Fountain Fuel hefteya borî yekem "stasyona enerjiyê ya sifir" ya Hollandayê li Amersfoort vekir, hem hîdrojen û hem jî wesayîtên elektrîkê karûbarek hîdrojenasyon/şarjê pêşkêşî dike. Her du teknolojiyên ji hêla damezrênerên Fountain Fuel û xerîdarên potansiyel ve ji bo veguheztina berbi sifir emîsyonê hewce têne dîtin.
'Otomobîlên hucreyên sotemeniyê yên hîdrojenê bi otomobîlên elektrîkê re nabin hev'
Li qiraxa rojhilatê Amersfoortê, bi tenê avêtina kevirekî ji rêyên A28 û A1, ajokar dê di demek nêzîk de karibin otomobîlên xwe yên elektrîkê bar bikin û tramwayên xwe yên hîdrojenê li "stasyona Enerjiya Zero Emission" ya nû ya Fountain Fuel dagirtin. Di 10ê Gulana 2023-an de, Vivianne Heijnen, Sekretera Dewletê ya ji bo Binesaziyê û Rêvebiriya Avê ya Hollandayê, bi fermî kompleks vekir, ku li wir wesayîtek hucreya sotemeniya hîdrojenê ya BMW iX5 ya nû rijand.
Ew ne yekem stasyona sotemeniyê ye li Hollanda - jixwe 15 li seranserê welêt dixebitin - lê ew yekem stasyona enerjiyê ya yekbûyî ye li cîhanê ku stasyonên sotemenî û barkirinê berhev dike.
Pêşî binesaziyê
Stephan Bredewold, hev-avakarê Fountain Fuel, got: "Rast e ku em niha gelek wesayîtên bi hîdrojenê li ser rê nabînin, lê ew pirsgirêkek mirîşk û hêkan e." Em dikarin li bendê bin heya ku otomobîlên bi sotemeniya hîdrojenê bi berfirehî peyda bibin, lê mirov dê tenê otomobîlên bi sotemeniya hîdrojenê bişopînin piştî ku otomobîlên bi sotemeniya hîdrojenê werin çêkirin."
Hîdrojen li hember elektrîkê?
Di raporeke koma hawirdorê ya Natuur & Milieu de, nirxa lêzêdekirî ya enerjiya hîdrojenê hinekî li paş ya wesayîtên elektrîkê paşde dimîne. Sedem ev e ku otomobîlên elektrîkê bixwe di rêza yekem de hilbijartinek baş in, û wesayîtên hucreya sotemeniya hîdrojenê ji otomobîlên elektrîkê pir kêmtir bikêr in, û lêçûna hilberîna hîdrojenê ji enerjiya ku dema hîdrojen di hucreyên sotemeniyê de tê bikar anîn pirtir e. ji bo hilberîna elektrîkê. Otomobîlek elektrîkî dikare sê qatan bi heman barkirinê wekî gerîdeya hîdrojenê biçe.
Hûn herdu hewce ne
Lê naha her kes dibêje ku dem hatiye ku em li ser du vebijarkên ajotinê yên bê emel wekî hevrik bifikirin rawestin. Sander Sommer, rêveberê giştî yê Allego dibêje: "Hemû çavkanî hewce ne." "Divê em hemû hêkên xwe nekin selikek." Pargîdaniya Allego hejmareke mezin a karsaziya barkirina wesayîtên elektrîkê vedigire.
Jurgen Guldner, gerînendeyê bernameya teknolojiya Hîdrojenê ya BMW Group, dipejirîne, "Teknolojiya wesayîta elektrîkê pir xweş e, lê heke hûn li nêzê xaniyê we nebin tesîsên şarjê? Heke hûn bi tenê wextê we tune ku hûn otomobîla xweya elektrîkê careke din bar bikin? Ger hûn di avhewa sar de dijîn ku otomobîlên elektrîkê pir caran pirsgirêk hene? An jî wekî Hollandîyek heke hûn bixwazin tiştek li pişta gerîdeya xwe daliqînin çi?
Lê berî her tiştî, Energiewende armanc dike ku di pêşerojek nêzîk de bigihîje elektrîka tam, ku tê vê wateyê ku pêşbaziyek mezin ji bo cîhê torê çêdibe. Frank Versteege, rêveberek li Louwman Groep, ku îtxalkarê Toyota, Lexus û Suzuki ye, dibêje ku ger me 100 otobus bi elektrîkê bikira, em dikarin hejmara malbatên ku bi torê ve girêdayî ne bi 1,500 kêm bikin.
Sekreterê Dewletê ji bo Binesaziyê û Rêveberiya Avê, Holanda
Vivianne Heijnen di merasîma vekirinê de wesayîtek hucreya sotemeniya hîdrojenê BMW iX5 hîdrojen dike
Alîkariya zêde
Wezîrê Karên Derve Heijnen jî di merasîma vekirinê de nûçeyên xweş anî û got ku Hollandayê di pakêta nû ya avhewayê de 178 mîlyon Euro enerjiya hîdrojenê ji bo rê û rêyên avê yên hundir berdaye, ku ev ji 22 mîlyon dolarî gelek zêdetir e.
dahatû
Di vê navberê de, Fountain Fuel bi pêş ve diçe, bi du stasyonên din ên li Nijmegen û Rotterdam îsal, li dû yekem stasyona zero-emeliyatê li Amersfoord. Fountain Fuel hêvî dike ku hejmara pêşandanên enerjiyê yên yekbûyî yên enerjiya sifir berbelav bike heya 2025-an 11 û heya 2030-an jî 50, amade ye ji bo pejirandina berfireh a wesayîtên hucreya sotemeniya hîdrojenê.
Dema şandinê: Gulan-19-2023