Endamên Parlamentoya Ewropî û Konseya Yekîtiya Ewropî li ser qanûnek nû li hev kirin ku tê de pêdivî bi zêdekirina dramatîk di hejmara xalên şarjê û îstasyonên sotemeniyê de ji bo wesayîtên elektrîkî di tora sereke ya veguhaztinê ya Ewropî de heye, ku armanc ew e ku veguheztina Ewropayê ber bi veguheztina bê-emeliyet ve zêde bike. û fikarên herî mezin ên xerîdaran di derbarê nebûna xalên şarjê/stasyonên sotemeniyê de di veguheztina berbi veguheztina sifir de çareser bikin.
Peymana ku ji hêla endamên Parlementoya Ewropî û Konseya Yekîtiya Ewropî ve hatî çêkirin gavek girîng e berbi temamkirina nexşeya rê ya "Fit for 55" ya Komîsyona Ewropî, armanca pêşniyarkirî ya YE ya kêmkirina belavkirina gaza serayê ji sedî 55 ji asta 1990. heta sala 2030-an. Di heman demê de, peyman bêtir piştgirî dide hêmanên din ên veguheztinê yên nexşeya rê ya "Fit for 55", wek qaîdeyên Pêdivî ye ku hemî otomobîlên rêwiyan ên nû tomarkirî û wesayitên bazirganî yên sivik piştî sala 2035-an bibin wesayitên ku emeliyata sifirê ne. Di heman demê de, emîsyonên karbonê yên trafîka rê û veguhestina deryayî ya navxweyî bêtir kêm dibin.
Qanûna nû ya pêşniyarkirî hewce dike ku binesaziya şarjê ya giştî ji bo otomobîl û kamyonan peyda bike, li gorî hejmara wesayîtên elektrîkî yên ku li her Dewletên Endam hatine tomar kirin, li ser Tora Veguhastinê ya Trans-Ewropî (TEN-T) her 60 km qereqolên şarjê yên bilez û 2025-an de li ser tora bingehîn a TEN-T her 60 km qereqolên barkirinê yên taybetî ji bo wesayîtên giran, her stasyonek barkirinê tê danîn. 100 km li ser tora yekbûyî ya TEN-T ya mezin.
Qanûna nû ya pêşniyarkirî her weha daxwaz dike ku heta sala 2030-an her 200 km li ser tora bingehîn a TEN-T binesaziyek stasyona hîdrojenasyonê were çêkirin. Wekî din, qanûn rêgezên nû ji bo şarjkirin û sotemenîkirina operatorên stasyonê destnîşan dike, ji wan hewce dike ku zelalbûna bihayê tevahî misoger bikin û rêbazên dravdanê yên gerdûnî peyda bikin. .
Her wiha qanûn ji bo keştî û firokeyên rawestayî pêwîstî bi dabînkirina elektrîkê li bender û balafirgehan jî dike. Piştî lihevkirina dawî, pêşnûme wê niha ji bo qebûlkirina fermî ji Parlamenta Ewropayê û Konseya Ewropayê re bê şandin.
Dema şandinê: Avrêl-04-2023