрсөткүч болуп калбайт. Эң негизгиси өнүгүүнүн сапатын жогорулатуу. Өткөн жылы бизде өндүрүштүн жана сатуунун көлөмү азайганы менен кошумча нарктын төмөндөшү өндүрүштүн жана сатуунун төмөндөшүнөн алда канча азыраак, бул дагы биздин продукциянын кошумча наркынын жогорулагандыгын жана өнөр жай сапатынын жакшырганын көрсөтүп турат. Ишканалар рыноктун керектөөлөрүн тыкыр ээрчип, жаңы өнүмдөрдү жигердүү иштеп чыгып, өндүрүштүн натыйжалуулугун, сапатын, ишенимдүүлүгүн жана сатуудан кийинки тейлөөнү жакшыртууну талап кылышы керек, бул тармактын атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн жогорулатуунун, керектөөлөрүн канааттандыруунун негизги талабы катары. колдонуучулардын көпчүлүгү.
Брендди түзүү жагынан биз бренд маалымдуулугун бекем орнотуп, ишканаларды брендди өнүктүрүү стратегиясын ишке ашырууга багытташыбыз керек, бир кылымдык дүкөн курууну максат кылып, бренддин маалымдуулугун жана аброюн тынымсыз жогорулатууга, популярдуулукту жана репутацияны жогорулатуу аркылуу бренддин баасын жогорулатууга жана автомобиль өнөр жай нарк чынжырчасы. Орто жана жогорку аягы алдыга жылып баратат.
Ааламга чыгуу шартында автоиндустрия ачыктык, өз ара пайда, өз ара пайда жана утуп-утуп кызматташуу концепциясын практикалап, “Бир алкак жана жолду” куруунун мүмкүнчүлүктөрүн толук пайдаланып, ачыктыкты кеңейтүүнү талап кылышы керек. киргизүүнү кармануу менен бирге ишканаларды сыртка чыгууга үндөөдө. , "Бир алкак жана жол" боюнча улуттук рынокторду өнүктүрүү үчүн мыкты продуктылары менен, дүйнөлүк өнөр жай системасына жана эл аралык унаа рыногуна жогорку сапаттагы интеграция. Мен буларга жооп берейин.
Посттун убактысы: 25-сентябрь 2019-ж