SiC/SiCxwedan berxwedana germê ya hêja ye û dê di serîlêdana motora hewayê de li şûna superalloy bigire
Rêjeya bilind-avêtina giran armanca motorên hewayê yên pêşkeftî ye. Lêbelê, bi zêdebûna rêjeya kêş-to-giraniyê re, germahiya ketina turbînê her ku diçe zêde dibe, û pergala materyalê ya superalloy-ê ya heyî dijwar e ku hewcedariyên motorên hewayê yên pêşkeftî bicîh bîne. Mînakî, germahiya ketina turbînê ya motorên heyî yên bi rêjeya lêxistin-giraniyê ya asta 10-ê gihîştiye 1500 ℃, dema ku germahiya navîn a motorên ku bi rêjeya tîrêjê-giraniyê 12 ~ 15 e dê ji 1800 ℃ derbas bibe, ku ev e. ji germahiya karûbarê ya superalloy û pêkhateyên navmetalîk wêdetir.
Heya niha, superalloya nîkel-based bi berxwedana germê ya çêtirîn dikare tenê bigihîje 1100℃. Germahiya karûbarê SiC / SiC dikare heya 1650℃ were zêdekirin, ku wekî materyalê avahiya dawiya germ a herî îdeal a aero-motor tê hesibandin.
Li Ewropa û Dewletên Yekbûyî û welatên din ên pêşkeftî yên hewavaniyê,SiC/SiCdi beşên rawestayî yên motora hewayê de, di nav de M53-2, M88, M88-2, F100, F119, EJ200, F414, F110, F136 û celebên din ên hewayî-motorên leşkerî / sivîl, serîlêdana pratîk û hilberîna girseyî bûye; Serîlêdana perçeyên zivirî hîn jî di qonaxa pêşkeftin û ceribandinê de ye. Lêkolîna bingehîn li Chinaînê hêdî hêdî dest pê kir, û di navbera wê û lêkolîna serîlêdana endezyariyê ya li welatên biyanî de ferqek mezin heye, lê di heman demê de destkeftî jî çêkiriye.
Di Çileya 2022-an de, celebek nû ya pêkhateya matrixê ya seramîk ji hêla zanîngeha polîteknîkî ya bakur-rojavayî ve tête bikar anîn ku materyalên navmalîn bikar tîne da ku dîska turbîna motora balafirê bi tevahî serketî ya ceribandina firîna yekem ava bike, di heman demê de ev yekem car e ku rotorek pêkhatî ya matrixa seramîk a navxweyî ye ku bi firîna hewayê ve tê çêkirin. platforma ceribandinê, lê di heman demê de ji bo pêşdebirina pêkhateyên pêkhateyên matrixê yên seramîk ên li ser sepana hewayî ya bêpîlot (uav) / dronek mezin.
Dema şandinê: Tebax-23-2022