국무원홍보실은 2019년 9월 20일(금) 오후 2시 기자회견을 열었다. Miao Wei 산업정보기술부 장관은 신중국 건국 70주년을 맞아 산업 통신 산업의 발전을 소개하고 기자들의 질문에 답변했습니다.
광밍일보 기자: 올해 중국 자동차 산업의 생산량과 판매량이 감소 추세를 보이고 있는 것으로 알려졌습니다. 중국 자동차 산업의 향후 발전 전망은 어떠한가? 감사합니다.
양식장:
질문해주셔서 감사합니다. 자동차산업은 국가경제의 중요한 기둥산업이다. 1956년 최초의 '해방' 브랜드 자동차부터 2018년 2,780만 대 이상의 자동차를 생산하는 전국 자동차 생산까지, 중국 자동차의 생산량과 판매량은 10년 연속 세계 1위를 차지했습니다. 또한, 신에너지 자동차의 생산, 판매 및 보유가 전 세계 전체의 절반 이상을 차지합니다. 우리는 진정한 세계 자동차 강국입니다.
지난해 7월부터 거시경제 환경 등 여러 요인으로 인해 자동차 생산과 판매가 28년 만에 감소했다. 지난 두 달 동안 감소 폭이 줄어들었지만 업계 전체는 여전히 더 큰 압박에 직면해 있습니다.
산업 발전 법칙에 따르면 중국 자동차 산업은 경제 성장, 도시화, 에너지 절약 및 환경 보호 표준 업그레이드, 노후 자동차 폐기 등 다양한 요인을 고려하여 시장 및 산업 구조의 조정기에 진입했습니다. 특히 새로운 분야에서는 일련의 과학기술 혁명과 산업 변혁에 힘입어 자동차 산업의 전기화, 지능화, 네트워크 및 공유가 자동차 산업에 힘을 실어줄 수 있을 것입니다.
자동차 산업의 에너지 전력, 생산 운영 및 소비 패턴이 모두 완전히 재편되기 시작했습니다. 나는 중국 자동차 산업의 장기적인 발전 추세에는 변함이 없다고 생각합니다.
현재 중국 자동차 산업은 고속 성장기에서 고품질 발전기로 넘어가는 중요한 순간에 처해 있습니다. 우리는 구조조정, 품질, 브랜드 창출, 글로벌 진출이라는 네 가지 측면에 초점을 맞춰 자신감을 확고히 키우고 전략적 기회를 포착해야 합니다. 노력.
구조 조정 측면에서는 신에너지 차량 개발이라는 국가 전략을 견지하고, 자동차와 에너지, 교통, 정보통신 산업의 가속화된 통합을 촉진하고, 지능형 네트워크 차량의 발전을 촉진해야 합니다. 동시에, 전통적인 연료 자동차의 전환과 업그레이드를 과학적으로 안내하고, 산업의 조화로운 발전을 실현하며, 기존 운동 에너지와 새로운 운동 에너지 간의 원활한 전환을 실현해야 합니다.
품질 측면에서 생산과 판매는 더 이상 산업 발전을 평가하는 유일한 지표가 아닙니다. 무엇보다 중요한 것은 개발의 질을 높이는 것이다. 지난해 당사의 생산 및 판매량은 감소하였지만, 부가가치의 감소폭은 생산 및 판매의 감소폭보다 훨씬 적으며, 이는 당사 제품의 부가가치가 증가하고 산업 품질이 향상되었음을 의미하는 것이기도 합니다. 기업은 시장의 요구를 면밀히 따르고 신제품을 적극적으로 개발해야 하며, 제품의 성능, 품질, 신뢰성 및 애프터 서비스 개선을 업계 경쟁력 강화의 기본 요구 사항으로 삼아 고객의 요구를 충족해야 합니다. 대다수의 사용자.
브랜드 창조 측면에서 우리는 브랜드 인지도를 확고히 확립하고 기업이 브랜드 개발 전략을 실행하도록 안내하며 100년 된 매장 구축을 목표로 브랜드 인지도와 명성을 지속적으로 제고하고 인기와 명성을 높여 브랜드 가치를 높이고 자동차산업 가치사슬. 중산층과 고급층이 발전하고 있습니다.
글로벌화 측면에서 자동차산업은 개방, 호혜, 호혜, 협력 상생의 이념을 실천하고 '일대일로' 건설 기회를 최대한 활용하며 개방과 개방 확대를 계속 주장해야 한다. 도입을 준수하는 동시에 기업의 외출을 장려합니다. , "일대일로"를 따라 국내 시장을 개발하기 위한 더 나은 제품, 글로벌 산업 시스템 및 국제 자동차 시장에 대한 고품질 통합. 나는 이것에 대답할 것이다.
게시 시간: 2019년 9월 25일