현재 많은 국가에서 새로운 수소 연구가 본격화되고 있으며 기술적인 어려움을 극복하기 위해 한 단계 더 나아가고 있습니다. 수소에너지 생산과 저장, 운송 인프라 규모가 지속적으로 확대되면서 수소에너지 비용 역시 하락할 여지가 크다. 연구에 따르면 수소 에너지 산업 체인의 전체 비용은 2030년까지 절반으로 줄어들 것으로 예상됩니다. 국제 수소 에너지 위원회와 McKinsey가 공동으로 발표한 보고서에 따르면 30개 이상의 국가와 지역에서 수소 에너지 개발을 위한 로드맵을 발표했습니다. 2030년까지 수소에너지 프로젝트에 대한 전 세계 투자액은 3,000억 달러에 달할 것입니다.
수소연료전지 스택은 여러 개의 연료전지 셀이 직렬로 적층되어 구성됩니다..바이폴라판과 막전극 MEA가 교대로 겹쳐지고, 각 모노머 사이에 씰이 내장되어 있습니다. 전면판과 후면판을 누른 뒤 나사로 고정하고 결합하면 수소연료전지 스택이 형성된다.
양극판과 막전극 MEA가 교대로 겹쳐져 있고, 각 단량체 사이에 씰이 내장되어 있습니다. 전면판과 후면판을 압착한 뒤 나사로 고정해 수소연료전지 스택을 형성한다. 현재 실제 적용되는 것은인조 흑연으로 만든 양극판.이런 종류의 재료로 만들어진 분리판은 전도성과 내식성이 좋습니다. 그러나 분리판의 기밀성에 대한 요구로 인해 제조 공정에는 수지 함침, 탄화, 흑연화 및 후속 유동장 처리 등 많은 생산 공정이 필요하므로 제조 절차가 복잡하고 비용이 매우 높으며, 연료전지 적용을 제한하는 중요한 요인이 됩니다.
양성자 교환막연료전지(PEMFC)는 등온 및 전기화학적 방식으로 화학 에너지를 전기 에너지로 직접 변환할 수 있습니다. 카르노 사이클에 국한되지 않고, 에너지 전환율이 높고(40%~60%), 깨끗하고 무공해(제품이 주로 물임)입니다. 21세기 최초의 효율적이고 깨끗한 전력 공급 시스템으로 평가받고 있습니다. PEMFC 스택의 단일 셀 연결 구성 요소인 바이폴라 플레이트는 주로 셀 간의 가스 충돌을 격리하고 연료와 산화제를 분배하며 막 전극을 지지하고 단일 셀을 직렬로 연결하여 전자 회로를 형성하는 역할을 합니다.
게시 시간: 2022년 1월 10일