외신 보도에 따르면, 테슬라의 배터리 연구 파트너인 제프 단(Jeff Dahn) 연구실은 최근 전기차 배터리에 관한 논문을 발표했는데, 이 논문에서는 수명이 160만km 이상이며 자동으로 주행되는 배터리에 대해 논의했습니다. 택시(로보택시)가 중요한 역할을 한다. 2020년에 Tesla는 이 새로운 배터리 모듈을 출시할 예정입니다.
앞서 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 자율주행 택시를 운전할 때 이러한 차량이 충분한 경제적 이익을 창출하려면 내구성 특성을 갖춰야 한다고 지적한 바 있다. Mask는 이 단계의 대부분의 차량은 차량 구동 장치의 설계, 테스트 및 검증을 포함하여 160만km의 운영 목표를 염두에 두고 설계될 것이며 모두 160만km의 목표를 달성하지만 실제로는 대부분의 차량이 전기차 배터리 수명은 160만㎞에 달하지 못한다.
머스크는 2019년 초 회사의 현재 테슬라 모델 3와 차체 및 구동 시스템 수명이 160만km에 달할 수 있지만 배터리 모듈의 수명은 48만~80만km에 불과하다고 지적한 바 있다. 사이.
Tesla 배터리 연구팀은 새로운 배터리에 대해 많은 테스트를 진행했으며 배터리 성능 저하 원인을 확인하기 위해 다양한 방법을 사용했습니다. 새 배터리를 통해 비트라가 사용하는 배터리의 내구성이 2~3배 더 높아질 것으로 전해졌다. 또한 섭씨 40도의 극도로 높은 온도 환경에서도 배터리는 4000회의 충방전 주기를 완료할 수 있습니다. 또한, Tesla의 배터리 냉각 시스템을 탑재하면 새 배터리로 완료할 수 있는 충전 및 방전 주기 횟수가 6,000회 이상으로 늘어납니다. 따라서 좋은 배터리 팩은 향후 160만km의 수명을 쉽게 달성할 수 있습니다.
자율주행택시가 출시되면 차량이 도로를 한 바퀴 도는 것이기 때문에 100%에 가까운 충방전 주기가 표준이 될 것이다. 앞으로의 통근여행에서는 자율주행과 전기차가 주류가 될 것이다. 배터리의 수명이 160만km에 도달하면 운영 비용이 절감되고 사용 시간이 길어집니다. 얼마 전 언론에서는 테슬라가 자체 배터리 생산 라인을 구축하려 한다고 보도했는데, 배터리 연구팀의 새로운 논문이 공개되면서 테슬라는 곧 수명이 긴 이 배터리를 생산하게 됐다.
게시 시간: 2019년 9월 11일